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对接国家战略 加快跨入海工装备总装第一梯队
——访中远海运重工有限公司总经理、中国深远海海洋工程装备技术产业联盟理事长梁岩峰
发布时间:2018-01-12 14:53:19 | 来源:中国船舶新闻网 | 作者:李俨儿
    “《行动计划》对我国海工领域全产业链的健康发展,特别是为总装企业在当前的全球政治经济形势下的下一步行动提出了指南,为中远海运重工跨入世界海洋工程装备总装建造第一梯队指明了方向。”中远海运重工有限公司总经理、中国深远海海洋工程装备技术产业联盟理事长梁岩峰接受本报记者采访时表示,“希望国家金融机构在中国海工装备制造业的低谷中,进一步加强对海工‘白名单’企业的特别金融政策性支持。同时,希望国家部委能出台相应的老旧设备加快报废更新政策,创造新设备的需求,帮助国内海工装备制造企业渡过困难期。”
    中远海运重工于2005年开始涉足海洋工程建造业务,经过十余年的发展,在国内海工装备制造业形成了一定的核心竞争力和先发优势。目前,中远海运重工共交付60余件产品,涉及海洋钻井、海上石油生产储运、海上天然气生产储运、工程辅助、新能源开发利用、海洋勘探六大类,几乎实现了从近海到深海所有船型产品的全覆盖,旗下南通中远船务工程有限公司、中远船务(启东)海洋工程有限公司入围工业和信息化部首批海工“白名单”。
    在当前的市场形势下,“去库存”仍是国内众海工装备制造企业的当务之急。《行动计划》中鼓励企业同金融机构、保险公司等加强合作,创新商业模式,建立利益共享、风险共担机制,推动海洋工程装备交付运营。面对政府释放出的积极信号,梁岩峰表示,一方面希望国家金融机构在中国海工装备制造业的低谷中,加强对海工“白名单”企业的特别金融政策性支持;另一方面希望国家部委能出台相应的加快老旧设备报废更新政策,创造新设备的需求,同时也考虑组建统一的国家收贮平台,彻底解决在手积压库存问题,以帮助国内这些海工装备制造企业渡过困难期。
    “中远海运重工自2016年12月16日组建以来,对自身的海洋工程装备建造业务的战略规划进行了调整。《行动计划》的出台将更有利于中远海运重工按照国家的总体战略部署制定海工发展计划。”梁岩峰表示,“中远海运重工作为国内领先的海洋工程总装企业,将从增量上解决订单来源问题,避免因‘僧多粥少,而导致国内同行之间的恶性竞争。同时,根据国际市场需求变化以及随着国家供给侧结构性改革的深入推进,中远海运重工将对海工业务板块作进一步优化调整。”在浮式生产储卸装置(FPSO)等浮式生产装备方面,中远海运重工计划成立FPSO和液化天然气(LNG)专业技术团队以及模块建造项目管理团队,并与全球知名总包商建立合作关系,延伸与FPSO运营商的合作,同时向陆上延伸、向海工及LNG产业上下游延伸转型发展,融入整个产业链中。
    2017年12月,“海洋工程装备制造业创新中心”出资人投资协议签字仪式在上海举办。正在注册中的“海洋工程装备制造业创新中心”实体公司将以“公司+联盟”的创新模式运营,建设海工领域多个创新平台,并建设海洋工程领域的行业智库创新中心公司。“作为中国海工联盟首届理事长单位以及联盟秘书处的依托单位,中远海运重工将积极参与创新中心公司建设和运营。”梁岩峰表示,“我们有信心与各股东单位一起,依托海工联盟的平台,将创新中心实体公司打造成海洋工程装备关键共性技术研究和产业化应用示范的重要平台,海洋研究、开发设施共享研发平台,海工信息共享服务平台,系统化解决海工重点领域创新问题。”

 

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