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作为一家新建成的大型造船企业,在国际金融危机大潮下,面对船位调整较大、生产组织难度增加、生产任务异常繁重等困难,今年前7个月交付12艘大型集装箱船,完工量超过76万载重吨。
长兴重工:打赢“保交船”攻坚战
发布时间:2010-08-31 15:10:42 | 来源: | 作者:张媖 王孙
    7月28日,上海江南长兴重工有限责任公司为德国RHL公司建造的第三艘5100TEU集装箱船“RHL FIDUCIA”号顺利交付。至此,该公司投产后首批承接的15艘5100TEU集装箱船已全部交付船东,这意味着长兴重工历时一年半的“保交船”攻坚战取得了阶段性胜利。目送着“RHL FIDUCIA”号在蓝天白云的映衬下鸣笛远航,长兴重工所有员工深切地感受到,500多个日夜的努力终于在这一刻获得了回报,同时也让他们更加坚定信心,全面作好准备,迎接下一个更为严峻的挑战。

科学决策   精心策划


    按照2010年的生产计划,长兴重工要开工18艘、入坞14艘、出坞13艘、交船15艘,共有5100TEU集装箱船、11.5万载重吨散货船、8530TEU集装箱船、4700TEU集装箱船4种船型,涉及8家船东及3家船级社,而且80%的交船任务集中在7月31日前。早在去年四季度制定2010年工作计划时,长兴重工领导班子便意识到,在7个月的时间内交付12艘大型集装箱船,这在国内造船企业中是从未有过的,更何况是对于一个技术基础较薄弱、生产体系磨合时间较短以及人力资源极为匮乏的年轻企业,这将是一个异常艰巨的生产经营任务,其难度不言而喻。
    “为解决长兴重工因同时建造大量新船而出现的资源和人力短缺问题,中船集团公司充分发挥整体优势,为长兴重工多艘新船顺利实现集中交付提供了保障。”该公司总经理黄成穗介绍说,“江南造船(集团)有限责任公司、上海外高桥造船有限公司、沪东中华造船(集团)有限公司、上海船厂船舶有限公司等兄弟单位,在自身生产任务繁重的情况下,专门选派了精兵强将支援长兴重工,为公司及时补充了人力和生产资源,帮助我们渡过难关。”
   除了外部的支援,长兴重工更在内部管理上下了苦功。自去年四季度起,该公司便开始不定期地频繁召开各种动员会议,提出了“打好保交船的攻坚战、造新船的克难战、谋发展的持久战三大战役”的口号,让所有员工都清楚地认识到公司2010年度目标是非实现不可的,否则公司将遭受难以估量的损失。在帮助员工增强危机意识的同时,公司领导班子也为他们分析企业真实状况与优势,使公司上下团结一致,振奋信心,统一认识,坚定信念。
    2009年末,长兴重工针对今年的生产形势提前预警,确立了“突破德国系列船首制船建造”的工作重点,明确公司所有工作都要围绕造船开展,强化了计划、策划与风险评估工作,细化了阶段目标与计划,突出阶段重点,合理、统一安排各类生产资源,以实现阶段性突破。这一系列措施的实施很快收到效果,去年底,长兴重工为德国RHL公司建造的首艘5100TEU集装箱船成功达到了试航状态,这意味着该公司德国船生产线流程全面打通,公司员工有了极大的自信,增添了打赢这场攻坚战的决心。
    今年春节期间,长兴重工生产管理团队开展了一系列的筹划和风险评估、平衡协调各类资源、细化目标和计划、明确各项生产准备要求等工作。春节期间的劳务工返乡潮是长兴重工领导班子当时心头的一块大石头,因为节前的有效工作时间本来就不多,若再骤然失去大批劳务工,那么原定的物量目标必然变成“一纸空文”。为此,该公司进行了“保交船”总动员,采取多项激励措施,鼓励劳务工留厂过年或缩短返乡过年时间;对公司职工则要求调整作息时间,充分利用节前40天的时间向物量目标冲刺。通过这一系列措施,公司最终完成了原定的生产任务,为节后的生产部署打下了坚实基础。
    春节后,长兴重工正式进入了全面的建造突击总攻阶段。为尽可能地提高生产效率,该公司进一步强化生产准备工作,固化了生产管理团队和区域作业班组,加强现场协调,坚持每天召开不同层面的工程例会,并及时与船东交流,坚决咬住节点不放松。由于码头作业高峰时有9艘5100TEU集装箱船同时停靠,外靠船舶作业效率相对低下,该公司狠抓船坞完整性,从而缩短码头周期,为确保交船创造条件。

