中国船舶报社主办
电话:010-59517976
您现在的位置: 中国船舶新闻网 > 投融资 > 资本运作 > 正文
韩进重工生存困难有偿募集资金
发布时间:2013-02-07 17:32:41 | 来源: | 作者:山船

    韩国历史最悠久的造船企业韩进重工因近年来受船市低迷、工人长期罢工等多个因素的影响,现已陷入生存艰难的境地,不得不募资解困。
    自2008年9月至今,韩进重工已4年多无订单入账,在2011年11月建造完工2艘散货船后,该公司已无新的生产任务,再加上工人罢工一年多,其解雇了部分工人,剩余750名工人中有400多人带薪长期休假。去年年底,这些人员返回公司上班,仍无活可干,但韩进重工仍需照常支付工资和福利。韩进重工的一位负责人称,除去休假工人的福利费、医疗费和子女上学补助费,仅工资一项,该公司每年就要向员工支付130亿韩元(约1227万美元),而这部分费用是其通过借债而来。目前,韩进重工旗下釜山影岛船厂的三座船坞处于闲置状态,其中一座已租赁给一家建设建筑公司使用。2012年前三季度,韩进重工的营业利润由上年同期的1014亿韩元下降至420亿韩元,纯损失由271亿韩元增至860亿韩元,营业销售额由2.1365万亿韩元下降为1.832万亿韩元,流动性资金状况日益恶化。
    为维持企业运转,韩进重工决定以有偿增资的方式募集资金1800亿韩元(约1.7亿美元),相当于其现有资金2414亿韩元的75%。韩进重工有关负责人表示,鉴于造船市场不景气、造船企业经营困难可能长期化,如果通过发行企业债券募集资金,难度会很大,因此,公司选择了采用有偿增资的方式进行筹资。
    根据克拉克松的统计,2012年,全球造船市场的新船接单量降至2130万修正总吨,比2011年下降了36.8%;全球造船企业中有700多家船企“颗粒无收”。由此可见,类似韩进重工境况的企业目前并不罕见。

 

相关文章

特别推荐
· 扬子江船业成大陆企业赴台上市第一单
· 海宁首批船主获个人船舶按揭贷款
· 我国首次试点融资租赁船舶出口退税
· 华南中小船企在融资困境中彷徨
· 42亿烂账拖累,越南造船业“搁浅”
· 造船业元气未复 扬帆集团逆市再冲H股
· 新世纪造船推迟上市
· 等待20亿注资 中外运长航受困高负债
· 江扬船舶5亿资产低价贱卖?
点击排行
· 江扬船舶5亿资产低价贱卖?
· 等待20亿注资 中外运长航受困高负债
· 新世纪造船推迟上市
· 造船业元气未复 扬帆集团逆市再冲H股
· 42亿烂账拖累,越南造船业“搁浅”
· 华南中小船企在融资困境中彷徨
· 我国首次试点融资租赁船舶出口退税
· 海宁首批船主获个人船舶按揭贷款
· 扬子江船业成大陆企业赴台上市第一单



国资委 | 中国船舶工业集团公司 | 中国船舶重工集团公司 | 中国船舶工业行业协会 | 上海市船舶与海洋工程学会 | 中国船级社 | 中国造船工程学会 | 中国船舶标准网
中国产业报协会 | 中国造船网 | 国际船舶网 | 中国船检 | 南通船舶网 | 中国船舶设备网 | 船舶英才网 | 中国拆船协会
中国船舶报社版权所有,未经书面授权禁止使用
热线电话:010-68058257 010-59517980 传真:010-59517855
地址:北京市西城区月坛北街5号 邮编:100861
E-mail:news@chinashipnews.com.cn
京ICP备1400618号
京公网安备11040102100057号