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口岸公司“双调”赢得发展空间
发布时间:2013-06-25 16:53:36 | 来源: | 作者:吴秀霞

    “不求产品结构大而全,但求企业在船市逆境中稳中有进,进一步增强核心竞争力和抗风险能力,得到质的提升。”日前,泰州口岸船舶有限公司总经理陈建国谈及企业当前的发展现状时向记者如是表示。在船市高峰期时,该公司与国内大多船企一样,以建造出口船为主且在三大主流船型上抢订单、赶交船,但如今市场已今非昔比,企业很难再在三大主流船型上寻找到充足的发展空间。
    为扭转这一局面,在国际金融危机爆发后,口岸公司主动调结构,努力开发工程类船舶、海工辅助船等新船型。自去年12月份以来,该公司产品结构调整取得初步成效,迎来了“经营收获季”,先后承接了工程船、客滚船、多用途船等订单共11艘,并有6艘多用途船建造合同可望在近期生效。这些船型是该公司的新产品,而且七成以上的订单来自新船东。
    “不断汲取他人之长,补己之短。对外,学习行业‘标杆’企业的典型做法、转型成功经验;对内,结合自身特点攻坚克难、谋发展。”陈建国表示,在白炙化的市场竞争中,口岸公司本着“持续改进”的经营理念,不仅迎来了“回头客”,还开拓出了新市场。

    结构“双调”,调出企业“小温室”

    自2008年以来,船舶市场持续低迷,散货船、集装箱船、油船三大主流船型产能显现过剩迹象。船企陷入接单难、建造难、融资难、交船难、盈利难的“五难”境地。从2012年下半年起,口岸公司也出现了开工不足、船台空置的现象,企业的生存与发展面临着严峻考验。
    “既然市场向我们提出了挑战,就要积极主动地去适应。”据陈建国介绍,当时,三大主流船型市场不仅订单少且价格低,经过多方位讨论、衡量,口岸公司领导班子认为,公司在海工辅助船、工程船等建造方面有着丰富的经验,只是船市火爆时放弃了这块业务,现在应该重新发挥这一优势,从中寻找契机。
    2012年下半年,口岸公司开始实施产品转型和市场结构的“双调整”。在市场结构调整方面,该公司董事长王俊泽亲自带领经营部人员走访船东,坚持在国际、国内两个市场同时发力,并着力加大对国内市场的开发力度。该公司经营部联合设计部对琼州海峡、渤海湾、舟山群岛等地的客滚船市场开展了调研,进一步增强了开拓市场的主动性、灵活性和针对性。如今,该公司承接的订单相当一部分来自国内企业,如中海油、中铁建等。
    在产品结构转型中,口岸公司注重产品开发与升级,按照绿色、低碳、环保的基本要求,在继续开发传统主力船型的基础上加大了对工程类船舶、海工辅助船、海峡客渡船、渔船和公务船的开发力度。同时,该公司加强科技创新,提高产品的附加值和科技含量,持续打造在多用途船、重吊船、客滚船等特种船舶建造领域的优势。
    陈建国表示,到2014年,口岸公司将力争使工程类船舶、海工辅助船、海峡客滚船、渔船、公务船等船型在公司船舶产品总量中的比例达到20%~30%,并以获得渔船建造资质为契机,着力开发渔船新兴市场;同时,形成以造船为主,拆船、修船为辅的产业结构。

    管理创新,实现生产均衡有序、降本节支

    经过“双调”,目前,口岸公司的产品结构以建造工程船为主,正在建造的有9型船,呈现品种多、批量小、工期紧、要求高的特点。针对产品结构特点,口岸公司不断推进管理模式转型,树立“设计、生产、管理一体化”和“壳、舾、涂一体化”理念,以效率优先,降本增效为重点,依靠科技进步,推动建立现代造船模式,加强精益造船。
    “建造的产品要不留隐患,所做的工作要不留遗憾。”陈建国强调,管理现场就是市场。为此,口岸公司加大对施工过程中重要工序、关键过程的监控力度,树立全员质量意识,强化作业人员事业心和责任感,规范作业审批程序,强化工艺纪律执行,杜绝随意施工,加大奖罚力度,高标准、高效率地开展工作。
    为确保各个节点“无缝对接”,该公司生产计划部认真编制年度和月度节点计划,统筹考虑图纸供应、材料供货、设备纳期、外协件计划执行的准时性,实施“双轴”滚动计划对原计划进行及时调整,保证了分段上船台的节点,为船舶下水和顺利交付奠定了基础。
    同时,由于订单相对不足,该公司的生产任务时常会出现不均衡的状况。为维持生产平稳运行,口岸公司适时对大节点计划进行微调,适度放缓工作节奏,将更多的精力集中到提升产品质量上,精益求精,做到“减量而不减质,放缓而不懈怠”。
    同时,面对当前的低船价,如果成本降不下来,企业就会丧失市场竞争优势。因此,自2011年起,口岸公司提出了强化全员节支理念,坚持“全员参与,多管齐下,挖掘潜力,开源节流”的增收节支工作思路。今年,该公司有望实现2000万元的降本目标。

    人才支撑,优化队伍、提高素质


    “一位富有责任感的企业领头人能为企业发展掌舵;一支团结的人才队伍可为企业发展带来后劲。”陈建国强调,船市进入深度调整期,人才队伍也需紧贴船市脉搏不断优化调整,满足市场新需求,否则企业将是一盘散沙。
    自去年以来,口岸公司不断优化队伍结构,对富余人员采取转岗、待岗或解除合同等措施,对高层次、成熟型人才则加大引进的力度,同时,该公司持续推进职称评审和职业技能鉴定工作,努力建立一支综合素质相对较高、技术创新能力较强的专业技术人才队伍,全面提高企业核心竞争力。
    此外,借助博士后创新实践基地这一平台,该公司努力建设研发基地和人才培养基地;健全和完善选拔任用与管理监督机制,实行岗位、部门间的工作交流;各党支部则重点抓好后备力量的培养,突出“德才兼备、以德为先”原则,努力形成人尽其才、能上能下、充满活力的用人机制。

 

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