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DNV GL发布“轴对中”新船级符号
发布时间:2018-03-09 19:05:36 | 来源:中国船舶新闻网 | 作者:王孙
    日前,DNV GL对船舶单一艉轴管轴承装置的入级规范进行了修订,引入了两个新的船级符号“Shaft align(1)”和“Shaft align(2)”,以帮助客户更好地应对艉轴管的轴承故障风险,延长艉轴管装置的寿命。
    据介绍,DNV GL新修订的“轴对中(Shaft align)”入级规范,是为了确保船舶艉轴轴承的载荷分布和艉轴轴承的润滑处于可接受的范围,并考虑了营运中螺旋桨引起的弯矩。在船舶高速转向操控中,会产生过大的螺旋桨弯矩,造成艉轴轴承接触面积的减少,以及局部压力和热载荷的指数级增加,这些有可能损坏艉轴轴承。经调查分析,大多数轴承损坏情况发生在艉轴轴承最尾端的部位,特别是在右旋螺旋桨装置的右转过程中。新规范针对转向工况下产生的、作用于最尾端螺旋桨轴轴承的瞬时水动力的螺旋桨力和力矩所造成的影响进行了额外规定。
    在“轴对中”船级符号和修订后的针对单一艉轴管轴承装置的主要船级要求中,进行多斜面的轴承设计是强制性的。此外还有对艉轴轴承润滑工况的额外评估,即考虑了更大的向下作用于艉轴轴承、因螺旋桨引起的水动力弯矩。额外的设计与安装衡准也有助于扩大营运边际,并且在正常连续的运转工况下提升轴承绩效、延长疲劳寿命。
    据了解,该“轴对中”船级符号可以授予新造的船舶,也可以结合螺旋桨轴承的具体状态授予营运中的船舶。“Shaft align(1)”用于传统船体形状的船上安装的推进系统,包含了正常工况与转向操作工况下艉轴轴承绩效的提升。“Shaft align(2)”用于推进系统需要额外计算来预测转向工况中的水动力螺旋桨载荷,例如非传统船体形状的船舶,包括不对称船艉、双艉鳍等。在最新的DNV GL船舶入级规范Pt.6 Ch.2 Sec 10和Pt.7 Ch.1 Sec 6(38)中,分别包含了船级符号的设计要求和营运中的后续跟踪要求。

 

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