中国船舶报社主办
电话:010-59517976
您现在的位置: 中国船舶新闻网 > 论坛 > 高端访谈 > 正文
持续低迷了近两年的船市正在出现复苏迹象,这令不少船东以及金融机构看到了新机遇,认为当前是抄底的最好时机。对此,希腊船东协会顾问刘彦宾指出——
运力过剩局面未改 抄底船市仍需慎行
发布时间:2010-09-01 10:13:58 | 来源: | 作者:胡毓
    “航运市场以及船舶市场的供求关系每天都在发生变化,虽然当前的船市出现了复苏迹象,但是谁都无法预言今后的船市会不会再次探底;同样,虽然当前的航运市场出现了一定程度上的回暖,但很难判断这种回暖是否会长期持续。”希腊船东协会顾问刘彦宾近日在接受记者采访时表示,目前,船市的机遇与风险同在,相关船东及金融机构抄底船市仍需三思而行。
    刘彦宾认为,世界海运运力的过剩局面仍未改变,并且有进一步恶化的趋势。克拉克松公司于近日公布的数据证实了他的这种观点:根据对全球正在服役的或者在建、已经下单的散货船运力的统计,其增幅已经大大超过了实际需求的增幅;同样,油船以及集装箱船的运力也还处在供大于求的状况当中。与此同时,面对一波又一波的航运复苏行情,不少船东对是否拆解其旗下的老旧船舶变得举棋不定。再加上近期西方各国经济增速有所放缓、相关经济刺激政策可能取消以及我国铁矿石进口需求下降等影响,波罗的海综合运价指数(BDI)于7月14日跌至了14个月以来的新低,报收于1709点;而由于金融危机爆发后海运运费的持续低迷,相关船舶基金无力偿还银行贷款,截至7月中旬,德国已有超过80%的KG(Kommandit Gesellschaft)船舶基金破产。
    据介绍,传统的船舶融资方式是由船东向银行寻求抵押贷款,银行提供低于整个船价的贷款,两者之差即股本金部分由购船人自己解决。而在KG基金模式下,股本金往往由第三方投资人提供,需要船舶使用人投入的股本金很少,甚至是零。由于KG基金所涉及的资金巨大、影响面广,其大范围的破产足以威胁到整个德国经济的稳定,不少银行已经主动在为相关基金垫付船舶管理费,而这种由银行直接接手的做法也被欧洲各国央行默许。另外,美国等国家的船舶基金亦同样出现了经营困难的局面。对此,刘彦宾分析认为,通过采用更加灵活的融资手段,的确可以为持续低迷的船市注入新的“燃料”,但是从航运以及整个造船产业链的基本面来看,这种行为却会弱化航运市场的自我平衡能力,进而延长整个航运市场以及造船市场的萧条期。“供需间的失衡导致了海运运费的持续低迷,这也是KG基金纷纷倒闭的真正原因。”
    值得关注的是,与2008年上半年相比,当前新造船以及二手船舶的价格均出现了大幅下滑,这导致不少国际船东以及金融机构仍欲订造更多的船舶。不过,刘彦宾表示,在运力已经过剩的市场背景下,这种行为不仅会再度拉低船舶的运费,还会直接导致船舶的资产值进一步缩水。“加强对航运以及整个造船产业链基本面的分析才是当务之急。”他指出,“要救助船市,我们就必须将由投资者控制的船舶以及与航运公司和船厂未来的经营表现结合在一起,使船东与航运公司和船厂成为一个利益共同体,充分发挥金融资本与产业资金携手合作的优势,加强投资者与航运业者以及造船业者间的融合,恢复彼此间的信任。”
    他还表示,近几十年来,世界航运业和造船业一向都是盈利率不高的产业,这种特性使得不少投资者曾经对这个领域兴趣索然。2002年以来,由于中国进口量的迅速增加以及由此引发的快速增加的船舶需求,航运公司以及船厂才借助高企的运费和船价获得了巨额的利润,相关投资者此时才开始转向投资该领域。为此,他提醒,由于近几年来大量新船运力的投放以及因此造成的供过于求局面的更加严重,世界航运业和造船业盈利率不高的历史可能还会重演,船东或金融机构此时出手抄底船市一定要有一番缜密的论证及思考。

 
特别推荐
· “绑架”船企承担损失,船东付款“脚重头轻”
· 借助资本力量,助推造船业发展
· 金融危机推动航运业调整
· 设计创新应从理念创新开始
· 低碳时代更应重视创新
· 运力过剩局面未改 抄底船市仍需慎行
点击排行
· 运力过剩局面未改 抄底船市仍需慎行
· 船舶工业应力推产业和技术结构双调整
· 低碳时代更应重视创新
· 设计创新应从理念创新开始
· 金融危机推动航运业调整
· 航运公司已迎来订船最佳时机



国资委 | 中国船舶工业集团公司 | 中国船舶重工集团公司 | 中国船舶工业行业协会 | 上海市船舶与海洋工程学会 | 中国船级社 | 中国造船工程学会 | 中国船舶标准网
中国产业报协会 | 中国造船网 | 国际船舶网 | 中国船检 | 南通船舶网 | 中国船舶设备网 | 船舶英才网 | 中国拆船协会
中国船舶报社版权所有,未经书面授权禁止使用
热线电话:010-68058257 010-59517980 传真:010-59517855
地址:北京市西城区月坛北街5号 邮编:100861
E-mail:news@chinashipnews.com.cn
京ICP备1400618号
京公网安备11040102100057号