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七○二所船舶性能试验实现两个首创
发布时间:2015-08-24 10:37:06 | 来源:中国船舶新闻网 | 作者:张胜利 王文涛

    历时一年多,目前世界最新型、吨位最大的非官方医院船,美国慈善医院船“MERCY SHIPS”号的技术服务工作日前在中国船舶重工集团公司第七〇二研究所完成。自2014年2月开始,七〇二所利用计算流体动力学(CFD)技术开展了该船的数值计算和安全返港能力评估,为其推进器优化设计和选型提供了重要技术支持,并承担了该船快速性能、操纵性能和安全返港能力评估等试验研究工作。同时,在国内首次进行了新型斜交式吊舱动力仪和安全返港模型两个试验。
    据了解,此前在国内模型试验中,从未进行过“L型”Azipod吊舱推进器性能试验。该船配备的“L型”Azipod吊舱推进器不同于普通的“T型”吊舱推进器,使用常规吊舱动力仪无法对其螺旋桨驱动和水动力性能进行测量,必须专门研制微型斜交式吊舱动力仪。为此,七〇二所“MERCY SHIPS”号项目组结合模型尺寸和齿轮装配工艺,反复进行计算并选型,完成了新型斜交式吊舱动力仪的设计与加工工作。经试验验证,该新型吊舱动力仪驱动、操舵、天平测力等系统运行平稳,检测数据可靠,实现了国内首创,为该所吊舱推进器水动力性能试验研究增添了新的利器。据悉,七〇二所正为其申请发明专利。
    在该项目实施中,受实船吊舱推进器的尺寸限制以及满足几何相似的要求,“MERCY SHIPS”号的安全返港试验和操纵性试验必须共用快速性试验的模型。对于通常波浪试验中长为3~4米的模型而言,“MERCY SHIPS”号近8米长的模型堪称“巨无霸”。该项目组克服了吊装、惯量计算、航向保持、电机控制、数据采集、模型保护等困难,顺利完成了该船的耐波性水池安全返港试验和露天水池操纵性试验。该类安全返港模型试验在国内尚属首次,国外也鲜见相关研究,其成功进行进一步提高了七〇二所试验和服务水平。

 
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