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留住人才须筑好“暖巢”
发布时间:2018-08-09 15:17:40 | 来源:中国船舶新闻网 | 作者:敖阳利
    面对中国造船业的“穷追猛赶”,韩国造船企业深知,要继续拉开与对手的差距、保持领先优势,就必须使出技术创新这一“杀手锏”,而人才是技术创新的关键。鉴于此,韩国三大船企现代重工、三星重工和大宇造船海洋纷纷将其研发中心转移至“首都圈”附近,即是为了给研发设计人才提供具有吸引力的生活、工作环境,留住人才并扩大队伍。的确,筑好“暖巢”留住人心,才能留得住人才。
    韩国造船业从20世纪80~90年代开始崛起,经过10余年的发展,到2000年初,韩国船企已具备精益生产、大型总段建造、高附加值船舶设计建造力以及绿色船舶和相关技术的自主研发能力。这期间,韩国船企也培养了一大批具有较强研发设计能力与管理能力的人才,这是韩国造船业的核心竞争力。
    但是,近年来,韩国船企人才流失严重,无疑不利于其长远发展。过去几年,全球造船市场受国际金融危机影响,陷入持续低迷的困境,韩国三大船企也受到牵连,并且在海洋工程装备领域遭遇巨额亏损。在此情况下,三家企业持续进行高强度的结构调整,大量裁减职工,目前其员工规模已达到历史最低水平。韩国船企大幅削减人员,能够在降低成本方面起到“立竿见影”的效果,并在一定程度上缓解企业的经营压力;但同时,在裁员过程中,可能导致不少有丰富经验的技术人才、优秀的管理骨干以及研发设计人才流失,这将破坏韩国造船业的“根基”。
    如今,韩国三大船企将其研发中心设在“首都圈”附近,打消研发设计人员对于工作环境的顾虑,可谓是“对症下药”的明智之举。人才没有了后顾之忧,才能潜心投入工作,释放创新、创造活力,在技术研发中不断突破、取得成果,实现个人价值最大化,船企也才能收获“红利”——凭借自主研发的先进技术,优化、提升船舶产品性能,在市场上揽获更多订单。
    当前,高端船型设计建造是中、韩两国造船企业竞争的“主战场”,韩国船企不遗余力激发科研人才创新活力以持续占领技术制高点,对此,我国船企要有危机感,也要思考从人才激励等方面着手,最大限度激发科研人才的创造性,不断攻克技术难关、逐步提升技术水平,才能在中韩“双雄”的竞争中占据上风。

 

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