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广州:再推邮轮产业加速发展
发布时间:2019-05-31 22:22:18 | 来源:中国船舶新闻网 | 作者:邝展婷
    近日,广州南沙国际邮轮母港运营管理有限公司正式揭牌成立。该公司由广州海港商旅有限公司(广州港集团全资子公司)与中交城市投资控股有限公司合资组建,将负责南沙国际邮轮母港建成后的日常运营管理。
    据悉,南沙国际邮轮母港将于2019年10月试靠船,在2019年11月举行的第十四届中国邮轮产业发展大会期间开港运营。

以母港为核心,构建邮轮产业链

    南沙国际邮轮母港位于广东自贸试验区的南沙新区片区,地处粤港澳大湾区的地理几何中心,总规划使用岸线1600米,总建筑面积约76万平方米,规划建设4个10万~22.5万总吨邮轮泊位,可停靠22.5万总吨邮轮。项目将建成航站楼、航站楼商业、海员俱乐部、海员之家、150米超高航运中心等,全部建成后将成为亚洲规模最大的邮轮母港之一。在建的一期工程岸线总长770米,拟建设1个10万总吨邮轮泊位、1个22.5万总吨邮轮泊位和建筑面积约6万平方米的航站楼,年通过能力75万人次。目前航站楼主体已完成封顶,外观工程基本完工,进入内部装修等阶段。
    运营公司的组建,旨在全面负责南沙国际邮轮母港的生产、技术、安全、信息、公共事务管理,打造粤港澳大湾区的样板母港。据介绍,利用南沙国际邮轮母港在区位、市场、航线、政策等方面的优势,南沙邮轮母港将被打造成样板母港、枢纽母港、功能母港、安全母港和开放母港,为广州邮轮产业发展和国际航运枢纽建设作出积极的贡献。
    广州邮轮经济始于2015年11月“处女星”号邮轮试航。2016年,广州利用南沙港区三期集装箱码头兼营国际邮轮业务,实质性开展国际邮轮业务、培育邮轮市场、推广邮轮文化。据统计,2016~2018年,共计安全靠泊运营国际邮轮320艘次,接待进出港旅客达到121万人次,邮轮旅客吞吐量均位居全国第三。特别是2018年,在全国邮轮旅客数量整体下降1.2%、广州靠泊邮轮航次减少23%的情况下,广州港仍实现了旅客量19%的增长。
    据悉,为推动构建粤港澳邮轮母港群,协同推进粤港澳大湾区邮轮产业链迈向新台阶,下一步,广州港方面将进一步完善邮轮进出珠江口的航道保障措施,继续实施深水航道拓宽和疏浚工程,尽快实现15万吨级船舶双向通航;发展邮轮上下游产业链,打造邮轮设计、建造、维修、保养、旅游、供应、人才培养、资讯服务、保险、展览展会等邮轮产业生态圈;发展“大湾区邮轮+游船旅游”“邮轮+特色岸上游”“海上邮轮旅游+海岛旅游”等水上休闲旅游产品。

以政策作引领,扶持邮轮总部经济

    为了推动邮轮经济持续发展,《广州南沙新区(自贸片区)促进邮轮产业发展扶持办法》和《广州南沙新区(自贸片区)促进旅游产业发展扶持办法》在今年正式开始实施。
    根据相关办法,对将南沙作为首航母港的新建邮轮,按照航次的数量进行阶梯性扶持。首先,邮轮公司的首航扶持最高可达120万元,对将南沙作为始发港的新航线可获100万元扶持;其次,通过给予岸电服务补贴,每年对企业的扶持金额最高可达100万元。
    同时,由于邮轮延误、缩减航程、取消航次、变更港口等原因所造成的影响,对邮轮公司或旅行社为旅客投保的保险费用给予补助,每家邮轮公司或旅行社每年扶持金额可达100万元。此外,对世界级邮轮公司落户南沙的,一次性最高可获500万元扶持奖励;对组织游客在南沙搭乘邮轮出入境的旅行社,每年最高可获200万元扶持奖励等。对新获得5A级旅游景区(点)的旅游企业可以一次性给予1000万元的奖励,新评定的五星级酒店可以一次性给予500万元的补贴。
    据介绍,南沙将继续探索策划推出“郑和下西洋”新航线,创新“邮轮+飞机”“邮轮+高铁”“邮轮+景区”等跨界发展新模式,“以点带面”推动旅游产业全面发展;依托大湾区特色优势及国际航运中心的地位,构建文化历史、休闲度假、邮轮游艇等多元旅游产品体系,开发高铁“一程多站”旅游产品;推动广州和香港、深圳邮轮母港实现沟通对接、优势互补、客源互送,逐步构建粤港澳邮轮母港群,协同推进粤港澳大湾区邮轮产业链迈向新台阶。

 

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