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为祖国造船业的发展骄傲!
——香港船东与CSTC 的世纪船情
发布时间:2012-08-23 12:57:38 | 来源: | 作者:陈佳南

 
    “我们即将拥有第三艘性能与质量在全球数一数二、按国际海事组织新要求建造的新油船,感谢中国船舶工业贸易公司(CSTC)让我们牵手中国最好的船厂,感谢广州广船国际股份有限公司为此付出的艰辛努力……”近日,正在广船国际建造5万吨化学品/成品油船的香港万利轮船公司的代表在接受记者采访时表示,中国船舶工业集团公司是香港船东非常好的合作伙伴,其旗下的江南造船(集团)有限责任公司、沪东中华造船(集团)有限公司、上海外高桥造船有限公司与广船国际等多家骨干船企长期以来为香港航运业精心打造出了一系列达到世界领先水平的船舶,是香港航运业发展壮大的最坚强后盾,而作为“红娘”的中船贸易公司,在这一过程中可谓功勋卓著。
    香港被喻为中国造船业走向世界的始发地和桥头堡,为响应邓小平同志提出的“中国的船舶要出口,要打进国际市场”的号召,中船贸易公司从20世纪80年代初成立之时起,就将着眼点放在了国际市场上。经过不懈的努力,该公司与香港船东签订了第一艘2.7万吨散货船“长城”号的出口合同。这一举动很快在香港地区产生了轰动效应,并在全球航运界引起了巨大的反响。一批香港著名的实业家纷纷前来洽谈购船事宜,国际航运界也开始把注意力移向中国造船业。香港泰昌祥轮船有限公司于1984年在内地订造的第一艘船——当时国内造船史上最大的散货船“祥瑞”号,就是由江南造船厂[现为江南造船(集团)有限责任公司]建造完成的。进入新世纪以来,在中船贸易公司的推动下,香港船东与以中船集团公司为首的内地船厂的合作更加密切。2001年11月8日,外高桥公司第一艘船开工,其船东就是泰昌祥。2003年是万利公司订造新船最多的一年,其仅仅和沪东中华一家船厂就签订了4艘11万吨阿芙拉型油船的建造合同;2008年,在中船贸易公司的引见下,万利公司掀开了与广船国际合作的新篇章,双方一口气签订了3艘5万吨化学品/成品油船的建造合同。
    改革开放以来,香港船东送来的一份份订单,就像一把把金锤,让内地造船业叩开了全球市场的大门;而内地造船业在为香港船东提供最优质服务、与他们互帮互助的过程中,也与其结下了最深厚的手足之情。“长城”号船东包玉星曾说过:“我作为一名炎黄子孙,为祖国造船业的发展感到高兴和骄傲!”泰昌祥董事长顾建纲也曾表示,内地造船业的发展得益于香港航运业的大力支持,同时也为香港航运业提供了强大的后盾和坚强的支撑……
    优良的产品质量、性能,合理的造价和积极合作的精神是内地船厂吸引香港船东的主要原因, 而每一艘被交付的新船无不凝结着中船贸易公司工作人员的心血。船东们都明白,船舶从订到交期间可能发生许多事情,有时变化还会很大。对此,中船贸易公司总是不遗余力地从商务、管理和进度等方面,以积极、友好的态度进行协调,注重为船东、船厂双方的长远利益与友好合作打牢基础。实践也证明,中国船舶工业成功走向世界,可以说走的是一条与香港航运界携手前进的双赢之路。经过中船贸易公司的努力,在船东们的热情帮助下,内地造船界逐渐了解并掌握了国际造船新技术、新标准和新规范,迅速缩短了与国际先进造船国家的差距。
    香港是全球金融和航运中心,也是欧亚交流的桥梁。在世界造船业、航运业转型的重要关口,香港船东期待与中船贸易公司及内地船厂一道,从新的起点出发,共同将内地的“造船精神”和香港的“航运精神”发扬光大,携手共进,再创辉煌,特别是在新技术、绿色环保船型开发等领域,进一步加强合作,以加快适应低碳经济发展趋势,在未来的竞争中抢占先机,为增强中国乃至亚洲造船界的话语权发挥更大的作用。  

 

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