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我国船舶排放管理再趋严
国(境)外进口船舶和中国籍国际航行船舶从事国内水路运输的必须满足TierⅡ要求,将影响进口二手船市场
发布时间:2018-07-20 20:50:50 | 来源:中国船舶新闻网 | 作者:李琴
    近日,交通运输部发布公告,要求自2018年9月1日起,申请从事国内水路运输的进口船舶和中国籍国际航行船舶,其柴油机的氮氧化物排放量应满足国际海事组织(IMO)《经1978年议定书修订的1973年国际防止船舶造成污染公约》(MARPOL73/78)附则Ⅵ规定的TierⅡ排放限值要求。业内人士表示,交通运输部发布该公告的目的应有两个方面,一是调整市场运力及运力结构,二是 “加码”船舶排放控制。此次的公告将对我国进口二手船舶市场带来较大影响。
    该公告针对国(境)外进口船舶和中国籍国际航行船舶从事国内水路运输的管理,有效期5年。业内人士分析认为,按照IMO的规定,2011年1月1日以后建造的船舶排放必须满足TierⅡ要求,该标准要求氮氧化物排放量比TierⅠ降低15%~22%。而此次交通部规定,今年9月1日起的进口二手船以及中国籍国际航线船舶都必须符合TierⅡ标准,意味着一般情况下,只有2011年及以后建造的进口船舶才能从事国内水路运输,而中国籍的远洋船也必须是在2011年及以后建造。该公告的发布可能在短期内大大刺激我国二手船进口,从现在到8月31日,进口二手船数量可能有一个较大幅度的增长。
    针对市场对该公告作出的强烈反应,相关行业组织负责人提醒说,公告发布之日起至9月1日前申请的进口二手船拟从事国内运输的,8月底前必须办理完进口手续、实现交船,同时取得海事和船检证书并向我国运输管理部门提出申请,应高度警惕盲目买船可能导致的巨大经济损失风险。

 

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