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信心满满!韩国三大船企大幅上调今年接单目标
现代重工为132亿美元,三星重工为77亿美元,大宇造船海洋为50亿美元以上
发布时间:2018-01-05 15:38:36 | 来源:中国船舶新闻网 | 作者:敖阳利
    美国海事日志网1月1日报道,韩国三大船企均大幅上调了2018年的接单目标。其中,现代重工拟定今年的接单目标为132亿美元,为三大船企之最。尽管当前航运和造船市场尚处于低迷状态,但韩国造船业对其环保型船的市场竞争力较为自信,对新船价格上涨满怀期待。
    今年,现代重工拟定的接单目标为132亿美元,与2017年75亿美元的接单目标相比,上调了76%,该公司在2017年实际承接新船订单150艘,总价值为100亿美元。现代重工预计,该公司在2018年有望获得16.6万亿韩元(约合156亿美元)的订单。
    三星重工拟定的接单目标为77亿美元,相比2017年65亿美元的接单目标,上调了约18%。2017年,该公司实际承接新船订单28艘,总价值为69亿美元。大宇造船海洋将其2018年的接单目标设定在50亿美元以上。2017年,该公司实际承接新船订单25艘,总价值为30亿美元,是三大船企中唯一没有达到既定接单目标的企业。
    中国船舶工业经济与市场研究中心统计数据显示,韩国三大船企2017年累计承接新船订单203艘,总价值为199亿美元。
    据《韩国经济》杂志报道,在2017年底,韩国业内人士曾表示,韩国造船业对今年新船价格走高满怀期待。韩国造船和证券界预计,受韩元升值强劲、钢材价格上涨等因素影响,韩国新船价格今年有望上涨15%左右。
    从近期韩国船企的接单情况来看,部分船型的订单价格已经有所抬高。2017年12月,现代重工获得3艘超大型油船(VLCC)订单,订单成交价格远高于当时的市场价格;大宇造船海洋获得希腊船东的1艘VLCC订单,比当时8100万美元的市场价格高出了200万美元。
    面对国际海事组织(IMO)日趋严格的排放法规及要求,韩国船企参照较高规格的环境标准,在环保技术及环保设备设施方面加大投入,使得造船成本有所增加,新船报价也有所抬高。不过,韩国船企看好其环保型船的市场竞争力,对于以较高的定价揽获订单、实现较高的接单目标也充满信心。
    然而,值得注意的是,全球船市低价竞争现象仍十分突出。中国、新加坡等国家的船企在劳动力成本上占据优势,在2017年细分船型市场的“抢单大战”中曾“重创”韩国船企。因此,韩国船企的“如意算盘”要按计划实施,仍存在不确定因素。

 

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