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细分市场 风吹草低“见牛羊”
发布时间:2015-06-05 08:33:07 | 来源: | 作者:赵芸

    今年第一季度,修船市场略有回暖,一些重点修船企业坞位紧张,部分企业的产值同比增长较快。尽管“花似含苞春待放”,但诸多利好叠加下的市场暖意并不能真正缓解修船企业肩上的压力,尤其是在换钢需求减少、新环保法实施以及单船修理产值上不去的情况下,修船企业远没到高枕无忧的时候。
    目前来看,集装箱船球鼻艏改装需求已经趋于饱和,修船企业必须在“一扇门”即将关闭之前,不失时机地打开“一扇窗”。日前,大连船舶重工集团船务工程有限公司中标一艘牲畜运输船改装项目,为我国修船企业培育新的业务增长点带来了启发。
    2008年,中国政府与新西兰政府正式签署自由贸易协定。根据协定,中国将在2016年1月1日前取消牛羊肉的关税。而随着中国和澳大利亚结束自贸区实质性谈判,中澳自贸区也即将诞生,中国将在9年内取消所有澳大利亚进口牛肉的关税。业界人士认为,在零关税的助推下,国内活畜进口合作项目及牛羊肉进口政策,将进一步刺激未来几年牲畜运输船改装业务的发展。中国修船企业应该未雨绸缪,主动出击,在这一领域抢占先机。
    “树挪死,人挪活。”当传统业务不再适应新的市场环境,企业就应该扛起锄头,考虑换一个领域开辟天地。换句话说,在盈利难的大环境下,修船企业要想继续在开矿许久的“山头”挖出最后的一颗金子,那种“精诚所至、金石为开”的精神改变不了大环境。只有加强市场预判,着眼细分市场,企业才能发现更多的惊喜。未来,随着区域经济一体化进程的加快,类似活牲畜进口合作项目,将可能使更多细分领域的改装船业务成为新的宠儿。
    从业务特点来看,牲畜运输装载船改造工程是目前世界同类型船舶中质量等级要求最高的改造项目。在改装过程中,修船企业需要为船舶加装照明系统、饲料系统、海水淡化系统、供电系统等,不仅涉及相对复杂的电缆设计铺排工作,而且对修船企业的成本控制提出了更高要求。如何在保证改装质量的情况下,尽可能减少开支,将极大地考验修船企业的生产经营水平。其实,从分批取消关税,到全面零关税的开放会存在一定的时间间隔,而这恰好为修船企业调整业务板块、储备技术能力提供了“缓冲”的机会。
    业内人士认为,细分市场有机遇,也更具挑战。比如,压载水系统加装在带来订单的同时,也要求修船企业保持接单价格的均衡,以维护正常的市场秩序;新环保法出台后,禁止打砂将是大趋势,这也对修船企业的生产工艺提出了更高要求。
    机遇留给有准备的人,更给有灵气的人。对修船企业来说,在新旧挑战的交织下,与其苦盼市场变好,不如自己寻觅机会,填补未满的需求。

 
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