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向着“大海洋”,出发!
中集来福士力图成为海洋整体解决方案提供者
发布时间:2018-04-13 17:34:04 | 来源:中国船舶新闻网 | 作者:刘志良
    作为名列我国海工“白名单”第一位的海工企业,凭借“聚焦”策略,中集来福士目前已交付9座半潜式钻井平台、10座自升式钻井平台以及7座各类生产平台。2010~2017年,中集来福士交付及在建深水钻井平台数量达12座,排名全球第一,并具备了工程总承包(EPC)全价值链解决能力。
    虽然已经是海工装备领域的领军企业,但中集来福士并没有局限在这一领域,而是将眼光投向了更广袤的海洋。从能够解决上万人口用电问题的浮式电站完整解决方案,到可以海钓、吃海鲜大餐的海洋牧场平台、能养殖上万吨三文鱼的深水养殖工船,再到脱离陆地进行生活的智慧海上城市,中集来福士凭借在海工装备领域强大的市场开拓能力、科技创新能力、装备运营管理能力和坚实的人才队伍基础,通过绘制一幅“大海洋”产业蓝图,力图成为海洋整体解决方案提供者。
    中集来福士总裁王建中说:“经过多年积累,我们创造了很多‘世界第一’,比如‘蓝鲸1号’,她集成了全球最先进的技术和设备。在新旧动能转换的关键时期,我们不仅要保持在传统海工装备领域的优势,更要利用积累的技术和经验,向“大海洋”产业延展,创新设计并建造能够搭载海洋新技术的国之重器和民之利器,打造有丰富产业内涵的智慧海洋。”

瞄准海洋
发掘新动能

    一直以来,中集来福士常以“国内领先的海洋工程企业”这张名片展现在公众面前。正是它的出现,打破了深水平台设计建造被欧美和韩国、新加坡等国垄断的局面,填补了我国在深水平台设计建造上的空白。2005~2014年,依靠“聚焦”策略,中集来福士实现了从购买技术到自主研发、自主设计的突破,一些核心产品自主知识产权实现了从零到100%的突破,国产化率大幅提高,建造周期和建造工时大幅缩短。同时,该公司以建造模式革命性创新、大幅缩短深水平台建造总工时为主线,持续推进技术进步,打破欧美垄断,带动国产化水平提升,确立了全球市场地位。
    当前,面对恶劣的海工市场形势,中集来福士牢牢坚守中国海工阵地,延伸海洋油气装备产业链,借助在钻井装备制造中积累的技术经验与客户资源,以油气产业为核心,由钻井领域继续向生产、船舶管理、拆解和高端修船领域发展,钻采拆结合,修造并举。2017年5月,中集来福士设计建造的“蓝鲸1号”作为最核心的装备,在国家成功试采可燃冰中发挥了关键作用,向全球展示了大国重器的实力,助力我国在深远海核心装备领域的“弯道超车”中实现“领跑”。
    不过,中集来福士并没有在海工装备领域“画地为牢”,而是积极响应国家供给侧结构性改革和新旧动能转换的号召,主动变革,转型升级,开启了“发掘新动能”之旅,进军油气细分领域、深远海渔业领域等,并取得实质进展。在清洁能源领域,2017年4月,中集来福士自主开发的浮式电站及浮式液化天然气再气化装置(LNG-FSRU)通过了美国船级社(ABS)设计原则性认证(AIP),这项关键技术的攻克使我国有望打破别国在该领域多年的垄断地位,向这个市值多达千亿美元的巨大市场发起进攻。
    深远海渔业则是中集来福士新旧动能转换中的另一张闪亮名片。在国内市场,预计到2018年5月,由该公司设计建造的20余座海洋牧场平台和深水网箱将矗立在山东省海岸,助力山东省海洋渔业走在全国前列,引领全国第六次海洋渔业浪潮。在国际市场,中集来福士与挪威Ocean Aquafarms AS 签订了涉及5座Hex Box养殖网箱建造的合作意向协议,承接了挪威Nordlask公司全球最大、最先进的Nordlaks Havfarm 1号深水养殖工船订单。据了解,未来,该公司将联合欧洲力量共同研发制造适合中国海域的深海平台、智能大型网箱和养殖工作船等海洋渔业装备,打造海上牧场示范区,并努力推动该示范区成为“山东省新旧动能转换重大工程”的重点项目。
    此外,中集来福士还在积极探索“油转民”,创新清洁能源开发方案,积极打造清洁美好环境,提出并制定海上风电、海上天然气发电船、浮式核电平台(船)、海上垃圾发电船等解决方案;打造创新海上旅游产品,建造豪华邮轮、客滚船、游艇、游船,打造海上娱乐综合平台、海上酒店;研究制定“浮式发电+海水淡化”方案,解决干旱问题,支持民生工程。

