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启东转型 腾笼育凤
发布时间:2014-09-10 11:42:30 | 来源: | 作者:王孙

    近年来,通过整合、置换、并购、转型,江苏启东原先一批传统船舶修造企业已让位给总数达20余家、总投资逾300亿元的新兴海工产业集群。启东转型海工的发展攻略是——市场无情,转型有心,腾笼换鸟,育凤成群。

    危机倒逼之下的抉择

    回溯到2007年前后,正是南通市造船行业快速崛起的火红年代。而当时的启东,却一度成为落后者。和南通市其他县区相比,如皋有江苏熔盛重工有限公司这样的“巨无霸”,通州有南通明德重工有限公司、江苏韩通船舶重工有限公司等明星企业,至于主城区则拥有南通中远川崎船舶工程有限公司、南通中远船务工程有限公司,加上正在购地建厂的上海振华重工(集团)股份有限公司等老牌大企业,启东的船舶工业显得逊色不少。
    经过一番紧锣密鼓的招商引资,启东也迎来了一批新船厂投资落户,如江苏人民重工有限公司、江苏启东江北重工有限公司等等,连同之前的南通惠港造船公司等船厂,产业阵容虽然迅速得到扩大,但船厂规模都很小,产品结构也基本雷同。当2008年国际金融危机突然爆发之后,这批生不逢时的小船企纷纷遭受重创,有些甚至连基建工程尚未完工,就已陷入无力经营的困境。南通市经济与信息化委员会的一位负责人曾对记者这样形容:“启东这些船厂的起步,不幸踏在了弱拍上。”
    起死回生的希望在何处?彼时,南通中远船务率先向海洋工程装备产业的转型,给启东带来了机遇,更带来了观念的转变。2008年,南通中远船务果断承接了世界首座圆筒型海洋钻井平台新产品,急需扩大生产场地和码头岸线,他们想把新兴的海工基地设在启东。经过启东市政府的多方协调努力,原启东连兴港造船厂的2公里岸线划转给了中远船务。中远船务海洋工程有限公司从此在启东风生水起。该公司迅速建成占地面积100万平方米的一期工程,为其快速发展海工业务打下了良好的基础。2009年6月,世界首座圆筒型超深水海洋钻探储油平台在中远启东海工基地被命名为“SEVAN DRILLER”(希望钻探)号,启东开始进入国际海工界的视野。

    从腾笼换鸟到育凤成群

    腾笼换鸟,发展海工,由此成为启东船舶工业转型升级的工作重心。据启东海工船舶工业园区负责人介绍,自2010年以来,启东以岸线资源作为要素和抓手,不断推动传统船舶修造行业进行转型升级,取得了较为显著的成效——总投资达15亿元的南通润邦海洋工程装备有限公司收购了停产多年的南通东江船业有限公司,转向建造高端海工辅助船。该公司首制PX121H船日前已顺利上船台;武昌船舶重工集团公司与刚建成就歇业的南通顺恒船舶有限公司合作建造海工特种船舶、大型钢结构等业务;上海泰胜风能装备股份有限公司收购南通蓝岛海洋工程有限公司51%股份,已启动海上风机塔架等重型装备制造项目;振华重工收购江苏道达海洋重工股份有限公司67%的股份,成立了振华重工启东海洋工程基地;总投资15亿元的江苏京沪重工有限公司收购原南通启亚船务有限公司,也已进入海工辅助船和大型钢结构工程市场。通过整合、置换、并购、转型,启东原先一批传统船舶修造企业已让位给20余家、总投资逾300亿元的新兴海工产业集群。2013年,启东海工园实现工业总产值126亿元,每公里岸线产值已突破7亿元,是6年前的10倍多。
    据南通市经信委介绍,近几年来,与如皋等区县造修船业务持续低迷、产业经济增长乏力的情况形成鲜明对照,启东船舶与海工产业保持了稳步增长。2010年启东海工园实现应税销售20亿元,2013年已达83亿元。2013年启东主要经济指标在南通全市也已名列前茅。
    转型海工,不光使得启东船舶企业抵御了全球造船行业的低谷危机,更是让他们切切实实的走向“差别化竞争”和“错位发展”道路。通过近几年来的发展,启东海工船舶园区初步形成以中远海工、蓝岛海工、宏华海洋油气装备(江苏)有限公司为主的海洋石油钻井装备制造;以南通太平洋海洋工程有限公司、润邦海洋、京沪重工为主的海工特种船舶制造;以启东胜狮能源装备有限公司、振华重工为主的港口能源装备制造这3大产业板块。其中,部分企业已经成长为全球细分市场的领先者。
    据初步统计,2011年至今,启东海工船舶园区企业研发新产品31个,取得相关技术专利100余项。以中远海工为主研发的“深海高稳性圆筒型钻探储油平台的关键设计与制造技术”获国家科技进步一等奖。该公司承建的SEVAN650系列(迄今4座)圆筒型钻井平台创造了多项世界第一,并相继承建深水半潜式钻井平台、带有自航能力的自升式海洋工作平台、海上风电安装船等多个高端海工产品。太平洋海工自2010年重组后,致力于气体运输船及液化设备的设计和建造,目前手持中小型液化石油气(LPG)船订单占全球份额的1/4,液罐订单超过40%。振华重工启东海工公司研发的海上风电安装船及一步式海上风机整体安装技术填补了国内空白。胜狮集团启东集装箱生产基地将成为该集团规模最大、最现代化、最具节能减排特质的旗舰工厂。