管理为先   技术创新


    今年上半年,长兴重工之所以能取得阶段性胜利,离不开公司各部门的协同努力。今年初,该公司在每个部门最为显眼的位置,都贴上了部门的年度生产目标及进度看板,使员工一目了然,并付诸实施。为了确保年度指标的完成,各部门根据自身情况制定了计划和措施,各显神通地解决内部难题。
    制造部上半年专门成立精度测量组,在施工过程中加大了对精度的监控力度,使分段建造精度有了大幅提高,二次画线合格率达到100%;涂装部在发挥员工积极性上频频“出招”,不仅每天通过综合评比,选出“每日之星”,而且在双月份评选“立功个人”,并将获奖员工的事迹和照片公示,以此增强员工的竞争意识与主动性;加工部为及时调整和平衡生产计划,建立了生产管理室和各作业区一周召开3次现场协调会的机制,以便实时解决生产中遇到的难点,力求做到从材料到部件制作全流程顺畅,同时逐步实现信息对称共享、生产节拍一致、板材/型材同步、计划生产可控的目标;总装部以码头在建船舶为关键节点,明确项目主管,落实工作责任,确保最后一道交船防线的稳固。
    快节奏的生产对管理和技术都提出了更高要求,为了确保生产节点,该公司生产管理部加强了对生产计划的策划和管理,在年度计划的基础上,制定双月滚动计划、周计划,每天下班后又对各艘船建造情况进行检查。设计部工程技术人员深入现场,认真解决相关技术问题。搭载部打破常规,创新思路,在计划安排、生产调度、现场管理等方面进行了细化,多次在出坞工程中创造纪录。3月2日,长兴重工1号船坞顺利完成了历时16小时的出坞工程,坞内两种船型5艘船“四出两进”,这在国内尚属首次;“五一”前夕,1号坞呈现3船齐头并进的壮观场面,这是该公司投产以来首次实现3船同时出坞的历史性突破,当日,公司3艘5100TEU集装箱船按时出坞,2艘11.5万载重吨散货船分别实现全船起浮与半船起浮;7月6日,公司两个大坞同时进行作业,2艘11.5万载重吨散货船出坞,2艘8530TEU集装箱船及1艘11.5万载重吨散货船实现半船起浮,其中,8530TEU集装箱船首制船实现起浮后移坞落墩建造。
    据介绍,长兴重工不少部门员工以刚毕业2~3年的大学生为主。在此轮攻坚战中,他们不计工作时间,全身心地投入工作,从中得到了充分的锻炼,获取了宝贵经验,一些2008届的大学生甚至已经能够独当一面。对此,黄成穗表示,公司正在不断完善岗位管理制度,建立促进公司发展的岗位管理体系,对各部门岗位、编制、人员进行梳理,制定专业岗位、生产岗位任职标准,以形成与员工岗位职级相称的晋升渠道,鼓励员工快速成才,同时,继续加强培训,结合公司发展需要,开展各种技能人才的培训工作,促进员工综合素质的提高,加快年轻队伍的培养步伐。

