9月20日，由国际船舶网主办的2018压载水技术国际论坛在上海举行。面对即将全面正式实施的国际海事组织（IMO）压载水管理公约，来自国内外航运业、造船业、设备服务商和船级社的业界代表们以“压载水系统改装——船舶市场的新机遇”为主题，共同探讨应对策略。据交通运输部水运科学研究院相关负责人介绍，我国将于明年开始实施压载水管理公约，该院正在进行D-2标准下的压载水取样与快速检测技术研究，目前，沿海港口监管部门已在配备相关检测设备。

    相关统计显示，未来3年全球将有6万多艘船舶需要加装压载水处理系统。到2021年，全球压载水处理系统的市场规模可达267.1亿美元，年复合增长率超过31%。波罗的海航运公会海事信息部门主管Peter Lundahl Rasmuseen根据其参与压载水管理公约制定的工作经验，向船东、船厂介绍了有关压载水处理系统在安装、调试、培训、操作等环节中的重点事项。中国船舶工业行业协会修船分会秘书长李正建介绍了我国压载水处理系统改装市场的发展现状。他指出，正在来临的压载水处理系统市场高峰，对于船舶行业来说，既是机遇也是挑战，现有的压载水处理系统在容量、功耗、布置、管系等方面，都需要不断进行完善和改进。

    来自中国船级社（CCS）、美国船级社（ABS）、日本船级社（NK）、英国劳氏船级社（LR）、韩国船级社（KR）、法国船级社（BV）、DNV GL等的专家，分别介绍了压载水处理系统进行型式认可和施工检验的要求。他们一致认为，船东或航运公司需根据自身的航线和水域特点，谨慎开展设备选型，并应提早规划改装工程，及时安排船员培训，以确保压载水合规。

    压载水处理系统的更新改装不同于常规的修理改装工程，它要求修船企业具备更高的工程技术能力。中船重工船舶设计研究中心有限公司、中船澄西船舶修造有限公司、中远海运重工有限公司等船舶单位的代表，在会上分享了有关压载水处理系统的技术解决方案及其工程案例。青岛双瑞海洋环境工程股份公司的代表介绍了该公司产品的性能及特点，波勒公司的专家讲解了过滤器安装和使用中的注意事项。部分船舶修造企业的技术主管人员也针对压载水处理系统存在的若干问题提出了改进建议。

    据中国远洋海运集团有限公司、长荣海运股份有限公司、万邦船舶管理公司的代表介绍，目前，大型航运公司的新造船已经普遍配置了压载水处理系统，营运船舶也在逐步改装中。从各自船队反馈的使用情况来看，国内外压载水处理系统还存在故障较多、质量不稳定等问题，全球服务网络也有待健全，这些问题成为影响航运公司应用压载水处理系统的重要因素。