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把握市场窗口期
中船动力研究院举行EGCS推介会
发布时间:2018-09-07 03:19:25 | 来源:中国船舶新闻网 | 作者:李俨儿
    8月23日,中船动力研究院有限公司在中船临港柴油机研发及制造基地正式推介其自主研制开发的一款船用柴油机废气清洗系统(EGCS)。
    据介绍,这套EGCS利用氢氧化钠溶液或海水去除其中的硫氧化物,可以将含硫量上限为3.5%的燃油排放尾气中硫氧化物的含量控制在排放限值范围内,适用于各种船型。该EGCS共有开式、闭式以及混合式等3种模式类型。在开式模式中,EGCS使用海水作为洗涤水;在闭式模式中,使用添加氢氧化钠的溶液作为洗涤水;在混合式模式中,可根据实际运行情况在开式和闭式模式之间进行灵活切换。
    “具备主机试验条件是我们的废气脱硫产品的一大优势。”中船动力研究院相关负责人介绍,EGCS样机与二冲程低速发动机6EX340EF进行了系统配机试验,其中主机额定功率为4896千瓦,脱硫设备适配主机功率为4000千瓦。试验中,技术人员对该EGCS进行了功能验证、试验数据采集、影响因素分析和控制参数优化。“经过EGCS的处理,发动机的尾气排放指数满足国内外相关法律法规中对硫排放的要求,且试验期间系统运行稳定可靠。”该负责人补充道。
    根据国际防止船舶造成污染公约(MARPOL),在2020年1月1日以后,除国际排放控制区以外的全球其他海域船用燃油的最大硫含量均不得超过0.5%。同时,中国对于船舶大气污染物的排放控制力度也将进一步加强。根据今年7月初交通运输部发布的《船舶排放控制区调整方案(征求意见稿)》,自2019年1月1日起,船舶在沿海控制区内航行及靠岸停泊均应使用硫含量不大于0.5%的船用燃油;自2020年1月1日起,船舶在沿海控制区内航行应使用硫含量不大于0.5%的船用燃油,靠岸停泊期间应使用硫含量不大于0.1%的船用燃油;船舶进入海南水域航行及靠岸停泊应使用硫含量不大于0.1%的船用燃油。
    限硫法规实施日期的临近,在业内掀起了一轮脱硫装置改装的高潮。“低硫油的供应量仍然不足,价格高居不下,给脱硫装备带来了一个市场窗口期。”中船动力研究院相关负责人表示,近期全球市场中涌现了大量脱硫装置订单,该公司将把握这一窗口期,利用价格、研发、试验优势,进一步优化产品、降低成本,推进EGCS的市场化。
    推介会上,中船动力研究院与中船澄西船舶修造有限公司签订了EGCS战略合作协议。

 

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