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政企通力合作 共推产业升级
发布时间:2019-05-31 21:35:22 | 来源:中国船舶新闻网 | 作者:陈佳南 邝展婷
    4月27日,广西桂平市大众船舶修造厂的一艘3000吨级内河散货船下水。该船厂董事长吴金德指着船台一字排开的20多艘船舶向记者介绍说,其一年大约完工交付50多艘散货船,最大吨位可达5000载重吨,手持订单也很饱满。
    在桂平市浔江、郁江两岸,密布着15家造船企业、约300个船台,产能利用率近100%。自2008年国际金融危机爆发以来,受国际船市持续低迷的影响,内河船舶修造市场“一落千丈”,颓势明显。近日,记者走访桂平船企却惊喜地发现,当地的船舶建造却十分火热。
    桂平船企是如何抓住机遇、逆市而上的?又是依靠什么力量,推动行业转型升级、不断向前发展?记者在采访调查中发现,政府部门的支持、企业观念的更新,以及企业与政府的通力合作,是推动产业发展的原生动力。正如吴金德所言:“民营船企的发展,离不开政府部门的强有力支持。”
    桂平市副市长蒙星强在接受记者采访时说,船舶产业是桂平市的传统产业,也是当地的第二大工业,该市造船总量占广西全区的50%。桂平市委市政府通过调研明确了发展思路,努力将船舶产业打造成为该市的第一大支柱性产业。
    贵港市委副书记、桂平市委书记钟畅姿多次强调,各船企要瞄准高端制造、特色制造发展方向,按照创新型企业的发展要求,突出抓好人才引进和科技兴企战略,加大研发投入,进一步完善企业内部基础设施建设,提高企业精细化管理水平,实现管理效益不断提升,提高企业的综合竞争力;政府部门则要加强沟通衔接,提升服务意识、质量和效率,及时协调解决企业发展过程中遇到的困难和问题,营造良好的营商环境,为助推桂平科学发展、跨越发展提供可靠保障。
    据蒙星强介绍,为了优化营商环境,加强对企业的扶持,桂平市出台了《桂平市工业发展规划(2018~2020年)》《桂平市发展规模以上工业企业扶持奖励十项措施》等政策,重点扶持发展造船产业,对优秀船企进行奖励。
    缺人才、“融资难”,是民营船企的通病。桂平市政府找准“病灶”、“对症下药”,努力为船企办实事,解决实际困难。针对船企面临的“融资难”问题,桂平市政府积极联系广西当地银行全力扶持企业发展,特别是邮政储蓄银行还积极向船厂推出船舶在建贷款;针对企业人才紧缺的问题,桂平市政府除了为当地技术院校提供专项补贴外,还“牵线”帮助企业引进人才。
    为了将船舶产业做大做强,桂平市政府不仅主动引领市场,还主动培育市场。据蒙星强介绍,桂平市特别注重以产业引领创造市场需求。近年来,以“强龙头、补链条、聚集群”为指导思路,该市积极加快造船产业集聚发展并完善产业链条。如针对造船业的上游,该市积极推动航运产业发展,近期与珠海港控股集团签订了战略合作框架协议,共营“西江战略”,加快桂平港新龙码头二期的建设,做大做强港口码头产业。此外,该市还主动谋划承接钢铁产能转移的项目,以形成“钢铁—造船—航运”的全产业链条,实现工业高质量发展。
    在政府的支持下,桂平市民营船企积极抓住内河航运发展的“东风”,不断推动产品转型、技术升级和管理提升。例如,当地最大民营船企之一的大众船舶修造厂,通过与中国船舶工业集团有限公司所属中船西江造船有限公司合作,引进先进焊接技术,提升造船生产工艺;与广西中船北部湾船舶及海洋工程设计有限公司合作,设立内河船舶设计室,引进外部设计人才作为顾问;在广西造船工程学会的指导下,深入学习船舶建造法律法规,加强技术培训;与广西北部湾大学合作设立校外实践教学基地,建设企业技术中心,培训技术工人。桂平市焱焱造船厂则紧跟船舶大型化趋势,2018年建造的5800吨“贵港宏信2”号散货船,是当时广西最大的内河运输船舶。
    凭借建造周期短、质量好、航速快的特点,“桂平造”船舶深受省内外船东青睐。蒙星强表示,在粤港澳大湾区建设、“珠江—西江经济带”发展的带动下,桂平市船舶产业有望在未来成为该市的第一产业。下一步,桂平市将深入调研船舶产业情况,了解发展过程的瓶颈问题,对产业布局、融资、人才等进行总体规划,全力推动船舶产业发展。

 

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