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豪华邮轮迈入LNG时代
发布时间:2018-04-23 18:17:56 | 来源:中国船舶新闻网 | 作者:敖阳利
    今年2月底,嘉年华邮轮集团(Carnival Corporation)为旗下爱达邮轮(AIDA Cruises)公司订造了第三艘液化天然气(LNG)动力豪华邮轮,而该系列的首艘LNG动力豪华邮轮“AIDAnova”号目前正在紧锣密鼓的建造中,预计在今年下半年投入运营,这将是全球第一艘LNG动力豪华邮轮。
    LNG燃料是重要的清洁能源,采用LNG动力已成为未来船舶技术发展的趋势之一。作为全球首家为豪华邮轮选择LNG动力方案的邮轮公司,嘉年华集团奠定了豪华邮轮领域LNG燃料革新的基石。继嘉年华邮轮集团后,皇家加勒比邮轮公司也订造了LNG动力豪华邮轮。在两大邮轮巨头的引领以及全球排放控制法规日益严格的形势下,将会有更多邮轮船东加入发展LNG动力豪华邮轮的队列,共同推动邮轮全面进入LNG时代。
    但是,有着造船业“皇冠上的明珠”之称的豪华邮轮属于高技术、高难度船舶,采用LNG燃料将进一步增大豪华邮轮的建造难度并增加成本,这给豪华邮轮建造企业带来了压力、提出了更高要求,也给LNG动力技术在豪华邮轮领域的推广造成阻碍。

嘉年华掀起邮轮动力革命

    自1964年全球第一座LNG工厂在阿尔及利亚阿尔泽建成投产以来,LNG燃料在各行业的应用得到快速推广,尤其是在过去3年,全球LNG贸易量屡创新高。在航运与造船领域,LNG有望逐渐成为传统船用重油的替代燃料,不断向各船型覆盖,也包括豪华邮轮。
    在LNG动力豪华邮轮的发展过程中,嘉年华集团无疑是“开路先锋”。 2015年,嘉年华集团首次通过试验证明了豪华邮轮使用LNG燃料的可行性,其旗下爱达邮轮公司“AIDAsol”号豪华邮轮在停靠德国汉堡港期间,成功使用了一艘浮式LNG混合动力驳船供给的低排放电力,这是LNG燃料首次应用于豪华邮轮。
    2016年,嘉年华集团采用LNG燃料的“AIDAprima”号豪华邮轮成功试运行,成为全球第一艘在港口运营时使用双燃料的豪华邮轮。据了解,豪华邮轮港口运营时间约占总运营时间的40%,这无疑是推动豪华邮轮产业绿色发展的重要突破之一。
    随后,嘉年华集团在德国迈尔造船厂为旗下爱达邮轮和歌诗达邮轮(Costa Cruises)分别订造了1艘LNG动力邮轮,即“AIDAnova”号和“Costa Smeralda”号。“AIDAnova”号豪华邮轮已于2017年2月开工,目前正处于紧张建造中,预计将于今年下半年交付投入运营。届时,该邮轮将成为全球第一艘完全采用LNG动力的豪华邮轮。
    首艘LNG动力豪华邮轮交付使用,将开启豪华邮轮进入LNG动力时代的大幕,成为LNG动力豪华邮轮甚至LNG动力船舶发展的标志性事件,也将进一步促进LNG燃料在大型运输船领域的应用。

LNG燃料应用范围不断扩大

    在全球船舶排放控制相关法规日益严格的形势下,采用LNG燃料能有效减少船舶污染物排放,符合相关法规要求。同时,全球LNG燃料的需求较大,LNG供应量也较为充足,具有一定价格优势,在长期使用中可为船东减少成本。
    对于豪华邮轮来说,采用LNG燃料既契合环保要求,还能产生一定经济效益。豪华邮轮运营主要面向发达国家市场,这些国家的船舶排放控制法规更为完善,对豪华邮轮的废气排放控制也提出了更高的要求;同时,采用LNG动力体现的绿色、环保理念,也有利于邮轮公司吸引游客。 
    中国船舶工业经济与市场研究中心工程师尚家发认为,嘉年华集团领先打造LNG动力豪华邮轮,彰显其大力推动邮轮清洁能源动力革命的决心,也为其他邮轮公司采用LNG燃料起到表率作用。目前,嘉年华集团已为旗下4家邮轮公司订造了9艘LNG动力豪华邮轮,皇家加勒比也订造了2艘,现有的LNG动力豪华邮轮订单已达11艘。
    尚家发表示,订单的增多只是一个开端,LNG燃料已获得了世界两大邮轮巨头的青睐,未来在豪华邮轮的应用范围将逐步扩大,也将有更多豪华邮轮采用燃料电池、风帆等其他清洁能源。 

