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黄海造船:打造客滚船建造“专业户”
发布时间:2019-11-20 15:28:09 | 来源:中国船舶新闻网 | 作者:刘志良
    11月4日,由黄海造船有限公司为渤海轮渡集团股份有限公司建造的大型豪华客滚船“中华复兴”号顺利交付,这是黄海造船为渤海轮渡建造的第十二艘客滚船,也是我国自主设计、自行建造的具有完全自主知识产权的新型邮轮型客滚船,填补了我国建造在亚洲运营的邮轮型豪华客滚船的空白。
    作为我国客滚船建造领域的领先企业,近年来,黄海造船始终把“观念创新、管理创新、技术创新”作为企业发展的“生命线”,把“创新研发、做专做特、延伸链条”作为直面竞争的“主抓手”,用特色品牌占领市场,赢得生存发展空间。自从2006年交付第一艘客滚船“渤海金珠”号以来,黄海造船已经交付了大型“军民两用”客滚船、客货船、豪华客滚船26艘,成为国内不折不扣的客滚船建造“专业户”。

多年深耕 打造冠军单品

    客滚船建造难度大、技术含量高,对十几年前的我国船舶工业来说,建造客滚船绝对是一项具有挑战性的工作。由于属于高技术含量、高附加值船舶,此前,客滚船建造市场一直被欧洲和日本的船厂所占据。
    不过,随着客滚船需求不断增长,我国船企也开始进入客滚船建造领域,黄海造船瞄准烟台—大连轮渡航线需求不断增长的机遇,果断进军客滚船建造领域。2004年,黄海造船建造的首艘客滚船“渤海金珠”号正式开工,该船是国内第一艘自主设计建造的最大客滚船,被业内专家称为国内第一艘具有完全自主知识产权和最具创新力的150米以上大型客滚船,并在2006年顺利交付。2006年,黄海造船还同时开工建造“渤海珍珠”号等6艘大型客滚船,创一次性开工建造客滚船新纪录。此后,黄海造船又承接了烟大线的多艘客滚船订单,并创造了多项纪录,比如“中华复兴”号就刷新了亚洲船舶规模最大、装载能力最强、安全性能最高、智能化水平最先进、设备最节能环保、服务设施最豪华客滚船的纪录,成为新的“亚洲之最”。
    目前,中韩航线运营的船舶多为20年以上老旧二手船舶,燃油、环保、噪音及安全问题日益突出。随着中韩两国间经济贸易合作交流的日益扩大,以及中韩航线客滚船更新换代的全面展开,黄海造船抓住有利时机,从与船东的主动沟通到船型的开发设计,全面联动,积极投入,着力开拓中韩航线。“华东明珠8”号是黄海造船为中韩航线建造的第一艘客滚船,也是我国自行设计建造的中韩航线首艘新型豪华客滚船。除了客滚船外,黄海造船为中韩航线建造的800客位客箱船“海蓝鲸”号还是我国自主研发、设计、建造的全球载重吨位最大的现代化客箱船。到目前为止,黄海造船已经建造了6艘中韩航线的客滚船。
    正是得益于在客滚船市场的多年深耕,黄海造船客滚船生产经营已形成了国际化、大型化、批量化、系列化及专业化。凭借优异的产品性能和良好的建造质量,在山东省经济和信息化委员会公布的首批山东省制造业单项冠军企业名单中,黄海造船的豪华客滚船成功获评单项冠军产品。

着力创新 夯实发展基础

    科技创新是企业发展的重要动力,多年来,黄海造船始终把技术创新作为企业的重中之重,围绕创新能力提升、技术研发平台建设以及产品品牌建设,不断加大技术研发投入,提升技术实力,抢占发展制高点。黄海造船技术中心先后被授予“山东省船舶工程技术研究中心”和“省级技术中心”称号。
    依托省级技术中心和工程技术研究中心两大研发平台,黄海造船还引进了先进的三维船舶辅助设计系统,先后与上海船舶研究设计院等20多家科研机构建立了深度的产学研合作关系,并成功培养了一支数百人的设计、工艺研发团队。
    在不断提高科技创新能力的同时,黄海造船全方位实施各项先进生产管理制度,苦炼内功、挖潜增效,激发内生动力,实现了由提速上量要效益向按序保量要效益的转变。通过深入推行ERP管理系统,黄海造船对物资资源(物流)、人力资源(人流)、财务资源(财流)、信息资源(信息流)进行一体化、标准化、规范化管理,并协调各部门以节支降本为导向开展营销活动。针对生产重点、难点问题,黄海造船提前制定应对措施,消除不合理施工现象,推进新的、更为合理的组织方法,加大新工装、新工法、新工艺的研发投入和推广应用力度,提高员工技能,减少设计修改和施工误作。同时,推行质量网格化管理,通过建立质量问责制度,落实质量责任,推进质量确认制向质量实名制过渡。

拓展市场  瞄准豪华邮轮

    当前,随着中国豪华邮轮产业的发展,国产豪华邮轮建造已经成为新的热点。黄海造船也将目光投向了豪华邮轮建造领域,拓展新的市场发展空间。据了解,黄海造船将重点加快5万总吨经济型邮轮研发,并与渤海轮渡、上海船院、中国船级社等单位共同签订了开发设计建造的合作备忘录,船型及初步技术设计方案已确定。
    2014年,黄海造船就已经完成了我国第一艘自主经营、管理的豪华邮轮“中华泰山”号的局部改装工作。2015年,黄海造船建造并交付的“Aranui 5(阿拉努伊5)”号是1艘一半是邮轮一半是货船的独特邮轮,被称为全球首艘集装箱邮轮、全球首艘客货两用邮轮和全球首艘邮轮集装箱混合船,曾经被外媒称为“中国为国际市场建造的第一艘豪华邮轮”,运营“Aranui 5”号的马库赛斯群岛线还入选了《国家地理杂志》2017年全球10大奢华邮轮旅行航线。今年8月22日,黄海造船又获得了“Aranui 6(阿拉努伊6)”号400客位豪华邮轮订单,在建造邮轮领域迈出了坚实的一步。
    目前,黄海造船在大型豪华客滚船建造方面积累了丰富的经验,建造并交付的“和谐云港”号、“中华复兴”号等大型豪华客滚船都由国际顶级设计团队量身打造,整体豪华程度已接近豪华邮轮,堪称“准邮轮”。未来,黄海造船将力争抓住豪华邮轮产业发展的机遇,在豪华邮轮建造方面实现新的突破,加快转型升级步伐。

 

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