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聚焦海事热点 探寻产业发展方向
国际海运年会2019成功在沪举行
发布时间:2019-11-08 18:44:36 | 来源:中国船舶新闻网 | 作者:李俨儿
    11月6日,第二届中国国际进口博览会规模最大的配套活动——“国际海运年会2019”在上海隆重举行。被誉为“海运达沃斯”的国际海运年会,今年吸引了涵盖国际航运全产业链的数十个国家和地区的近千名代表出席,其中外籍嘉宾超过25%,继续发挥着为全球业界搭建交流合作平台、创造共赢商机的桥梁与纽带的作用。
    自2004年首次举办至今,国际海运年会已成功召开了14届。秉持“聚焦全球热点,推动航运发展,追求合作共赢”的宗旨,坚持“高规格、高水平、国际化”的特色,该年会已成为航运界规模最大、层次最高、最受瞩目的国际会议之一。

“产业链经营”或是上策

    当前,世界正面临“百年未有之大变局”。航运业作为世界贸易的主要载体,承担了全球80%以上的贸易量,是经济全球化的主要驱动因素,但也面临保护主义、地缘政治、信息技术、环境保护等内外部因素带来的前所未有的冲击。当下,单独企业、单一行业已经难以有效应对挑战,产业链经营、产业链合作成为潮流所向、大势所趋。在此背景下,本届年会围绕“全球航运产业链的构建与价值”主题,邀请航运、物流、码头、货主、金融、制造、技术、监管等所有航运产业链参与方汇聚一堂,分享对国际航运市场面临的提升服务质量、消化过剩运力、平衡行业发展等重大问题的思考与研判,探寻未来产业发展方向与价值实现模式,提出“产业链经营”是航运业解决之道等重要观点。同时,在国际贸易摩擦频发的背景下,国际航运产业链各方也借助国际海运年会这个平台,向国际社会发出业界的声音与倡议。
    中国远洋海运集团有限公司董事长、党组书记许立荣在会上表示,2008年国际金融危机爆发以来,航运业持续承压,至今已有10年之久。反向思考航运业自身的解决方案,新技术、运力优化、商业模式创新等方案有多种,但“产业链经营”或许更具带动性、根本性。“产业链经营”是多个节点企业、多种关系组合、多方利益的体现,这种理念和行为与业界当前趋势、与本届年会主题也高度一致。

打造健康的航运生态圈

    会上,美国船级社(ABS)董事长、总裁暨首席执行官温立祺分享了其对船舶燃料发展前景的看法。他介绍,航运业要达到2050年“零碳”的目标,意味着在2030年,大部分新增运力就必须是“零碳”,届时,相关技术也必须超越当前的最先进水平。“未来10年的技术进步可能会完全改变我们对未来的看法。” 温立祺认为,液化天然气(LNG)、生物柴油、氢化植物油(HVO)、乙醇能够解决短期内航运业的减碳需求,如果航运业要分阶段实现“碳中和”“零碳”的中、远期目标,就必须要求船舶燃料进一步从“生物甲烷、液化的天然气合成油、生物甲醇”往“氢燃料动力、新一代生物燃料、氨动力”等技术方向发展。他表示:“要实现2050年脱碳的目标,设计师、运营商、业主、造船厂和设备制造商之间必须达成新的共识。” 
    “全球航运产业链合作”倡议也在此次年会上发布。当前,航运与相关产业正面临自身发展和外部环境的双重挑战,这需要航运产业链的所有参与方合作应对。为此,由行业监管方、货方、船方、技术方、中介方等各界代表,以平等自愿、共商共建共享为原则,共同发出“全球航运产业链合作”倡议,旨在共同打造健康的航运生态圈,赋能经济全球化。“全球航运产业链合作”倡议包括4方面内容,一是加强产业链合作,共同支持贸易与航运便利化,推动贸易的可持续增长;二是加强产业链合作,共同促进行业可持续发展;三是加强产业链合作,共同提高客户服务水平,回归航运服务本质;四是加强产业链合作,共同应对发展挑战。

 

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