LNG动力邮轮发展面临阻碍

    目前,LNG燃料在豪华邮轮的推广应用中面临着技术、成本的双重阻碍。
    作为高端装备制造业的典型代表,豪华邮轮建造难度大、技术含量高,是一项集现代工业和现代城市建设为一体的系统工程,建造难度远高于航空母舰和大型LNG船。因此,相比普通大型船舶,豪华邮轮采用LNG动力将更加复杂、更具技术挑战。
    上海外高桥造船有限公司目前承担着我国豪华邮轮建造任务。该公司有关专家指出,LNG作为近十几年新兴的船舶动力燃料,一直是科研院所、船企研究的重点;LNG燃料已广泛应用于超大型集装箱船、油船等,抬高了相关船型建造的技术“门槛”,而豪华邮轮还有其独特性,采用LNG动力必然会增大技术和建造难度。
    该专家表示,豪华邮轮搭载的“货物”是乘客,为保障充分安全,邮轮的动力系统必须时刻保持正常运行,这对LNG燃烧的稳定性和可靠性提出更高要求;LNG燃料为易燃物,须在加气、供气、储气、透气和用气等方面做好维护、防护工作。同时,豪华邮轮的特点之一是充分利用船上空间来布置娱乐设施,提升乘客的娱乐体验,而LNG存储罐体积较庞大,如何最大限度地缩小LNG存储罐占用的船上空间,也是LNG动力邮轮设计的难题。
    应用LNG动力技术还会增加豪华邮轮的建造成本,这成为阻碍LNG动力豪华邮轮发展的又一障碍。据尚家发介绍,LNG动力船需要配备LNG动力发动机、LNG燃料舱以及LNG燃料供给系统等相关专用设备,需在建造过程中加大资金投入,势必增加建造成本。业内人士估计,相较于传统柴油动力船,采用LNG动力将增加10%~20%的成本,而对于豪华邮轮这样的高技术、高附加值船舶来说,建造成本的增加将是巨大的。此外,值得注意的是,LNG燃料的价格受国际能源市场的影响较大,在油价波动、供求关系变化的情况下,其经济适用性也将受到影响。
    受建造成本高、基础设施不完善等因素影响,目前LNG动力实船应用较少,全球仅有110余艘LNG动力船。据不完全统计,截至2018年2月底,全球豪华邮轮手持订单量为95艘,其中有17艘为LNG动力豪华邮轮。

国产豪华邮轮指日可待

    豪华邮轮也是我国造船业目前正在攻克的高技术船舶产品。
    2016年7月,中国船舶工业集团有限公司与意大利芬坎蒂尼集团签署协议,合资设立邮轮设计建造公司。同年9月,中船集团与中投海外直接投资有限责任公司、嘉年华集团、芬坎蒂尼集团、中船邮轮科技发展有限公司、外高桥造船共同签署2+2艘13.35万总吨大型豪华邮轮建造意向书,我国首艘国产大型豪华邮轮项目进入正式实施阶段。目前,外高桥造船正在稳步推进大型国产豪华邮轮的建造准备工作。
    尚家发认为,现阶段我国推进豪华邮轮制造的主要目标是尽快掌握其建造技术,实现豪华邮轮的自主化建造。下一阶段,将适应LNG动力船发展的趋势,把打造LNG动力豪华邮轮作为重要方向。随着我国造船企业在其他大型LNG动力船建造方面不断积累更多经验,相信LNG动力豪华邮轮的发展将会提速。
    外高桥造船相关专家表示,嘉年华集团一直在推动豪华邮轮清洁动力的应用和发展,外高桥造船未来与在船东的合作中,会在适合的时机建造清洁动力邮轮。

 

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