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让环保措施落地 促船舶行业升级
发布时间:2019-07-05 16:00:51 | 来源:中国船舶新闻网 | 作者:李琴
    日前,珠海港募资10亿元订购30艘新船,其中放弃40艘液化天然气(LNG)动力双燃料船转为25艘燃油船的订造计划十分惹人注目。订造计划改变的原因一是目前西江流域公用LNG加气站新增布点不及预期;二是政府取消建造双燃料驳船补贴。业内人士认为,当前,我国船舶工业正处于向环保、智能等高端领域转型的关键时期,而这则消息充分说明,我国环保船舶市场发展的瓶颈犹在,推动我国船舶工业升级的市场力量还十分不足。在我国全面开展生态文明建设、快速推进船舶控制排放区制度实施,并倒逼船舶、航运等相关行业调整升级的大背景下,应尽快落地相关环保配套措施,加快建设环保配套设施,促使环保交通得到真正发展、环保船舶市场加速形成,从而从市场层面推动我国船舶工业实现转型升级。
    随着社会对环保要求的提高,清洁能源的应用受到越来越广泛的关注,不仅成为船舶未来发展的大势,也成为我国船舶工业调整升级的重要方向。而我国船舶工业向环保船舶调整升级的进程如何,在很大程度上取决于整个产业链的完善和成熟情况。任何一个环节的缺失和滞后都将拖累环保船舶市场的形成与发展,进而对我国船舶工业的升级产生不利影响。以LNG动力船舶为例,该型船舶一直是船舶应用清洁能源的典型代表,然而,虽然我国出台了许多鼓励与推动措施,但由于加注设施建设滞后等原因,始终“推而不动”,并陷入“先有鸡还是先有蛋”的无解困境。LNG动力船舶市场长期“雷声大雨点小”,近期随着国家相关补贴政策的“退出”甚至出现进一步冷却的势头。这种不温不火、发育缓慢的市场环境明显无法胜任推动LNG动力船相关产业发展的引擎角色,导致整个产业链发展迟滞,也成为我国船舶工业在LNG动力船、LNG燃料发动机等研制方面难以快速进步的重要原因之一。
    不同于我国疲软的市场力量,国际上对环保船舶及相关设备系统的研制却是快马加鞭、如火如荼。韩国方面,由于在LNG运输船建造方面拥有明显的优势,韩国船舶工业在LNG动力船舶与设备方面的技术基础更加深厚,LNG动力船的研制水平也更胜一筹,同时还将目光瞄准了氢能源、甲烷燃料等其他清洁能源船市场,并启动了低息贷款等政策支持的联合研制计划;日本方面,由于其新能源应用技术水平长期居世界前列,发展清洁能源船舶更加驾轻就熟,现已开展了船东、货主、船厂联合研发的LNG动力船、燃料电池船等项目;对环保要求更高的欧洲方面,包括LNG动力船、燃料电池船、太阳能风能等新能源船在内的清洁能源船舶应用最多,而且依靠船配领域的传统优势,近年来在新燃料发动机研发领域成绩斐然,处于引领地位。面对这种竞争态势,我国船舶工业急需通过提升水平、加快升级来积极应对,而这背后就需要我国清洁能源船舶市场的支撑与推动。因此,尽快让相关环保措施落地,让相关环保设施完善,让清洁能源市场快速成长和成熟,至关重要、迫在眉睫。
    要让环保措施落地,最关键的是对环保有一个清醒而正确的认识。我国相关部门应充分认识到,环保绝不是一个口号,而是一场战役,它不仅关系到我们的生存环境,也是旧技术迭代、新技术诞生的催化剂,更是相关产业调整升级、打造先发优势、增强国际竞争力的推动力,具有巨大的社会效益和经济效益。以这样的认识为基础去进行环保宣传、协调各方利益、加快设施建设、培育市场需求,就会更加积极,也会更加顺畅,清洁能源船舶市场发展的瓶颈也能更快得到破解。只有这样,我国船舶工业研发环保船舶新技术的动力才能更足,向环保船舶转型升级的进程才能更快,在参与国际竞争时才能更有底气和自信。

 

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