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让大船插上“风的翅膀”
大船集团交付全球首艘安装风帆装置VLCC
发布时间:2018-11-26 20:24:04 | 来源:中国船舶新闻网 | 作者:陈璐
    11月13日,大连船舶重工集团有限公司为招商局能源运输股份有限公司(招商轮船)建造的全球首艘安装风帆装置的30.8万吨超大型油船(VLCC)“凱力”号交付。风帆装置实船应用于VLCC在国内尚属首次,从风帆样机的尺寸、所安装船舶的吨位来看,亦填补了国际空白。这一技术的成功实际运用,为大船集团未来抢占船舶技术制高点、保持市场竞争优势创造了有利条件。
    安装在“凱力”号上的风帆高39.68米,宽14.8米,回转底座最大外径5.3米,底座中间圆筒直径4.5米,由回转机构、桅杆和帆翼等几部分组成。据大船集团有关负责人介绍,通过对“凱力”号相关海试数据分析,翼型风帆助推效果符合设计预期,节能效果显著。安装风帆装置的“凱力”号成功交付是国内造船界、航运界紧密合作的重大创新成果,也是大船集团与招商轮船共同打造品牌VLCC的又一重大突破。这标志着由大船集团牵头的国内研发团队成功掌握了翼型风帆研发、设计、制造与应用关键技术,高质量完成了风帆在VLCC上的工程化应用。“相信在全球节能减排的大背景下,风帆助推等节能技术将在更多的大型船舶上推广应用!”该负责人表示。
    “风帆技术示范应用开发”项目是工业和信息化部批复的围绕主力船型节能减排的创新性重点项目。该项目由中国船舶重工集团有限公司组织,大船集团牵头承担,招商轮船、中船重工第七〇二研究所、中国船级社(CCS)、中国造船工程学会、大连海事大学、大连理工大学等多家单位共同参与。自2015年项目启动以来,大船集团积极组织各家参研单位开展研究、论证、计算、试验、分析等工作,创造了国内“产学研用”协同自主创新的成功案例。其中,招商轮船作为项目的船东,积极推动并保障绿色、智能等新技术研究和应用,为项目研发提供了诸多可行方案和思路;大船集团设计了风帆装置以及与实船相关的结构、液压和电气系统;七〇二所进行了风帆翼型研发设计、水动力分析及模型试验;CCS对项目进行了各类风险评估、图纸审核等。2017年9月1日,风帆样机开工制造。大船集团组织参研单位陆续解决风帆样机 研制工艺技术、工艺流程、工艺装备等大量技术难题,完成了结构部件制作、陆基试验等重要任务。2018年8月,首台风帆样机研制成功并圆满完成陆基试验,随后,安装风帆装置的VLCC顺利出坞,为后续实船安装及交付奠定了基础。

 

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