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深度融合促转型 咬紧节点保交船
沪东中华上半年接单106亿元
工业总产值达到95.32亿元,实现“双过半”
发布时间:2015-07-09 22:28:27 | 来源: | 作者:陈齐乐

    今年上半年,沪东中华造船(集团)有限公司根据中国船舶工业集团公司“坚持做稳主业,坚持效益导向,坚持强化管理”的战略部署,结合自身发展需求,全面落实中船集团布置的各项任务。1~6月份,该公司累计完工船舶8艘,交付船舶吨位达48.86万吨;上半年已完成接单106亿元人民币,工业总产值达到95.32亿元,实现了生产经营“时间过半、任务过半”的阶段目标。尤其是埃克森美孚/商船三井项目液化天然气(LNG)1号船、LNG2号船的成功建成交付,在得到船东高度赞誉的同时,更标志着沪东中华已形成大型LNG船批量建造出口能力,进一步巩固了沪东中华在LNG船建造领域的地位,对促进我国船舶工业结构调整和转型升级,保障我国进口能源运输安全具有重要意义。
   据沪东中华相关负责人介绍,今年年初,该公司明确了“以价值创造为中心,提升管理,提高效率,提振信心”的指导方针,以及“贯彻落实集团发展战略,发挥‘大沪东’融合优势,坚持军品第一,军民融合,拓展市场,加快改革,提高效率,确保公司各项经济指标顺利完成”的实施细则。经过广大干部职工的奋力拼搏,沪东中华上半年牢牢把握生产节奏,共完成生产节点49个。该公司不断推广和应用新工艺、新技术,将新的管理思维和模式逐渐渗透进各个生产实体,为产品转型夯实了基础。

    扬“大沪东”之势
    屡创骄人佳绩

    为了贯彻好中船集团的战略导向,努力实现自身转型发展,沪东中华近年来承接了大型LNG船、超大型集装箱船、化学品船、集装箱滚装船等大量“高技术含量、高附加值”的“双高”船型。其中,有些船型在国内外均属首次建造。面对巨大的生产压力,沪东中华迎难而上,成立了效率提升领导小组,下设生产管理、人力资源和工艺技术三个工作组,对生产环节进行督导,并及时解决管理、生产过程中遇到的困难与问题。在爬坡过坎的关键时期,沪东中华上至干部下至员工夙兴夜寐,士气高涨,抱着必胜的坚定信念,以军工人“敢啃硬骨头”的毅力与精神,创下了一个又一个骄人的成绩。
    “双高”船型的建造为沪东中华推广新技术和新管理模式提供了契机,这既是保节点保出坞的现实需求,也成为了展示沪东中华“钢铁般意志”的不二舞台。
    随着越来越多的船舶在长兴造船开工建造,沪东中华本部与长兴造船之间的体制机制融合也更加深入。9400TEU集装箱船是在融合后长兴造船自行接单、建造,并顺利交付的首艘船,充分体现了融合的优势互补,也让广大员工备受鼓舞,进一步增强了信心。
    沪东中华与长兴造船分别使用不同的工艺和技术标准,本部采用二级工艺模式,而长兴造船采用一级工艺模式。今年伊始,在加快了工装、出图方式等方面的融合统一,对相关生产场地与生产能力进行了梳理、评估后,“大沪东”逐步采用了一级工艺管理模式。这一举措,不仅便于新工艺、新技术的推广应用,更加有利于生产衔接。通过对本部与长兴造船生产能力的勘定与评估,目前二者承担的生产任务与类型已大致确定,生产要素与生产需求完美匹配,作业方式日趋合理,二者的互补性显著加强。

    聚“高精尖”人才
    难题迎刃而解

    通过发扬互补优势,大力推广新型工艺技术,沪东中华与长兴造船的完美搭配为产品转型夯实了基础。3.8万吨双相不锈钢化学品船的主要制造工艺难点在于双相不锈钢的焊接,对此,沪东中华的技术人员通过大量实验,寻找出高效的焊接方法与焊接参数,不仅大大提高了焊接效率,同时亦有效控制了焊接变形。这一突破性的成功,获得了号称“世界最严格船东”荷兰Stolt航运公司的高度称赞。3.8万吨船建造难点颇多,如全船货舱区涉及36只槽型隔舱分段,安装精度控制要求非常高。在分段建造过程中需要翻身进行正反双面施焊,而在翻身过程中极易产生变形,一旦发生塑性变形便很难进行矫正。为解决这个难题,沪东中华成立了槽型隔舱安装精度控制研究课题小组,研究隔舱分段精度控制方法,在建造阶段采取分段两面加强,优化翻身和吊环位置,利用有限元分析软件进行强度计算等方式提供技术支持,最终达到了槽型隔舱安装精度良好的目标。
    据悉,4.5万吨集滚船是世界上第一艘G4型集滚船,船东追求滚装区域装载面积最大化,将1~4层的双壳船体空间压缩到极致,总体布置要求特殊,结构复杂。该船由国外设计公司进行总体设计,沪东中华负责详细设计及生产设计,在长兴造船生产区域建造。由于供应商提供的某些船舶配件不符合精度要求,滚装件与管线的建造布置异常困难。为了克服这些难点,沪东中华的设计人员与外方设计院所、船东、船级社频繁沟通,反复修改图纸,生产部门也积极配合,对艉门、艉跳板、活动甲板的安装工艺进行了大量攻关,并取得了突破性进展。
    通过各方努力,目前,3.8万吨双相不锈钢化学品船与4.5万吨集装箱滚装船的技术难点已基本被攻克,系列船的生产建造分别按计划顺利推进。
    雄关漫道真如铁,而今迈步从头越。沪东中华相关负责人指出,虽然在上半年取得了诸多成绩,但面对下半年更加繁重的生产经营任务,广大沪东人要继续发扬“军工魂”,以敢拼、敢抢的精神与时间赛跑,鏖战到底,以“围墙之外一切围绕市场转,围墙之内一切围绕生产转”的理念,提升管理水平,降低生产成本,优化工艺工序,以期最终交出令人满意的答卷。

 
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