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江苏口岸船舶出口大幅增长
但出口增幅趋缓,行业发展仍面临诸多问题
发布时间:2010-08-31 14:19:00 | 来源: | 作者:吴秀霞
    据南京海关统计,今年上半年江苏口岸各类船舶出口额为64.8亿美元,比去年同期增长52.6%,出口增速较去年同期下降21.5%。
    南京海关负责人表示,上半年江苏船舶出口呈现五大主要特点。一是月度出口额冲高回落。继5月份创下2009年以来新高后,6月份江苏口岸船舶出口有所回落,当月船舶出口额为10.1亿美元,同比增长14%,环比下降30%。二是几乎全部以加工贸易方式出口。今年上半年,江苏口岸以加工贸易方式出口船舶金额为64.3亿美元,同比增长55.9%,占同期船舶出口总额的99.2%。三是主要出口地区为欧盟国家、拉丁美洲、我国香港和非洲。今年上半年,江苏口岸对欧盟出口船舶金额为19.9亿美元,同比增长9%,占船舶出口总额的30.7%;对拉丁美洲出口金额为11.4亿美元,同比增长6.8倍,占船舶出口总额的17.6%;对我国香港出口金额为10.6亿美元,同比增长71.2%,占船舶出口总额的16.3%;对非洲出口金额为7.8亿美元,同比增长1.7倍,占船舶出口总额的12%。四是主要出口主体为国有企业和外商投资企业,民营企业出口也有较大增长。上半年,国有企业和外商投资企业船舶出口额分别为32.7亿美元和20.3亿美元,同比分别增长66.2%和25.8%,合计占江苏口岸船舶出口总额的81.7%。同期,民营企业船舶出口额为11.8亿美元,同比增长77.3%。五是散货船出口额成倍增长,液货船出口额小幅下降。上半年,江苏口岸散货船出口额为37.5亿美元,同比增长1.9倍,占船舶出口总额的57.9%;液货船出口额为11.9亿美元,同比下降18.7%,占船舶出口总额的18.4%;集装箱船出口额为9.3亿美元,同比增长30.5%,占船舶出口总额的14.4%。
    该负责人指出,上半年江苏口岸船舶出口额大幅增长得益于全球经济逐步回暖,不过,当前造船行业仍面临诸多问题:一是船舶制造成本上升的压力不断增大;二是航运市场回暖缓慢,手持订单数量开始有所减少;三是造船业产品结构不合理,散货船比重过大;四是国际市场竞争日趋激烈,日本、韩国仍是我国造船业的主要竞争对手。对此,他建议,一是要完善船舶工业产业链,促进造船、修船等方面的协调、可持续发展,大力发展船舶配套业,打通制约产业发展的瓶颈;二是关注液化天然气(LNG)船、海洋工程船、集装箱船市场可能出现的回升,加大市场拓展力度;三是要认真研究通过金融工具或财务手段降低人民币升值所产生的汇率风险;四是加强自主研发工作,将品牌船型的范围从常规船型向高技术船及海洋工程装备拓展。

 
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