中国船舶报社主办
电话:010-59517976
您现在的位置: 中国船舶新闻网 > 投融资 > 资本运作 > 正文
华南中小船企在融资困境中彷徨
专家建议适当“收缩战线”,或寻求其他融资方式
发布时间:2010-08-31 15:17:13 | 来源: | 作者:王进
    一家手持5亿欧元银行保函的公司,在选择合作对象时,却始终将中小船企排除在外。这是近日记者在采访中了解到的情况。
    据知情人士透露,深圳一家船舶贸易公司受国外投资机构委托,近半年来一直在国内市场寻求有保函业务需求的合适船企,但这笔由汇丰银行开具的高达5亿欧元的船舶保函,只针对大型船企。华南曾有一些中小船企前来询问洽谈,但由于这些企业规模小、实力不足,目前还没有一家企业能成功获得这笔保函。
    专家指出,在当前市场环境下,一些中小船企的流动资金急剧减少,融资需求十分强烈,然而现在银行在船舶行业的贷款大部分投向的是骨干大型船企,中小船企很难指望银行会“雪中送炭”。在这种情况下,中小船企应在业务领域适当“收缩战线”,或寻求其他融资方式。他认为,金融机构一味收紧信贷并不是最佳的办法,而应更多地进行金融创新,为经营状况与前景较好的中小船企提供“量身定做”的融资途径。

融资难度越来越大


    目前,船企融资的需求在逐步增加,融资的难度却越来越大。广东省江门一家船企的负责人向记者介绍,在船市兴旺期,由于新船预付款比例高,船企手中“活钱”充足,一般不存在现金“断流”问题。但现在,船东的预付款比例下降,有的首付款比例甚至仅为5%,致使部分中小船企资金“吃紧”。“组织生产必须投入大量资金,大多数船企迫切需要通过金融市场或其他渠道进行融资。” 他说。
    然而,不同规模、实力的船企从金融机构那里能获得的支持力度大不相同。据了解,大型骨干船企大多与实力较强的金融机构合作,能从中获得长期而充分的融资支持。这些船企基本上通过与银行签订战略合作协议,来保障未来营运所需的资金。另外,骨干船企在争取政策性优惠贷款和引进战略投资者方面也更有优势。
与此形成鲜明对比的是,中小船企所能得到的金融支持十分有限,银行对他们的融资要求一直持非常谨慎的态度。中山市一家国有船企负责人认为,去年以来出台的金融机构对船舶工业的一系列扶持政策中,当地中小船企受到的“关照”甚微。他表示,由于资产、规模不大,中小船企通过担保申请贷款比较困难。目前,资金短缺已使得这些船企不得不采取更为保守的发展方式,对于能力要求较高的订单不敢承接,而洽谈合同付款条件时也更加谨慎。

积极拓宽融资渠道

    银行界人士指出,造船业存在较严重的产能过剩问题,今后银行对船企的融资可能还将收得更紧,能够获得金融支持的企业将更加集中于那些实力较强的船企。所以,中小船企融资困难、资金短缺的状况还将持续。
    面对当前的融资困境,中小船企显得非常彷徨。业内专家建议,对这些船企来说,稳健发展、规避风险是第一位的。目前,中小船企经营状况已大不如前几年,不太可能得到利润丰厚的订单。在金融支持力度不大的情况下,这些船企应适当收缩业务,这对保持健康的资金流是十分必要的,生产和经营更需“量力而行”、“有所为、有所不为”。专家分析,在华南地区中小船企中,有大量集体所有制的小型船企,这些企业历史较长,具备一定的造船经验,但由于资金严重不足,发展受阻,其更应着眼于未来的转型升级,适时转向为本地骨干船企配套等领域。
    同时,中小船企还应积极拓宽融资渠道,解决企业维持当前生产和实现长远发展的资金问题。业界人士分析,目前中小船企融资方式较为单一,一般依靠银行贷款,这使得企业融资成本过高。据记者了解,华南地区一些中小船企已在拓宽融资渠道方面作了有效探索。江门长河船厂、河口船厂等老船企就通过股份制改造将技术和资产等要素作为股份吸引人才与资金,有效激活了企业潜能,既缓解了企业的资金压力,也使企业管理水平和生产效率得到了提升。专家建议,有潜力的船企还可以通过引进投资者,增强自身的发展动力。
    此外,政府应搭建银企合作平台,为中小船企融资提供更多的机会。金融机构则应着力金融创新,开发适合中小船企的金融产品,使中小船企找到更多为其“量身定做”的融资途径。据了解,今年上半年,广东发布了外资船企建造中船舶抵押管理办法,使建造中船舶抵押登记和抵押融资得到了规范管理,这为中小船企生产融资创造了较好条件。

 
特别推荐
· 扬子江船业成大陆企业赴台上市第一单
· 海宁首批船主获个人船舶按揭贷款
· 我国首次试点融资租赁船舶出口退税
· 华南中小船企在融资困境中彷徨
· 42亿烂账拖累,越南造船业“搁浅”
· 造船业元气未复 扬帆集团逆市再冲H股
· 新世纪造船推迟上市
· 等待20亿注资 中外运长航受困高负债
· 江扬船舶5亿资产低价贱卖?
点击排行
· 江扬船舶5亿资产低价贱卖?
· 等待20亿注资 中外运长航受困高负债
· 新世纪造船推迟上市
· 造船业元气未复 扬帆集团逆市再冲H股
· 42亿烂账拖累,越南造船业“搁浅”
· 华南中小船企在融资困境中彷徨
· 我国首次试点融资租赁船舶出口退税
· 海宁首批船主获个人船舶按揭贷款
· 扬子江船业成大陆企业赴台上市第一单



国资委 | 中国船舶工业集团公司 | 中国船舶重工集团公司 | 中国船舶工业行业协会 | 上海市船舶与海洋工程学会 | 中国船级社 | 中国造船工程学会 | 中国船舶标准网
中国产业报协会 | 中国造船网 | 国际船舶网 | 中国船检 | 南通船舶网 | 中国船舶设备网 | 船舶英才网 | 中国拆船协会
中国船舶报社版权所有,未经书面授权禁止使用
热线电话:010-68058257 010-59517980 传真:010-59517855
地址:北京市西城区月坛北街5号 邮编:100861
E-mail:news@chinashipnews.com.cn
京ICP备1400618号
京公网安备11040102100057号