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高技术船配产品需要高标准
发布时间:2019-09-29 18:46:57 | 来源:中国船舶新闻网 | 作者:郭佳泰
    近年来,随着我国船舶工业的快速发展以及进一步对外开放,特别是技术研发、科技创新水平的不断提高,我国船舶工业在国际标准的制定工作上也已逐步实现了由"被动参与"到"主动引领"的转变,掌握了更大的国际话语权。主动参与国际标准的制定工作,不仅是增强国际竞争力的重要手段,更是研制高技术产品的必然要求。
    多年以来,欧美、日本、韩国等先进造船国家和地区一直积极主动参与其关注技术领域的国际标准的制定工作,以确立自身在国际标准化竞争中的优势地位,并通过快速占领新兴技术领域国际标准化技术机构管理权的方式,形成了十分有利的竞争优势。其中,美国围绕海上风电、液化天然气(LNG)船等发展热点,在国际标准化组织船舶与海洋技术委员会(ISO/TC8)下成立了3个工作组,主要集中在海洋工程船舶、LNG船和极地区域航行船舶等专业领域;挪威依托船舶减排技术优势,集中在船舶减排后处理系统、船舶推进等领域成立了专项工作组;日本在航行数据领域成立了专项工作组;韩国依托在LNG船、极地船舶设备方面的技术优势,在LNG船用阀门、LNG船用倾斜仪、防止LNG泄漏和极地船用甲板机械等专业领域成立了4个工作组。2017年9月28日,国际标准化组织技术管理局(ISO/TMB)正式任命中国船舶重工集团有限公司第七一四研究所时任所长李彦庆为ISO/TC8主席。这是中国专家首次当选船舶与海洋领域国际标准制定机构最高管理者,为我国积极参与船舶与海洋技术相关国际标准的制定工作提供了有利的条件,在战略层面为我国增强国际影响力和竞争力提供了优势平台。
    伴随着我国船舶工业快速成长,海洋工程装备及高技术船舶迅猛发展,以及各企业对国际标准制定的重视程度越来越高,近年来,我国企业也在国际标准领域相继取得了突破。近日,由中国船舶重工集团有限公司第七〇二研究所主持制定的第一个潜水器领域的国际标准——《潜水器耐压壳体和浮力材料静水压力试验方法》正式出版发布,为我国深海装备走向世界创造了有利条件;今年年初,首次由我国主导制定的LNG船用设备国际标准《船舶和海上技术 低温球阀 设计和试验要求》、《船舶和海上技术 低温蝶阀 设计和试验要求》由国际标准化组织(ISO)正式发布,为我国LNG船用设备国产化增添了助力;2018年,由七一四所和青岛双瑞海洋环境工程有限公司联合起草的2项电解法压载水管理系统国际标准草案顺利通过ISO投票立项,填补了我国在该领域的空白;2017年,由江苏亚星锚链股份有限公司主导编制的世界首个系泊链国际标准《船舶与海洋技术——系泊链》正式出版发布……细数这些成绩,更加证明,在面对智能化技术、信息化技术、新能源技术等新技术带来的机遇与挑战时,我国企业必须主动出击,通过加大国际标准制定的参与力度,将科技成果转化为真正的生产力,逐步转化为国际标准,研制更高技术含量的产品,助力我国船舶工业实现高质量发展。
    专家表示,高技术产品意味着高标准,高标准反过来将刺激高技术产品优化升级。当下,标准竞争已成为国际市场竞争中的一个重要领域,提高国际标准制定工作的参与力度,不仅是国际竞争力形成的重要因素,更是我国船舶工业提高产品附加值,实现规模化、品牌化发展的重要助推力。

 

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