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七○八所设计的亚洲最大绞吸式挖泥船“天鲲号”下水
发布时间:2017-11-15 15:00:55 | 来源:中国船舶新闻网 | 作者:王孙
    11月3日,由中国船舶工业集团公司第七〇八研究所研发设计的亚洲最大、最先进的自航绞吸式挖泥船“天鲲号”成功下水。这艘被称为“造岛神器”的挖泥船大幅提升了我国填海造陆、航道疏浚、港口建设等领域能力,是中国船舶工业瞄准世界科技前沿、在高新技术与重型装备制造高度融合方面的又一个里程碑。该船采用了多项国际先进技术,标志着我国疏浚装备研发建造能力得到了进一步提升,已跻身世界第一方阵。
    “天鲲号”最大挖深35米,总装机功率25843千瓦,绞刀功率6600千瓦,采用全电力驱动和双定位系统,装备了亚洲最强大的挖掘系统、最大功率的输送系统和当前国际最先进的自动控制系统,适用于沿海及深远海港口航道疏浚及围海造地。据了解,该船配置了通用、黏土、挖岩及重型挖岩4种不同类型的绞刀,可适应各种地质条件,设计每小时挖泥6000立方米;其泥泵输送功率达到17000千瓦,远程输送能力达到15000米,均为世界之最;可实现自动挖泥、监控及无人操控,将极大提高其作业效率;专门配备了低硫转换装置、新型泥泵封水泵、智能海水冷却系统等,节能环保性能较好;在上层建筑与主船体的连接部位安装了气动减振装置,可有效减少和隔绝船舶施工期间低频振动对于上层建筑的影响,以保证船员居住生活的舒适性和设备的安全运转。
    2015年年底,“天鲲号”在上海振华重工股份有限(集团)公司启东基地开工建造。依托在港口机械制造以及海工重型装备领域的研发制造能力,振华重工在“天鲲号”的关键设备技术和安装工艺上精益求精,确保其成功下水。该船预计于明年6月正式投入使用。
    据船舶设计大师、七〇八所副总工程师费龙介绍,中国疏浚船舶设计经历了几代人的努力,国轮国造的疏浚装备研发技术已经处于国际先进水平行列,产品序列已从小型、中型、大型发展到超大型,施工水域也由内河、沿海扩展到近海、远海。“天鲲号”的横空出世不是偶然。长期以来,在中船集团的坚强领导下,在中国交通建设集团有限公司、天津航道局等单位的大力支持下,七〇八所研发技术人员以勇于创新的精神,不怕失败的勇气,不负重托,攻破了诸多技术难题,圆满完成了研发设计任务。

 

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