中国船舶报社主办
电话:010-59517976
您现在的位置: 中国船舶新闻网 > 新闻 > 改革创新 > 正文
沪东重机着力推进知识产权工程
发布时间:2010-08-31 15:09:32 | 来源: | 作者:张银炎
    沪东重机有限公司着力推进知识产权工程,已取得了显著成绩。截至7月底,该公司累计申请和已被受理的国家专利达130项,其中已获授权的专利达86项。该公司申请和已被受理的计算机软件著作权达24项,其中已获授权的有14项。目前,沪东重机已形成了一批拥有自主知识产权的项目,荣获了“中船集团公司知识产权示范企业推进工程先进单位”称号,并当选上海市知识产权示范企业。

实施知识产权发展战略


    在研制船用柴油机的过程中,沪东重机依据“先引进,中联合,后自主”的发展战略,开展了大量自主研发工作。这一战略是指首先通过引进许可证生产的方式,制造曼恩和瓦锡兰专利产品,并在此过程中进行制造技术自主开发,形成拥有自主知识产权的制造技术;其次与国外专利公司联合,研发拥有专利的船机零部件制造技术,特别是其中的关键零部件制造技术;最后,研发具有自主知识产权的船用柴油机产品。
    沪东重机的技术人员介绍说,引进许可证生产的方式并不包括引进船用柴油机零部件制造技术专利。为此,该公司必须自主研制船用柴油机零部件,尤其要自主研制其中的关键零部件,并获得曼恩公司、瓦锡兰集团的认可,拥有自主知识产权。依据这一思路,该公司把实施知识产权发展战略列为其企业科技发展战略的主要内容。
在实施知识产权战略过程中,沪东重机以产品制造技术为核心,以提升制造能力为目标,以优化工艺装备、技术为重点,以激励机制为动力,改革传统制造技术,力求掌握世界一流、先进的制造技术。为此,该公司按产品生产需要设立了相关研发项目,确定项目负责人,做到研发有计划、有检查、有考核,研发成果经鉴定后便申报国家专利。

构建长效管理体制和机制


    截至目前,沪东重机推进知识产权工程已有近10年时间。经过较长期的实践,该公司构建了企业知识产权工作的长效管理体制、机制。
    首先,该公司成立了在总经理领导下的“知识产权领导小组”及归口该公司技术中心(国家级技术中心)的“知识产权工作小组”,并有专人负责,承担日常的知识产权管理工作。早在2003年,该公司就制定了《沪东重机知识产权管理(暂行)办法》,其内容主要包括管理机构与职责、专利工作的管理、著作权管理与保护、商标管理、计算机软件及信息系统安全保护等,共99项条款,把公司的知识产权工作纳入企业管理范畴,列入技术创新考核体系。
    其次,沪东重机经过在实践工作中不断总结、完善和提高,建立了比较完整的制度体系,相关规定主要有《沪东重机知识产权管理规定》、《沪东重机计算机信息系统设备管理办法》、《沪东重机商业秘密管理实施细则》、《沪东重机科技发展项目奖励办法》等。这使该公司包括激励机制、考核机制、约束机制在内的知识产权制度较为完善,使知识产权管理工作有章可循。
    与此同时,沪东重机基本形成了知识产权培训和宣传机制。其中,知识产权培训工作按照中层干部、科技人员、技术工人等分层次有重点地开展;知识产权宣传工作通过办公室宣传专栏、黑板报、公司内网、组织演讲和知识竞赛等形式开展,增强员工的知识产权意识,激发了他们创造和积累知识产权的热情,调动了员工进行技术创新和创造发明的积极性。

自主知识产权覆盖关键技术领域


    经过多年的工作,目前沪东重机已初步形成了自主知识产权覆盖关键技术领域的局面,并将知识产权及时转化为生产力。
    据介绍,该公司已获计算机软件著作权的“Nddis柴油机设计信息系统”,通过构建数字造机的核心网络环境,形成了船用柴油机工艺设计过程数字化集成平台,实现了工艺设计流程产品数据管理系统的集成,解决了企业内部信息孤岛的问题,建立了一个可共享的数据平台,在保证工艺设计质量的基础上降低了制造成本,并使造机周期缩短了两个月。
    该公司获国家发明专利的“大型主轴承座铸造方法”,解决了在高温持续作用下螺孔泥芯弯曲变形等技术问题,优化了铸造工艺,实现了产品铸造质量的“零缺陷”。
此外,该公司获国家发明专利的“低速柴油机汽缸套形状优化的方法”及已被受理为国家发明专利的“二冲程低速船用柴油机压缩垫片厚度的确定方法”,充分利用信息技术,建立柴油机部分UG三维模型,采用有限元分析和关键零部件机械性能分析方法,使企业的劳动生产率提高了15%以上。
    沪东重机有关负责人介绍,目前除国家专利、计算机软件著作权外,其知识产权管理已扩展到商业秘密、技术秘密、标准、商标等领域。在此基础上,该公司还高度关注国内外船用柴油机专利技术信息,通过探索、研究,对标分析,寻找国内外船用柴油机专利技术的差距,力争凭借更大的自主知识产权优势,实施企业发展战略,不断提高自身在全球船用柴油机市场上的竞争力。

 
特别推荐
· 中共中央关于追授廖俊波同志“全国优秀共...
· “一带一路”国际合作高峰论坛圆桌峰会联...
· 我国第二艘航空母舰下水
· 贯彻落实央企党建工作责任制 部署推进央企...
· 抓住“关键少数” 抓实基层支部 保证广大...
· 燃旺“炭火” 在“寒冬”中提升科技创新引...
· 国资委通报两起国有资产重大损失案件
· 国产4500米载人深潜器下半年海试
· 注重套期保值应对汇率风险
· 总理记者会哪些问题与船舶工业息息相关
点击排行
· 上半年船舶出口193.6亿美元
· 上半年船舶出口193.6亿美元
· 上半年船舶工业经济运行分析
· 上半年我国船艇进出口双增
· 七味“良药”增益船舶工业第二梯队
· 沪东重机着力推进知识产权工程
· 船舶工业发展 需要创新驱动
· 突破新壁垒 科技创新是关键
· 告别低价 中国修船行业总动员
· 用低碳设计成就绿色船舶



国资委 | 中国船舶工业集团公司 | 中国船舶重工集团公司 | 中国船舶工业行业协会 | 上海市船舶与海洋工程学会 | 中国船级社 | 中国造船工程学会 | 中国船舶标准网
中国产业报协会 | 中国造船网 | 国际船舶网 | 中国船检 | 南通船舶网 | 中国船舶设备网 | 船舶英才网 | 中国拆船协会
中国船舶报社版权所有,未经书面授权禁止使用
热线电话:010-68058257 010-59517980 传真:010-59517855
地址:北京市西城区月坛北街5号 邮编:100861
E-mail:news@chinashipnews.com.cn
京ICP备1400618号
京公网安备11040102100057号