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王琦:将豪华邮轮打造成转型升级新引擎
发布时间:2015-12-08 16:31:28 | 来源:中国船舶新闻网 | 作者:王孙
    在全球船舶市场持续低迷的困难形势下,上海外高桥造船有限公司坚定实施转型升级发展战略,近年来始终保持了平稳增长,继续巩固了在国内造船业的领先地位。当下,外高桥造船公司面临着怎样的新机遇,又将展开怎样的新动作?该公司总经理王琦日前表示,豪华邮轮将成为助推产业转型升级的新引擎,外高桥造船公司站在国家战略的高度,将主动担当打造民族豪华邮轮品牌的重任,推动我国船舶工业在高技术船舶领域“更上一层楼”。
    
    市场深度调整
    转型升级取得实效

    2014年,外高桥造船公司完工交船量按载重吨计排名全球第三位,新接订单量排名全球第二位,手持订单量则排名全球第一位。王琦认为,外高桥造船公司的主要产品继续保持了全球领先的市场份额,而在其背后,反映出的是该公司的产品结构正日趋合理。截至目前,在外高桥造船公司的手持订单中,海洋工程装备占到30%的比例,超大型油船和集装箱船分别占到23%和13%,液化气船占3%,散货船已调整到31%。这说明外高桥造船公司前几年的转型升级取得了较好的实效,也坚定了该公司继续深入推进转型升级的信心。

    “虽然取得了可喜的发展业绩,但同时我们也深刻感受到当前造船市场正面临深度调整。”王琦分析认为,当前世界经济仍延续缓慢复苏态势,我国正处于经济增长速度换挡期,多数制造业出现价格疲软、成本上升、资金趋紧、盈利下降现象。再从行业角度观察,全球海运量增速长期低于运力增速,导致航运市场过剩运力不断累积,供需矛盾依然十分突出;去年下半年以来,全球油价大幅下跌又给海洋工程业务发展带来严峻挑战。可以说,造船企业目前正处于最为艰难的时期,船价基本维持在低位震荡,景气度始终在周期性底部徘徊。而放眼未来,包括物联网、先进机器人、3D打印、可再生能源等颠覆性新技术的出现,将对经济社会产生实质影响,并对海运需求产生负面冲击,进而对传统商船市场造成更为严重的影响。

    把握发展机遇
    研制国产豪华邮轮

    外高桥造船公司下一步的转型升级需要发现和把握新机遇,那就是豪华邮轮。王琦表示,世界期待中国建造的豪华邮轮,全球市场年均需求13艘大型邮轮,目前年产能仅7艘左右,处于严重不足状态。我国也期待国产豪华邮轮,预计到2020年和2030年,我国邮轮旅客将分别达450万和1750万人次,将成为世界上最大的邮轮市场之一。未来的15~20年内,我国豪华邮轮市场年均需要新增大型豪华邮轮5艘左右。

    王琦指出,不仅是经济利益前景巨大,进军豪华邮轮市场也是外高桥造船公司履行促进国家产业发展的历史使命。中国船舶工业集团公司当前正在推进全面转型发展战略,立志发展成为军民高度融合、产业体系健全、全球最强最大的国际化海洋装备企业集团。作为中船集团旗下造船能力、技术力量最强的骨干企业,外高桥造船公司理应站在国家战略的高度,主动担当打造民族豪华邮轮品牌的重任,推动我国船舶工业转型升级。这既有助于应对经济周期、颠覆性新技术对传统商船市场的挑战,也有助于提升企业整体形象和竞争地位,并将进一步推动企业管理、技术水平的提升。

    据王琦介绍,中船集团将通过在需求端与世界著名的邮轮运营公司合作,在供给端与世界知名邮轮制造商合作,建立合理的商业模式。外高桥造船公司则将在此模式下,充分利用其良好的交付记录、可靠的管理体系、优良的资源条件等综合优势,以较小的风险、较快的速度进入豪华邮轮领域,力争在2020年前实现第一艘国产豪华邮轮的交付。

    天降大任,必先经受磨炼。王琦强调,中国船企已经开始探索豪华邮轮设计、建造技术,但还有较长的路要走。外高桥造船公司将在豪华邮轮项目组织设立、基础设施建设、资金筹措、供应链市场培育、建造策划、专业队伍培训等方面,扎实做好各项前期准备工作,确保实现预定的任务目标,奋力摘取豪华邮轮这颗“世界造船业皇冠”上技术附加值最高的“明珠”,为中国造船业再添辉煌,全体外高桥造船人将苦得其所,乐在其中。

 
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