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用“国际语言”参与国际竞争 争做标准化“领跑者”
发布时间:2018-04-08 18:25:57 | 来源:中国船舶新闻网 | 作者:李琴
    近年来,随着自身实力的增强与标准化工作的进步,我国船舶工业在国际标准领域的参与度越来越高,存在感也越来越强。在今年刚刚过去的3个月时间里,就有我国主导的关于压载水处理系统的3项国际标准获国际标准化组织/船舶与海洋技术委员会(ISO/TC8)立项;我国提交的《国际航行船舶岸电系统安全操作导则草案》经国际海事组织(IMO)会议批准作为后续标准制定的基础。这不仅说明我国参与船舶和海洋技术国际标准化工作取得了突破性进展,也充分表明我国船舶工业对通过国际标准这一国际“通用语言”参与国际竞争已经日渐娴熟。
    标准是市场竞争的制高点,其实质是产业利益的分配和产业链的分工。在国际竞争中,谁掌握标准,谁就掌握主动权。船舶工业是竞争国际化程度极高的行业之一,国际标准化工作对各国船舶工业而言都是至关重要的。多年来,我国积极参与船舶和海洋技术领域的国际标准化工作,先后提出了超过40项国际标准提案,已发布国际标准超20项。然而,与先进国家相比,我国船舶标准化工作还存在较大差距。要想在国际船舶和海洋技术标准领域扮演更重要的角色,进一步提升在国际船舶工业产业链中的地位,我国船舶工业还需要在掌握核心技术、完善标准体系等方面多下工夫。
    首先,提高核心技术攻关能力,把核心技术掌握在自己手中。标准往往是技术的体现,只有掌握技术,特别是核心技术,才有制定标准的底气和资本。我国在国际标准领域走得较远的行业,无一不是技术过硬、领跑全球的行业。高铁的“中国标准”正逐渐超越过去的“欧标”与“日标”,中国的数字电视标准也成为国际电信联盟国际标准。整个制造业如此,船舶工业领域亦是如此。以我国制定的压载水处理系统、海洋系泊链等方面的国际标准为例,标准的主导制定企业均为相关领域领军企业,其技术均代表着世界最高水平。也就是说,只有代表可靠与成熟的技术,才能获得业内的信服,成为国际标准;只有代表先进与前沿的技术,才能引领行业的发展,成为国际标准。因此,我国船舶工业要在国际标准制定中更多地发挥主导作用,更多通过国际标准这一“国际语言”参与国际竞争,必须持续加强科技研发,强化基础研究,取得更多原创性成果,实现从“中国制造”到“中国创造”的转变,真正成为可靠、成熟、先进、前沿技术的代表。
    其次,进一步加强规划与引导,完善船舶工业标准化工作体系建设。在建立政府主导制定与市场自主制定的标准协同发展、协调配套的新型标准体系过程中,要更多地发挥企业的力量。放眼全球,企业才是国际标准的主导力量,涉及面最广、影响力最大、层次更高、要求更严格的国际标准大多为企业确立。因此,我国船舶工业应大力鼓励、支持、培育一批标准化领域的领跑企业。同时,还需要更好地把技术研究与标准研究结合起来,及时把研究成果转化为标准,及时将标准应用于产品或技术研发,及时将国内标准转化为国际标准。
    此外,随着我国船舶工业实力的增强,越来越多的造船界人士开始在一些国际机构中担任职务,然而,相比发达国家数量依然偏少。未来,我国造船人应在争取国际机构职务方面表现得更加积极,并以国际机构为平台,为国际标准化工作提供更多中国方案,贡献更多中国智慧,展现更多中国力量。
    随着全球科技竞争日益加剧,标准化战略已成为国家利益在技术、产业、经济等领域中的体现,以及实施技术和产业政策的重要手段。我国船舶工业也要把标准化战略作为未来参与国际竞争最重要的方式和方向之一,夯实基础、提升实力,积极参与国际标准化工作,大力提升竞争质量与水平,从而不断提升我国船舶工业在全球的影响力与引领力。

 

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