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中远船务:稳增长 求高端
发布时间:2015-08-24 11:15:15 | 来源:中国船舶新闻网 | 作者:魏敬民

    2015年上半年,中远船务工程集团有限公司旗下5家修船企业共修理完工船舶365艘,同比增长12.6%,但受海工装备改装产值下降影响,实现修船产值13.29亿元,同比略有下降。总体来看,修船业务呈现平稳发展态势。
    今年上半年,中远船务紧抓新船第一次特检来临及应对即将实施的压载水处理系统新规而提前特检等有利时机,顺应市场趋势,以“四个内外结合”为主要手段,服务客户,抢抓订单,严控风险,取得了一定的成效,常规修理业务迎来高峰。1~6月,中远船务常规修船实现产值10.21亿元,同比增长32.9%。
    在以常规修理项目为企业发展基本保障的同时,中远船务更以大工程项目为完成全年修船生产经营任务的助推器,常抓不懈。今年上半年,中远船务共承接21个合同金额超过100万美元的项目,预计总产值3.24亿元。其中,改装难度大、产值较高的船舶改装业务一直以来是中远船务经营接单工作的重点。今年4月,南通中远船务工程有限公司一举拿下上海振华重工(集团)股份有限公司散货船改甲板运输船项目;舟山中远船务工程有限公司也斩获了15 艘集装箱船球鼻艏改装订单;大连中远船务工程有限公司继续“深耕”浮式生产储油船(FPSO)市场,今年5月,与巴西国家石油公司签署了FPSO压缩机模块的总承包合同;而广东中远船务工程有限公司也首次承接了难度极高的海洋地质调查船“海洋四号”的改装项目。
    面对修船产能过剩、低价竞争日趋激烈、劳动力价格不断攀升等不利条件,中远船务在积极承接修船订单的同时,不断通过创新施工工艺、科学有效地安排生产来降低成本、提质增效。南通中远船务在修理“莫祖米”号的过程中,针对其货舱原始状况较差的实际,采用货舱前后壁搭脚手架配合高架车进行喷砂油漆作业的方法,有效地缩短了工期,保证了生产高效有序推进;舟山中远船务在承修超大型油船(VLCC)“洋丽湖”号、“浙远湖州”号时,创造性地安排两船同时进坞,创下了3号坞有史以来拼船尺度最大记录;在“布依河”号修理过程中,广东中远船务积极联合船东、设备生产厂家,开展项目攻关,克服新装设备余留空间不足、原船结构强度无法满足设备承重要求等困难,最终保障了相关科研项目的圆满完成。
    无论是船舶改装业务还是常规修理业务,中远船务各家企业都把满足船东需求、实现船东和企业共赢作为企业的服务宗旨。今年上半年,中远船务持续改进服务质量,通过开展在厂客户满意度的调查,进一步加强对客户意见的管理,最大程度减少客户投诉,不断加强和维护船企与船东之间的良好合作关系,提高顾客“回头率”。截至目前,中远船务承接的订单中,超过50%的订单来自老客户,这为中远船务后续订单的承接提供了坚实的保障。

 
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