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《关于实施增强制造业核心竞争力重大工程包的通知》发布后,在业内引起极大关注,船界人士表示——
加快落实 力推船舶工业转型升级
发布时间:2015-09-10 14:12:57 | 来源:中国船舶新闻网 | 作者:李锐

    国家发展和改革委员会8月4日发布的《关于实施增强制造业核心竞争力重大工程包的通知》(简称《通知》)提出,力争用较短时间率先在高端船舶和海洋工程装备等六大重点领域,推动一批重大关键技术实现产业化,建立一批具有持续创新发展能力的产业联盟,形成一批具有国际影响力的领军企业,打造一批中国制造的知名品牌,创建一批国际公认的中国标准。对此,我国造船界人士备感振奋,纷纷表示,要加快落实《通知》的具体要求,持续提升我国高端船舶和海工装备及核心配套设备研发制造能力,大力推动我国船舶工业转型升级。
    目前,我国正处在由“造船大国”向“造船强国”转变的过程中,一些瓶颈问题亟待解决。其中之一,就是造船产能结构性过剩问题突出,表现为低端产能严重过剩、高端产能明显不足。在世界经济复苏乏力、国际船舶市场持续低迷的大环境下,加快结构调整、实现转型升级是我国船舶工业突破这一瓶颈、增强市场竞争力的有效途径和重要举措。在这种形势下,《通知》提出,要使高端船舶和海工装备等重点领域的核心竞争力得到显著增强,并带动基础材料、基础工艺、基础零部件水平提高和制造业整体素质提升。对此,业内人士认为,《通知》将目光投向高端船舶和海工装备领域,定位是相当准确的,与目前我国船舶工业调整产业结构、力争迈向高端的基调是一致的,不仅有助于我国船舶工业摆脱产能过剩的困扰,而且将推动我国造船企业快速抢占市场制高点,进而形成引领未来市场的能力。国内相关企业应抓住这一难得的机遇,乘势而上,早日迈向高端。
    《通知》中涉及高端船舶和海工装备关键技术产业化的项目包括重大产品示范应用、关键设备和系统产业化、智能船厂建设以及重大产品研发和试验检测平台建设。业内专家表示,这些项目涵盖了船舶和海工装备研发、设计、建造、检验以及配套等各个环节,对于全面提升我国船舶工业的整体实力和国际竞争力具有重要推动作用,应尽快推进实施。一方面,政府有关部门和行业协会应加强统筹引导和组织协调,推动相关政策措施尽快落地,为这些重大工程的实施创造有利条件;另一方面,国内相关企业要围绕《通知》的要求,结合企业自身发展情况,积极推进相关项目的申报和实施,不断提升企业的核心竞争力。业内人士普遍认为,如果《通知》中提到的高端船舶和海工装备领域重大工程包得到顺利实施,我国实现成为造船强国的目标指日可待。
    今年年初以来,受运力过剩矛盾加剧等因素的影响,国际船舶市场需求整体大幅萎缩,而去年下半年以来的国际油价暴跌,则导致全球海工装备市场下行趋势明显。在船舶和海工装备市场“双重低迷”的形势下,《通知》的发布使我国船企提振了信心。业内人士认为,发改委于今年7月23日发布的《关于实施新兴产业重大工程包的通知》把海工装备列入六大重点工程建设领域,而《关于实施增强制造业核心竞争力重大工程包的通知》也聚焦高端船舶和海工装备领域,充分说明我国船舶和海工装备产业具有扎实而广泛的基础,发展前景值得期待。不过,业内专家提醒,我国海工装备制造企业要吸取造船产能过剩的教训,切忌一哄而上,要结合自身实际,按照《通知》的方向指引,找好定位,有序推进,力争凭借良好的产品质量和强大的技术优势在未来的市场竞争中脱颖而出。

 
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