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创新引领 变革求生
2018亚洲航运财富论坛在沪举行
发布时间:2018-07-04 22:36:01 | 来源:中国船舶新闻网 | 作者:王孙
    6月20日,2018亚洲航运财富论坛在上海举行。中外航运业、金融业人士围绕“创新引领、变革求生”的主题,就航运市场发展方向、风险管理、融资租赁服务模式等话题展开了交流探讨。该论坛由上海金融业联合会航运金融专业委员会主办。
    英国德鲁里航运咨询公司新加坡主分析师Melissa认为,国际原油价格近期虽有所回升,但亚洲地区石油需求的增长仍较缓慢,再考虑到欧佩克减产计划、美国页岩油出口、俄罗斯扩建输油管道等因素,原油运输市场的供需矛盾依然较大,预计在2020年之前油船运费不会有大的提升。关于干散货运输市场,克拉克森柏拉图中国公司总经理王澄宇表示相对乐观,他认为,目前干散货市场运输需求不足,但由于运力增长势头同样减弱,因此供需关系趋于平衡。同时,迫于国际海事组织的限硫令,许多船东采用减速航行,也将减缓运力过剩状况。他指出,随着一些新兴经济体的加快发展,对于中小船型的需求将会明显增长。枫叶海运有限公司总经理王海峰认为,经历了近10年来的市场“血洗”,干散货船队得到优胜劣汰,抗风险能力更强,因此业务前景看好,尤其是灵便型船队。Zodiac航运集团亚洲区首席执行官Ian也对干散货市场总体走势表示乐观。
    近年来,国际船舶融资市场的中心加快东移步伐,尤其是在金融租赁领域,中资企业的实力逐渐强大,受到市场高度关注。但最近,外资银行已开始回归航运金融市场。民生金融租赁股份有限公司航运部总经理杨晶威表示,外资回归航运市场,总体上利好行业的发展,一是资金量增多,二是竞争性增强。中资金融租赁企业在发展中,需要处理好是以经营性为主还是以融资性为主的业务关系,在做“大船东”或“小银行”当中作出战略选择。针对民营航运公司融资难的问题,交银租赁有限公司总经理方修志、浦银金融租赁股份有限公司航运部总经理闫中路均坦陈,对于航运金融的市场风险,各家公司都比较谨慎,在风控审核中,民营船东确实难以达到要求。渣打银行航运金融部中国及北亚区总裁Nils认为,航运市场长期处于下行区间,资本方较为谨慎,但融资形势对于优质船东仍较为有利。中国进出口银行交通运输融资部高级经理吴昊鑫、中航国际租赁有限公司总经理朱佳峰也表示,中资金融租赁公司应创新服务模式,加大对二线客户的服务和支持力度。
    上海保险协会秘书长徐峰、中怡保险经纪公司水险部执行总监郑峰等在讨论中指出,随着全球航运金融中心加快东移,全球航运保险的中心也在同时东移。中资保险公司应不断完善航运保险产品体系,加强航运保险专业人才队伍建设,改善航运保险的法律环境。Hill Dickinson律师事务所航运业务总监Julian针对无人驾驶船舶的法律和保险风险发表见解,他认为,无人船舶在适航性条款上与现行的国际条约和海事法规均存在严重的冲突,相关各方应尽快加以研究,以便应对新技术的挑战。
    GTT、中船温特图尔发动机(上海)有限公司、METIS等公司的代表,也在论坛上介绍了液化天然气(LNG)燃料、双燃料发动机和智能船舶等新技术的应用情况。

 

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