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淄柴强筋健骨抗重压
发布时间:2012-09-12 09:00:21 | 来源: | 作者:桂雪琴
    近两年,国际金融危机对船舶工业的滞后影响日益显现,淄博柴油机总公司也未能幸免。2011年,淄柴完工柴油机总功率比2010年略有下降,特别是进入去年下半年以后,其面临的接单压力明显加大。面对严峻的市场形势,淄柴一方面加大新产品研发力度,着力开拓新兴市场;另一方面,大力提升管理和售后服务水平,力求强筋健骨,平稳度过船市低谷期。

    用创新实现结构调整

    “目前面临的压力是空前的,而且预计未来两三年内,船舶行业整体经济运行仍难有较大起色,淄柴必须拿出应对的勇气和有效的策略。”该公司有关负责人说。
    淄柴目前拥有青岛淄柴博洋柴油机股份有限公司、南通淄柴船舶机械公司和淄博淄柴新能源有限公司3个子公司,包括本部共4个制造基地,其主要制造与销售Z170、210、L250、300、N330、16V170、9340等系列船用及陆用柴油机、燃气机、双燃料机及发电机组等产品,功率覆盖150~4410千瓦。
    “加快新产品研发和新兴市场开拓是淄柴应对危机的重要举措。”这位负责人介绍,在新产品开发上,淄柴力求瞄准需求、快速决策。受低耗、绿色、环保等政策的影响,近年来,国内气体发动机市场异军突起。淄柴敏锐地感受到了这一变化,于2009年成立了由淄柴控股的淄博淄柴新能源公司。新能源公司着力开发绿色环保产品,今年上半年共生产气体机26台,同比增长73.3%,盈利同比增加595万元。这是淄柴转方式、调结构的阶段性成果之一。尽管目前气体发动机经营规模和经济效益总量不大,但该公司已将其作为今后重要的经济增长点加以培育。今年年初以来,淄柴加快了新产品研发进程,创新力度前所未有,目前正在研发的新产品有Z270、9330、12V170、210双燃料以及气体发动机等近10款机型。
    在开拓新兴市场方面,2010年,淄柴与东南亚国家签订了技术输出协议。2011年9月,淄柴具有完全自主知识产权的16V170型发动机技术成功输出国外,创造了该公司技术和产品首次应用于国外机车的历史。截至目前,该公司已实现技术转让收入300万美元。此外,淄柴还承担并实施了生产此款机型的发动机厂从厂房设计、设备配置、招标、采购、发动机生产到试验等全过程技术指导工作。该项目在国内完成设备采购额可达5亿元,较好地拉动了国内装备业的发展。同时,通过技术转让,淄柴零部件出口市场有望扩大。

    用管理夯实发展根基

    有了创新的技术和产品后,能否优质高效地制造出产品,靠的是管理功夫。在市场价格下行、各项成本上升的情况下,管理的作用更加凸显。
    以“效益是企业的生命,效益是职工的饭碗”为出发点,2011年,淄柴实施了铸造废旧砂箱等废旧物资处理、库存物资盘活、资金占用控制、降低采购成本等项目,全年共节约资金超过300万元,处理积压、废旧物资折现150余万元,这一系列举措,大大缓解了该公司人工成本上升的压力。今年6月,淄柴开始了为期两年的管理提升活动,并确定了15个重点领域,要求各部门及子公司根据转型升级、降本增效等工作需要,进一步想办法,出措施,降成本,提升产品竞争力。
    打造品牌是淄柴多年坚持的追求。2002年以来,该公司每年都有10多种新产品问世。其中,LB250、300、210、Z170柴油机先后获得“中国渔船渔机行业名牌产品”称号,“淄柴”牌柴油机全部获得“山东省名牌产品”称号,Z170柴油机、L250柴油机和1000GF-12发电机组获得国家级新产品称号。淄柴的产品也由一大系列十几个品种,迅速发展到八大系列400多个品种,其应用范围也由原来单一地为渔船和运输船舶提供配套,相继延伸到船用辅机、工程船舶、各类发电机组等新领域,满足了不同用户的需求。
    设备是制造优质产品不可或缺的硬件。目前,该公司实施的“淄柴产品升级技术改造项目”已开工建设,整体搬迁淄柴工业园的工作正在全力推进。通过技术改造,其将实现产品和设备的升级换代,有效提升产品质量和企业的竞争力,为企业转型升级搭建更高的平台。
    虽然今年上半年营销业绩随市场大势调整而整体下滑,但淄柴仍在局部领域把握住了机会,在北方、山东市场已完成全年订货任务。“虽然不能左右市场起伏,但可以顺势而为,加强修炼,等待船市的回暖。”该公司有关负责人表示,只要坚持创新、抓好转型升级,那么在危机过后,淄柴就能够脱胎换骨,成为中高速船机市场的引领者之一。

 

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