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长兴重工积极应用相控阵超声波检测新技术
在国内首家获得LR使用认可
发布时间:2015-07-14 22:15:40 | 来源: | 作者:王孙

    记者从上海外高桥造船有限公司获悉,自去年以来,由该公司控股的江南长兴重工有限公司在8.3万立方米超大型全冷式液化石油气运输船(VLGC)建造过程中,积极推广应用相控阵超声波检测(PAUT)新技术,以逐步取代常规的超声波探伤(UT)与X射线(RT)检测。日前,长兴重工在国内造船行业中首家获得英国劳氏船级社(LR)认可的相控阵超声波检测新技术使用证书。这意味着我国自主研发、设计、建造的VLGC在技术和质量水平上又有了新的进步。
    据介绍,PAUT起源于1959年,如今已广泛应用于航空、航天、压力容器、核电和石油化工等领域。2006年,我国船舶行业从国外引进该技术并开始应用。目前,国内船舶建造中的探伤检测大多数仍在采用传统的超声波与X射线检测方法,虽然在技术上已较为成熟,但耗费时间较长,过程相对复杂。此外,超声波射线的电离辐射对人身存在一定的危害性,对返修等会造成很大的麻烦。相比之下,PAUT则较为方便灵活,无辐射、不影响周边施工;在检测对象上可检测高厚度材料,遇到构架也不需开孔和封孔,在作业现场可单面操作,并可定位缺陷深度,方便返修,从而可以有效降低检测成本、缩短施工进度。同时,采用PAUT,只需将检测设备与电脑连接即可获得检测结果,更为及时、快捷。
    自2014年以来,长兴重工品质保证部与中国船级社实业公司(CCSI)和英国劳氏船级社进行了大量的沟通,积极开展PAUT的工艺编制、试块制作、设备调试、人员培训和实践操作等一系列工作,并组织LR无损检测专家进行现场作业人员和工艺认证,最终获得了LR船级社认可。
    长兴重工有关负责人表示,通过在8.3万立方米VLGC船上推广应用PAUT,不仅提高了该公司探伤检测人员的整体能力,也为在后续新建造的高技术船舶上使用这一新技术提供了理论和实践依据,有助于进一步提高无损检测工作效率和精确度,从而充分保障船舶建造质量和船舶运营安全。

 
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