夯实基础
布局智能体系

    “世界变化很快,我们不能仅仅按单生产、照图施工,一定要更深入理解、捕捉甚至引领客户需求。时刻以客户和市场为中心,服务前移,培养能够为客户提供海洋整体解决方案的能力。”王建中表示,从“聚焦”策略专注海工装备领域,到“有限相关多元化”布局“大海洋”,中集来福士将力图成为海洋整体解决方案提供者。该公司之所以能在保持海工装备领域领先者地位的同时做好多元布局,很大程度上是因为有坚实的科技创新基础作支撑。
    要想在竞争激烈的市场上立足并获得长远发展,企业就必须具备独特的核心竞争力。对中集来福士来说,核心竞争力就是强大的研发能力,而这种研发能力主要体现在中集海洋工程研究院上。2013年7月,中集海洋工程研究院落成并投入使用,目前已成为国家能源海洋石油钻井平台研发中心,拥有专业海工技术人才600余人。在充分发挥自身技术力量的基础上,中集来福士与国外合作方携手,以海工平台设计关键技术为方向,力图在概念设计、基础设计、详细设计、生产设计等设计链的各环节上实现突破。
    中集来福士还联合中集上海海工研究院,以及中集控股海外知名设计公司瑞典BT公司和挪威BE公司,形成中欧互动的研发创新格局,以信息化带动工业化,提高海工装备的整体性能,对接支持智能制造,实现从设计到生产环节的智能化贯通,构建了“以平台造平台”的创新体系。
    同时,中集来福士还提出了“中集海工2025”智能制造战略,加快智能制造的步伐。在“中集海工2025”中,中集海工将要打造以数据库为支持的智能海洋平台,并依托数据库的设计建造体系以及大数据的运行和维保支持体系实现设计建造的智能化,以系统智能化、数字支持平台功能延伸、机器人、大数据采集与跨界共享为支撑,最终实现海洋平台智能化。
    此外,中集来福士还依托中国国际海运集装箱(集团)股份有限公司,贯彻“转型升级,有质增长”的战略主题,进行资源整合。在深远海渔业领域异军突起的烟台中集蓝海洋科技有限公司就是在中集集团“双创”机制下孵化的创业企业。据了解,中集来福士未来还将分阶段推动智能化科研技术成果落地,以点带面扩展形成具有自身特色的产品设计体系和智能制造体系,助力我国在海洋装备设计领域达到世界领先水平。

把握机遇
有的放矢“去库存”

    从2014年下半年开始,油价出现断崖式下跌,低位运行成为新常态,全球海工装备市场进入深度调整期。但是,我国海工装备企业并没有做好应对行业持续寒冬的准备。据了解,目前全球自升式钻井平台库存大约为100多座,我国的库存量就有70多座。
    海工装备行业是技术密集型和资金密集型产业,深度调整的市场环境导致整个行业在资金和库存方面均遭受了巨大压力。虽然是国内海工装备领域的领先企业,中集来福士也面临着高库存压力。不过,石油价格的缓慢回升,给中集来福士“去库存”提供了很大的信心。同时,在“去库存”方面,该公司正面临着良好的政策机遇。当前,国家愈发重视对海洋的开发,建设海洋强国的步伐也正在加快,对海洋装备的需求进一步增加。随着《山东省新旧动能转换综合实验区建设总体实施方案》的出台,高端装备产业和现代海洋产业将成为新动能主体力量。“中集来福士将把国家的战略需求和企业的发展战略相结合,抓住国家海洋强国建设和山东省新旧动能转换规划的机遇,在‘去库存’方面做到‘有的放矢’。”王建中表示。
    目前来看,油气需求的增加主要来自深海,对半潜式钻井平台的需求远高于对自升式钻井平台的需求。而中集来福士建造的高端半潜式钻井平台能够满足全球80%以上海域的需求,有很大的市场潜力。“目前,我们已经组建了自身运营队伍和操船队伍,并通过与外部资本的合作,加快‘去库存’的步伐。”王建中表示,虽然压力很大,但是中集来福士不会为了“去库存”而“去库存”,而是会寻找合适的时机在市场上找到合适的买家。
    为解决资金难题,中集来福士在中集集团的支持下,积极通过融资租赁、产业基金等路径寻求突围。随着国内金融行业包括基金、投资机构等对海工行业的认识理解程度的不断提高,融资方法更加灵活,融资组合更加多样化。目前,中集来福士已经与国内外多家银行以及融资机构建立了良好的合作关系,中集海工还成为了中国先进制造业投资基金拟投资的首家海工装备企业,大大缓解了中集来福士的资金压力。
    创新永无止境,海洋大有作为。“今年年初,山东省委书记刘家义在山东省全面展开新旧动能转换重大工程动员大会上的讲话,阐明了加快新旧动能转换综合试验区、推进新旧动能转换重大工程的总要求和重大意义,对把握重大机遇、发展产业集群、着力深化改革、创新领导方式作了系统部署,明确了当前和今后一个时期的重点任务和工作要求。这更加坚定了我们变革的信念,我们有义务也有责任响应山东省委、省政府号召,实现新旧动能转换。我们将继续挖掘新动能,探索更多的海洋经济产品,切实承担者海洋经济发展的使命。”王建中表示。

 

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