创先争优   凝心聚力


    围绕“保交船”的重点,长兴重工发挥国有企业的政治优势,切实加强思想政治工作。公司党委围绕企业中心工作,结合自身实际,认真制定工作计划,组织开展了学习型党组织,“四好”领导班子、“四强”党组织、“四优”共产党员评选和“创先争优”活动,提高党组织的核心竞争力,为造船生产保驾护航。
    据公司党委书记徐平介绍,为了打好“保交船”攻坚战,公司党委充分发挥党建思想政治工作优势,组织党员、干部坚持“科学发展思想领先,创先争优行动率先,乐于奉献业绩争先”,以奋斗不息的精神,努力创建“以和谐凝聚团队,用智慧创造价值”的企业文化,有力地促进了造船生产健康发展。
    在艰难的“保交船”战役中,涌现出了一批具有奉献精神、恪尽职守的党员模范,他们如同一面面鲜明的旗帜飘扬在各个工作岗位上,默默地散发着光与热,感染着周围的员工。搭载部搭载作业一区作业长俞建华是其中的一个典型。作为这场攻坚战的主攻部队之一,作业一区始终承受着巨大的压力。春节前,原计划于2月28日起浮的3艘5100TEU集装箱船状态并不理想,而且由于春节将至,大批劳务工返乡,会严重影响船舶的出坞进度。面对种种困难,俞建华没有怨天尤人,而是带领团队起早摸黑,精心组织和协调出坞及起浮的5艘新船的生产。春节期间,俞建华一心惦记着新船的生产进度,在大年初二就回到了工作岗位,与留守在岛上的员工一同进行紧张的分段吊装作业,为新船生产节点的实现默默奉献。
    工务保障部设备管理室技术组组长向灿原本主攻强电设备业务,但经过自学钻研,弱电设备的问题在他面前基本也能迎刃而解。今年5月,长兴重工5号码头上一台32吨高吊因夹轨器控制问题发生了一起险情,工务保障部举一反三,迅速对公司所有高吊进行了全面检查,结果发现8台高吊存在断电后缺乏自动夹紧功能装置的问题。这一安全隐患必须及时排除,否则将影响码头与船坞的生产进度。为此,向灿急生产之所急,主动出击,每天深入现场了解各台吊车的情况,同时利用晚上业余时间,分析吊车的设计图纸,寻求改进方案。面对设计缺陷,他不迷信权威,大胆进行设计改造,最终以最短的时间、最经济的方式,使8台高吊夹轨得到了整修,确保了公司高吊的安全运行。
    在上半年的“保交船”攻坚战中,长兴重工在发挥基层党组织重要战斗堡垒作用的同时,还发挥了工会组织的优势。为了实现造船生产任务目标,工会组织开展“保节点、创纪录、守信誉、树品牌、争上游、夺金虎”劳动竞赛,激发职工“有条件上,没有条件创造条件也要上”的热情,不断增强凝聚力,发挥创造力,有力地促进了造船生产各项任务的完成。
    尽管上海长江隧道已于去年通车,往返市区的交通十分便利,但随着工作任务的加重和工作时间的逐渐加长,长兴重工越来越多的职工以企业大局为重,选择每周甚至更长时间回家一次。为争取职工家属的理解,解决职工后顾之忧,该公司陆续分批组织职工家属上岛参观,今年上半年共有5批200余人上岛,切实促进了职工家属与公司的沟通与互动。此外,该公司还充分践行“以人为本”的企业文化理念,从职工的需求入手,暖人心,振士气。为向广大职工提供良好的学习和娱乐场所,让他们锻炼体魄,缓解压力,公司积极筹建“职工之家”,设立图书馆、乒乓球室和台球室,供员工使用;关心鼓励困难职工、骨干员工和劳动模范,截至6月底,该公司共为73名困难职工提供补助金4万元,为15名住院职工办理了住院理赔手续,对136名职工进行了节假日慰问;步入高温季节,公司还组织445名职工进行了高温体检,同时拨出135万元用于防暑降温,发放降温饮料和设备,使广大职工深深感受到家的温暖。
    对于长兴重工而言,2010年注定是不平凡的一年。“虽然公司在上半年已取得了令人振奋的成绩,但我们并不能盲目乐观,因为这只是万里长征的第一步。”黄成穗指出,“根据计划,今年内公司尚需完成交船3艘的任务,明年要交付新船20艘,且涉及多种船型和首制船的建造,可能碰到的困难与今年上半年相比,有过之而无不及。”为此,该公司下一步将总结上半年集中建造与交付船舶过程中的经验和教训,围绕“坚定信心、奋力拼搏、确保交船15艘,团结协作、精益管理、科学发展上水平”这一工作方针,加快进行设计队伍的整合,加强计划协调,狠抓生产准备工作,提高物资配套及时率,提升先行物量,推进建模工作,优化造船工艺及流程,重视PSPC工作的推进和实施,确保生产平稳和平衡上升,为打好今明两年“造新船的克难战”夯实基础。

 
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