中国船舶报社主办
电话:010-59517976
您现在的位置: 中国船舶新闻网 > 设备物资 > 个企播报 > 正文
惠生海工开发新型储油式浮力塔
发布时间:2017-10-27 15:59:36 | 来源:中国船舶新闻网 | 作者:王孙
    日前,惠生海洋工程有限公司宣布其成功开发出可存储凝析油或原油的浮力塔解决方案(见图)。这种新型浮式解决方案采用了惠生浮力塔专利技术,为浅海到中深海域的油气开发提供了一种经济可靠的选择。
    据介绍,浮力塔专利技术由Ed Horton 和 Lyle Finn先生发明,2012年首次应用于秘鲁海上项目BPZ CX-15平台。当时,Horton和Finn任职于霍顿惠生深水有限公司(HWD)。现在,HWD已更名为惠生海工技术有限公司,继承并拥有逾130项由Horton及其伙伴研发的专利技术。BPZ CX-15平台于2012年8月在惠生南通制造基地交付,至今一直稳定运营。
    浮力塔是一类可自安装的浮式平台,不需要传统导管架所需的高昂的安装成本。此外,由于浮式结构的重量和相应的建造成本对水深变化并不敏感,在较大水深的情况下,浮力塔可减少费用支出。以150米水深为例,浮力塔的设计、采购、施工(EPC)总承包费估计只有导管架的50%。同时,由于新方案增加了储油功能,与传统的“导管架+浮式储油船”或“导管架+输油管线”方案相比,新型浮力塔方案可以省去储油船或输油管线的建造成本,具有更加明显的经济优势。
    在新型浮力塔的设计中,柱状圆筒的舱体结构中心是储油罐(硬舱),周围的压力舱与海水联通保持水压平衡。水面的浮力舱与底部固定压载舱一起,使浮力塔保持永久的稳定性。吸力桩(SCF)的防旋转设计可以确保其在位稳定性。分析数据表明,浮力塔在较大水深时表现出良好的动态性能。新型浮力塔解决方案适用水深可达300米,可支撑重量达1万吨的上建模块,凝析油或原油的干式存储能力为1万~3万吨。
    惠生海工高级解决方案总监陈巍旻表示,浮力塔是一种具有长特征周期的顺应式结构。在其适用范围内,浮力塔在较大水深条件下的表现更好,可以避免平台在剧烈的波浪条件下产生共振运动。因此,浮力塔平台可适用于大多数的海洋开发和生产作业,比如钻井、生产(干树)、气体压缩或处理、原油稳定性处理、水处理或者注水作业、发电和其他作业需求。
    惠生海工首席执行官崔颖强调说:“惠生海工在进一步打造领先的浮式液化天然气装置和天然气发电解决方案提供商的同时,也致力利用我们的专利技术为上游海工行业开发更多的创新解决方案。新型浮力塔解决方案的推出,践行了我们以更经济的替代解决方案帮助石油和天然气运营商适应低油价环境的承诺。”

 

相关文章

特别推荐
· 华南首座自升式风电安装平台完成站桩试验
· 川崎重工自救欲输出过剩产能
· 粤海铁路火车渡轮 “粤海铁三号”主、辅机...
· 安泰动力下半年将交付17台MAN低速船机
· 杭齿HCQ700轻型高速齿轮箱投入市场
· 英国开发出船舶润滑油自动监测系统
· 上半年我国船板产量超850万吨
· 日本推出新型节能船艏“SK-Bow”
· 未来船板价格将震荡运行
· 我国首个压载水处理系统获IMO批准
点击排行
· 我国首个压载水处理系统获IMO批准
· 未来船板价格将震荡运行
· 日本推出新型节能船艏“SK-Bow”
· 上半年我国船板产量超850万吨
· 英国开发出船舶润滑油自动监测系统
· 杭齿HCQ700轻型高速齿轮箱投入市场
· 安泰动力下半年将交付17台MAN低速船机
· 粤海铁路火车渡轮 “粤海铁三号”主、辅机...
· 川崎重工自救欲输出过剩产能



国资委 | 中国船舶工业集团公司 | 中国船舶重工集团公司 | 中国船舶工业行业协会 | 上海市船舶与海洋工程学会 | 中国船级社 | 中国造船工程学会 | 中国船舶标准网
中国产业报协会 | 中国造船网 | 国际船舶网 | 中国船检 | 南通船舶网 | 中国船舶设备网 | 船舶英才网 | 中国拆船协会
中国船舶报社版权所有,未经书面授权禁止使用
热线电话:010-68058257 010-59517980 传真:010-59517855
地址:北京市西城区月坛北街5号 邮编:100861
E-mail:news@chinashipnews.com.cn
京ICP备1400618号
京公网安备11040102100057号