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与其埋怨 不如改变
发布时间:2015-09-09 10:12:25 | 来源:中国船舶新闻网 | 作者:刘志良

    从“趋之若鹜”到“撇清关系”,短短几年时间,海工项目融资遭遇了“冰火两重天”。虽然还没有到“避之不及”的地步,但是从当前的市场形势来看,如果船企再不积极提高自身在海工产品质量和创新等方面的水准,船东再不完善融资结构、合理管理资产,被金融机构“摒弃”将是早晚的事。
    前几年海工市场火爆时,众多融资机构纷纷进入这一市场,饥不择食,捞到碗里都是肉,众多船企、船东也过了一把“当甲方的瘾”。在海工市场陷入低迷的时期,船企、船东对融资的需求更加强烈,但他们遇到了金融机构更加严格的审核,项目融资屡屡碰壁。于是,一些船企、船东就开始埋怨金融机构“晴天借伞,雨天收伞”。
    仔细想来,金融机构确实有点“不近人情”。但“在商言商”,这种情况也属正常。金融机构的风险防范意识普遍较强,他们追求流动性、安全性和利益最大化,自然会选择比较“靠谱”的项目,市场一有“风吹草动”,他们就会“坐立不安”。同时也要看到,金融机构会根据自身对未来市场走势的判断,选择相应的策略和方案。这些方案可能会因为审核条件更加严格,让一些企业被“拒之门外”,但也有很多船企、船东从金融机构手里融到了资金。也就是说,金融机构并没有完全掐断这条路,具体的审核条件也都清清楚楚地摆在那里,船企、船东需要完全靠实力获得融资。
    当前海工市场确实遭遇了一些挫折,但是其长远发展还是被各方看好,金融机构也不例外。大多数金融机构都有在海工领域精耕细作的长远计划,而不是“捞一把就走”的赌徒心态。在这一前提下,不管市场形势如何变化,与优质的船企、船东合作永远是金融机构的第一选择。从具体的案例中也能够看出,能够获得融资的船企大多自身经营状况良好、有准确的市场定位、自主创新能力强、产品质量过硬,而船东大多为国际知名船东,有良好的经营业绩,在自身资产构成和完善融资结构方面做得较好,在租约落实上也有一定的保证。由此来看,船东、船企要想获得融资机构的青睐,与其怨天尤人,不如主动寻找出路,在各方面提高自身竞争力。只有这样,才有机会入得了融资机构的“法眼”,才能在市场竞争中脱颖而出。

 

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