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广船国际:守住底线,打响攻坚战
发布时间:2014-09-11 13:24:25 | 来源: | 作者:陈佳南

    “生产流程不理顺誓不罢休;不实现按序上量誓不罢休;不扭亏为盈誓不罢休。”低船价、高成本以及上年生产负荷不饱满等诸多不利因素,使得广州广船国际股份有限公司2014年的运营举步维艰。面对困难,只有背水一战!该公司将坚定信心、深化改革,按序上量、提效降本,打赢完成全年生产经营指标的攻坚战。

    精心策划,守住任务目标底线

    2014年是广船国际全力推进转型发展的关键年,是该公司营业收入突破百亿元的攻坚年。下半年,由于船型多、首制船多、特种船占比高,尤其是详细与基本设计、生产设计、送审几个阶段高度重叠,该公司面临设计难度大、生产技术准备时间短、生产组织与策划急的局面,集中交船压力更是巨大。
    为了确保经营生产任务的完成,实现“十二五”转型发展,刚刚走过一个甲子的广船国际,以“而今迈步从头越”的气概,努力从基础做起,脚踏实地念好“做好策划、准备到位、按序上量、缩短周期、确保交船”的“20字诀”,致力理顺生产流程、稳定生产节奏。
    在该公司党建工作会议上,该公司党委强调,目前企业正处于全面转型发展的阵痛期,遇到困难在所难免。对此,各级领导干部首先要做到身先士卒、勇挑重担,“敢于正视问题不回避、承担责任不推诿、直面矛盾不退缩”;要做到既能挺身而出,做得了“救火队长”,又能默默奉献,当得了“幕后英雄”,模范带头,以“三个誓不罢休”的拼搏精神,迅速掀起新一轮生产高潮。
    8月6日,在刚刚召开的职代会上,该公司再次明确了“策划在前、准备先行、计划指导、严控过程、考核到位、奖罚分明”的管理机制,强调以推进“细化节点、看板跟踪、过程协调”的生产技术准备机制为手段,强化计划的执行力,逐步理顺生产计划,不断加强造船生产组织策划,完善生产技术准备管理体系,确保完成造船节点。与此同时,为达到“人人提效一小时”,全面提升生产效益,该公司进一步建立了各级计划责任制,明确各类、各层级、各节点、各项目计划完成的状态和物量标准,严格规定各类计划责任人的责任及考核办法。
    降本增效工作同样也被企业摆上了前所未有的高度。结合中国船舶工业集团公司董事长胡问鸣在中船集团上半年经济运行分析会上提出的“成本压力必须要传递到生产经营的每一个价值创造环节”的指示精神,广船国际雷厉风行,从多方面着手,层层发动,及时将压力传递至每一位员工,强化降本增效措施的落实。与此同时,该公司还以全面预算引领经营生产,从预算源头制定经营、生产、利润、成本费用目标,并针对成本控制重点环节,成立了10个成本控制小组,全力推动降本工程,力求通过一系列量化指标的完成,实现成本控制目标,铸牢企业生存发展根基。
    目前,随着生产流程的逐步理顺,广船国际龙穴厂区的产能释放已取得初步成效。

    逆市突围,高端研发优化接单

    上半年,广船国际承接订单金额为69.69亿元,完成年度计划指标的54.21%,同比增长81.69%,经营目标任务完成“过半”。海工经营是其中的亮点,实现营业收入5亿多元,同比增长4倍多。
    紧跟市场需求,高度重视技术投入与前期技术储备,走高端与战略性、前瞻性研发路子,让广船国际成功实现了经营接单的“逆市突围”。为进一步提升企业经济效益,实现全面转型发展,该公司在下半年明确提出了向四大海洋装备市场全面进军的发展战略,着重从巩固技术领先优势与创新机制、打造精品、科学接单、开拓新兴市场等方面深下工夫。
     该公司负责人表示,下一步,广船国际将建立经营、技术、生产的联动机制,并积极控制好各船型接单比例与设计周期,以科学性、合理性、宏观性的经营策略带动技术与生产,确保造船节点。其中,将重点瞄准客户对传统船型细分市场安全性、经济性和环保性的迫切需求,以5万吨和11.5万吨成品油船、8.2万吨散货船、25万吨矿砂船作为传统市场的品牌船型,走“标准化、批量化”道路;同时以极地模块运输船、大型半潜船、海工居住船、特种船和公务船建造项目为契机,打响在能源领域和海洋工程领域的知名度。此外,还将立足已被市场认可并有一定批量的船型,以技术为先导,推陈出新,不断满足规范要求,主动寻访优质船东,开发新客户、稳住老船东,进一步扩大市场份额,延伸经营链条。

 
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