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AVEVA助推船企设计能力升级
发布时间:2014-10-30 21:34:46 | 来源: | 作者:王进

    IT供应商如何才能为船企提供专业解决方案,为船舶和海工行业提供一个高效、先进、完善的设计平台?经过近年来的实际应用,AVEVA Marine设计平台的技术优势已被越来越多的船企认可。9月23~24日,AVEVA公司在贵阳举办大中华区用户大会。会上,多家正在实施AVEVA Marin项目的船企表示,只有加快信息化建设,才能形成强大的技术储备和设计能力。

    信息化发展前景广阔

    “造船业的信息化现状有喜有忧,存在很大的发展空间。”AVEVA大中华区销售总裁万世平说,中国骨干船企在信息化建设方面取得了丰硕的成果,但行业内部信息化水平参差不齐。以信息化和工业化的高度融合改造现有造船生产和管理体系,船企还有很多工作要做。
    万世平认为,协同能力是衡量信息化程度的重要标志,也是在业内构建起良好生态环境的基础。随着社会化分工的成熟,韩国船企的设计工作不仅仅依靠自身设计部门,而是越来越多地采用设计外包方式。有了良好的造船技术协作环境,10余人的小公司也能进入大型船企的设计外包服务者行列。相比之下,部分国内船企各自为战的情况相对突出,整体协同能力较弱。
    不过,船市仍未走出低谷,这对当前船企的技术投资造成了直接的影响。万世平表示,很多船企当前首先考虑的是生存问题,信息化建设看起来更像是“锦上添花”。他认为,船企研发和设计投入的周期很长,加大投入不会起到立竿见影的效果,设计能力的落后将在很长一段时期内存在。因此,在行业不景气的时候,更应苦练内功,提升自身核心能力。特别要坚持做好信息化建设的技术沉淀工作,通过信息化带动和提升企业管理水平。

    一体化造船及海工IT策略

    最早起源于船厂的AVEVA软件在中国拥有大量忠实的客户,具有独立设计能力的船企很多都采用AVEVA公司的产品。针对造船和海工项目的特点,AVEVA公司在2007年将主流造船设计软件Tribon和海工行业广泛采用的PDMS进行系统整合,推出了新的造船及海工设计系统AVEVA Marine。经过不断优化,目前软件已升级至12.1版本。
    同时,AVEVA公司推出了集成造船解决方案,全面覆盖工程、设计和管理,满足了船企信息化发展的需求。该解决方案由AVEVA公司的3个核心产品组成,分别是AVEVA Marine、AVEVA Net、AVEVA Erm。这3个产品可以单独使用,满足船企在信息化过程中的某项管理需求,并可随着船企信息化工作的持续推进,以及对其他模块逐渐部署,最终搭建起一个全面集成的信息化平台。
    在海工项目中,AVEVA Marine可以输出海工项目特有的ISO图纸。针对经常需要异地协同设计的情况,基于Global技术的在线数据分发技术可使AVEVA Marine支持异地协同设计,一个项目可以分散在几家设计单位来完成,并可实现数据同步。此外,每个数据库的容量最大可达到4000GB,更适合海工这种超大型项目。

    不断提高的船企应用水平

    AVEVA公司推出的全新IT解决方案正被越来越多的船企引进。在2014年AVEVA大中华区用户大会上,一些国内船企介绍了AVEVA Marine的实施情况,包括大连船舶重工集团有限公司、广州广船国际股份有限公司、大连中远船务工程有限公司、惠生(南通)重工有限公司、江苏科技大学等。
    韩国船企较早地进行了设计平台的升级换代,积极将其投入实际应用。韩国大宇造船海洋株式会社(DSME)IT总经理Heung-Won Suh介绍,DSME利用AVEVA Marine对商船、海工项目和特种船进行设计,目前已经完成了61个造船及海工项目,包括液化天然气(LNG)船、浮式生产储油船(FPSO)等。为了提高AVEVA Marine的深化应用水平,DSME以一个50余人的技术团队用时近3年,建立起了BlueCAD造船和海工工程设计体系。
    今年4月,惠生重工与AVEVA公司签署了战略合作备忘录,未来将在其他产业也逐步使用AVEVA产品和解决方案。惠生(南通)重工方面表示,采用AVEVA Marine设计平台,很大原因在于AVEVA Marine能够迅速、稳定地提高工作效率,保质保量地完成设计任务。通过携手AVEVA,惠生(南通)重工实现了FPSO项目本土化设计的突破。

 

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