    精心筑良巢    蓄势再发展

    启东沿海、沿江岸线资源丰富,紧邻上海,与上海自贸区隔江相望,一桥相连。而长三角一体化发展和江苏沿海开发两大国家战略的实施,更赋予启东更多发展海工产业的优良条件。近日,江苏省经信委已将其评定为第四批江苏省特色产业集群。
   2011年,原“启东船舶工业集中区”调整更名为“启东海工船舶工业园”,并重新修订了园区规划。据了解,经过调整和完善,该园区规划利用沿江岸线18.3公里,腹地纵深1到2.5公里。新的规划突出了省级乃至国家级海工产业特色基地的目标定位,以更为完整、专业的产业集群发展策略替代简单的产业布局,着力构建特色鲜明、结构合理、功能完善、配套协调、优势互补的发展格局。未来,这里将是国内海洋工程装备产业集聚度最高的区域。
    良好的发展环境,增添了企业的信心。记者了解到,目前多家企业都在启东追加投资,继续扩大生产能力,2014年新开工项目就达12个。其中,中远海工总投资17亿元的二期项目正在有序推进,主要内容有滑道、舾装码头、分段装焊车间、船体车间等生产设施,建成后将形成高端海工产品的批量化、系列化建造,可新增年产值30亿元。太平洋海工二期项目则将解决其船舶下水通道等“瓶颈”问题。京沪重工大型特种钢结构制造项目将新增码头、钢材堆场并改建喷涂车间。宏华海洋目前正在进行全球起重量最大的2.2万吨移动式起重机的总装合龙,其建成后将使“海上平台陆地建造”的理念变成现实。
    为了加快推进新规划的实施和落地,近年来,启东海工船舶工业园牢固确立“项目为王”的理念,坚持立足于早、立足于快,对在建项目倒排时序,倒推进度,多次组织项目专题会,千方百计化解项目在土地、资金等方面遇到的问题,确保项目快推进、快投产、快见效。该园区管委会负责人表示,“我们确保每个项目都有专人跟踪服务。”
    在积极推进在建项目的同时,启东海工船舶园区还紧紧盯住“世界500 强”、“国字头”、“中字号”及知名上市公司,强化全产业链招商。通过对国内外海工船舶及重装备产业转移信息的收集跟踪,采取主动上门招商策略,一大批有实力的企业对启东长江岸线存量资源表现出浓厚兴趣,纷纷前来考察,目前在手在谈的高质量项目有10 多个。而据园区管委会介绍,按照“深水深用,浅水浅用”的岸线利用原则,启东除了明确沿江、沿海新上项目的产业定位外,还对投资强度、建设周期和投入产出比率等提出了严格要求。据悉,如今启东长江岸线每米的投资强度需达120万元以上。
    启东海工产业的规模正日渐壮大,下一步该如何继续发展,已经成为众企业当前的思考焦点。南通市经信委有关负责人表示,不仅转得快,还要转得好,这就需要企业不断提升技术创新能力和经营盈利水平。在这些方面,启东海工产业集群还有很多上升空间。

 
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