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50年前的《江南工人》报
中国首艘万吨远洋轮“东风”号下水专刊
发布时间:2011-01-07 15:04:02 | 来源: | 作者:李兵
  
    
    收藏是不经意间的事,常常是踏破铁鞋无觅处,得来全不费工夫。

    
    收藏是不经意间的事,常常是踏破铁鞋无觅处,得来全不费工夫。
    2003年秋的一天,我下班走出单位大门,遇见在本院门前收废品的师傅正将一捆捆旧报纸装上三轮车,车上一摞散开的报纸中露着一张大红色的旧报,凭直觉,这是一张“文革”期间或时间更早一些的报纸,值得一看。
    我走近三轮车,伸手将这张折叠着的旧报纸展开,只见大红字主标题写着“万吨远洋轮东风号今日下水”,副题为“这是我国自行设计制造全部用国产材料和设备建成的第一艘具有世界水平的巨轮”,再看报名“江(南) 工人”,“南”字被撕掉了一半,出版时间是“1960年4月15日(星期五),期号为“第756号”。由于是重要的历史资料,我当即向收报人购下了这张报纸。
    回家后,我细心将报纸的皱纹撑开,用塑料袋封口,藏在了集报册中。近日,家中倒腾柜子,我再次见到这张报纸,仔细作了一番研究。
    这张报,版面设计像喜报,长方形的边框由148个“喜”字连成,报头压图为一条巨龙,文左、文下是素描的巨轮和手执红旗的报喜队伍,文右为一面锦旗,上绣“东风猛吹跃进浪,英雄巧夺万吨轮”,文中插图是“东风”号轮即将下水的照片。背面是长篇通讯《“东风”巨轮驾东风,英雄榜前论英雄——记“东风”号万吨远洋货轮建造过程中英雄故事片断》,由俊杰、家博、再生、明冲、海风等撰写。总体印象是,这张报纸版面设计不拘一格,正面以大红图案装饰,冲击力强;从报道时效看,一事一报,当日的新闻当日报,有点像“号外”。其版式即使用今天的设计理念来衡量,也不失大气。
    再看“东风”号轮下水的消息,许多专用名词和数据表现了上世纪50年代末60年代初中国造船的牛气。“自行设计制造全部用国产材料和设备”,“从投料加工到船体分段合拢和车叶、舵扇安装完成,实际只有86天,其中船台周期为49天。实现了300余件重大技术革新项目,改进设计改进工艺达180多件,全船主要结构焊缝合格率达98%以上,节约钢材43.5%,船壳建造成本降低5.5%。”这里的“自行设计”、“全部国产”、“船体分段合拢”、“船台周期49天”、“垂直自动焊”、“自动电焊机”等,让人感觉其技术水平和建造速度,仿佛不是在50年前,而是在今天。
    消息中提到了多个建造者的名字和他们革新项目:严纯辉、徐金祥、潘锡林、黄宏智、邬显康、陶木荣、李文敏、马腾图、陆志平、龚银富、张伯富、毛栋山、潘家祥、俞汉祥、黄石磊、徐金宝、陈善银、李民华……不知这些人还有几个健在,如能再次采访到他们中的一些人,定是中国首次建造万吨远洋轮的最好见证。
    一张报纸记录着一段历史,每个英雄都有自己的动人故事。愿这张报纸勾出参建者的美好回忆,激起我们对造船前辈们的崇高敬意。

 

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