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沪东中华再交8888TEU集装箱船
发布时间:2013-04-17 17:46:03 | 来源: | 作者:王宇

 
    3月28日,沪东中华造船(集团)有限公司为香港东方海外货柜航运公司建造的8888TEU集装箱船“东方孟菲斯”号正式交付船东,该船入级德国劳氏船级社。
    在“东方迈阿密”号8888TEU集装箱船建造中,沪东中华就尝试运用了多项新工艺,而到“东方孟菲斯”号建造时,这些工艺运用得更为成熟,获得了更好的效果,大大缩短了该船的建造周期。沪东中华在分段建造阶段预装大舱箱脚复板,使该船涂层得到了良好保护,减少了坞内工作量。在总段总组搭载结束后,该公司采用了导轨架双面预装新工艺,缩短了船坞横隔舱总组时间,减少了龙门吊吊装次数,推动快速搭载,缩短船坞建造周期。采用这一工艺后,单个总段占地时间减少10天,分段总组场地利用率得到了有效提高,并提高了舾装完整性。
    轴系对中,是轴系和主机安装作业中重要的一个环节,轴系连接法兰之间的偏移值和曲折值需要精确到0.01毫米,施工要求非常高。8888TEU集装箱船的轴系较长,包括1根长14.18米的艉轴,1根长12.88米、2根长11米的中间轴,再加上该船主机长26米、重1800吨,因此,调整巨大沉重的主机和轴系是一项繁重的工作。沪东中华管理和技术人员合理分配各阶段主机安装作业,在坞内就进行轴系对中。主机吊装后,沪东中华利用3周左右时间完成了机舱主甲板封板、上层建筑安装等作业。机装主机班员工利用这段时间在坞内进行轴系对中,将繁重作业前移,保质保量完成轴系对中作业,提高了生产效率。  

 

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