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坐以待毙不如主动出击
发布时间:2017-10-27 15:52:42 | 来源:中国船舶新闻网 | 作者:石悦
    近期Seadrill和Oceanrig两家公司发生的危机令正遭遇市场“寒冬期”的海工市场雪上加霜。海工装备运营商的危机不断加重,让手持海工订单的船企也坐立不安。其实,令韩国造船界担忧的不仅是已发生的海工装备撤单、船东拒绝接收和一再拖延接收时间,更令人不安的是现代重工、三星重工、大宇造船海洋目前手持海工装备订单的存量之大,这让韩国三大船企的市场风险急剧加大。这些握在船企手中的高价海工订单已然变成了随时会引发危机的“定时炸弹”。事实证明,不考虑市场长期发展趋势,“一窝蜂”式的拼抢巨额订单,终酿成了大错。经历这次惨痛的经历之后,相信大部分船企今后都会清醒地看待阴晴不定的海工市场了。
    本就萧条的海工市场,被海工“大鳄”再次重击,受牵连的船企的“自保之路”也变得无比艰难。当然,无论是大宇造船海洋向债权银行申请资金“保命”,还是现代三湖重工低价转让闲置设备来缓解资金紧张局势,这些做法无异于“拆东墙补西墙”。一旦市场恶化、资金链断裂,企业的危险境地将难有回旋余地。因此,企业如已预料到风险来临,就应认清市场形势,及时想好应对措施。
    面对当前的海工市场环境,企业首先要全力以赴保障生产进度,让资金快速回笼,确保资金链的顺畅。相关企业应加强资金链管理,防范资金断流风险;做好预案,一旦发生船东违约现象,也有足够的资金储备使企业正常运转。其次,应不断提升市场竞争力,用实力和品质在激烈的市场竞争中站稳脚跟。当前,海工市场正遭遇着漫长的“寒冬”,一些骨干企业勉强还可以“过活”,但一大批中小企业将无法抵抗市场风险,直面被淘汰的命运。因此,相关企业应提高技术能力以提升产品质量,优化管理结构,控制生产成本,提高市场竞争力,才不会在激烈的市场竞争中被淘汰出局。最后,企业应时刻做好风险防范,面对海工装备运营商延期接收、撤单等违约行为,应果断拿起法律的“武器”,积极应战。为防范船东违约风险,相关企业应全面梳理手持订单,加强与船东的沟通,密切跟踪其经营状况和发展动向,将潜在风险扼杀在“摇篮”中,尽早为企业将损失降低到最小。
    不得不承认,近年来持续萧条的海工市场让相关企业渐渐形成了“鞍不离马,甲不离身”的备战状态。总而言之,既然左右不了市场大潮的方向,那么企业就只能强大自身,主动出击了。

 

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