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推进品牌质量建设 培育船企持久“吸金力”
发布时间:2019-04-28 20:37:56 | 来源:中国船舶新闻网 | 作者:吴秀霞
    日前,工业和信息化部发布国家新型工业化产业示范基地发展质量评价结果,南通船舶与海洋工程装备国家新型工业化产业示范基地获评五星级示范基地。南通船海装备示范基地此次获得好评,与该基地多年来持续优化产业结构,积极推进创新研发,努力提升高技术船舶和海工装备的研发设计建造水平,大力推进质量品牌建设密不可分。在新一轮科技产业革命推动下,船舶工业竞争的焦点越来越集中到效率、质量、品牌上。为此,我国船舶企业要不断加强创新研发,持续推进品牌质量建设,推动我国早日成为造船强国。
    近年来,我国船舶工业高度重视科技创新、品牌建设及质量提升工作,并不断取得突破,相继建造了2万TEU超大型集装箱船、亚洲最大绞吸式挖泥船“天鲲号”、世界首个浮式液化天然气(LNG)生产驳船等一批高端船型和“大国重器”,不仅在造船数量上有了较大的增长,而且在产品质量上实现了重大飞跃。就拿三大主流船型来讲,我国船舶工业已在集装箱船、散货船、油船领域形成了强大的核心竞争力,拥有一批具有自主知识产权的品牌船型,部分船企在相关产品领域已经形成了明显的品牌优势,例如中国船舶工业集团有限公司所属上海外高桥造船有限公司18万吨好望角型散货船、江苏扬子江船业集团1万TEU集装箱船等,均在业界拥有强大的技术优势和品牌影响力。在同等市场环境下,即使报价比竞争对手高,我国船企也可以获得不少船东的青睐,这就是品牌的力量。同时也说明,企业的产品要得到市场的认可,并最终引领行业发展,不仅要依靠强大的核心竞争力,还需要良好的品牌形象。
    当前,我国船舶工业已在三大主流船型领域形成了明显的竞争优势,但是,在高技术船舶的部分关键技术领域仍存在短板,海工装备自主品牌产品较少,船用动力装备主要依赖技术引进和许可证生产的局面还未彻底扭转,自主品牌产品研发及应用还在起步阶段。如果不能有效解决这些问题,我国船企在高端产品市场的竞争中总体上仍难以赢得话语权和定价权。日前,工信部印发《关于做好2019年工业质量品牌建设工作的通知》,要求企业深化工业品牌培育、推动重点产业质量品牌提升、加快提高质量品牌水平,促进制造业高质量发展。我国船企应以此为契机,持续推进质量品牌建设,提升企业核心竞争力。
    船企在创建品牌、实现质量品牌提升过程中,首先,要坚持创新驱动,创建国际一流船型品牌、企业品牌、地区品牌。品牌的建立和保持都离不开创新,创新是产品品牌的灵魂。一方面,要加强主流船型的品牌化建设,着力提升产品的节能环保性能,为赢取更多订单提供有力支撑;另一方面,要不断加大新船型的研发力度,提高“双高”船舶产品和海工装备的占比,增强主流钻井平台、钻井船等装备的自主研发设计能力,形成品牌优势。其次,要提升精益管理水平,强化质量过程控制,向管理要进度、向质量要效益,树立品牌形象。通过加强质量自主管理,建立“自检、互检、专检”相结合的质量管控体系,全面推进精细管理,落实全员质量自主控制,推进船舶建造品质持续稳步提升。最后,要推进高素质的员工队伍建设,发扬“工匠精神”,提高施工质量和产品精度,高效优质打造精品,为企业品牌建设锦上添花。
    风涌潮动,千帆竞扬。强大的企业需要强势的品牌,“拿品牌说话”已经成为当今国际通行的市场法则。对船企而言,所建船舶的品质、企业的绿色制造能力以及船东的认可度等,都属于企业品牌的显著特征。一家有着强大实力和良好品牌形象的企业,不管面对的竞争对手是谁、所处市场环境如何改变,总能保持强大的“吸金力”。在我国船舶工业实现由大到强的关键阶段,广大船企必须牢筑质量基石,打造品牌船型,持续推进质量品牌建设,提升核心竞争力,实现高质量发展。

 

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