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《关于山东省船舶工业深化结构调整加快转型升级的实施意见》发布
山东描绘船舶工业发展“路线图”
发布时间:2017-08-25 20:20:41 | 来源:中国船舶新闻网 | 作者:刘志良
    为贯彻落实工业和信息化部等部门联合制定的《船舶工业深化结构调整加快转型升级行动计划(2016~2020年)》有关决策部署,促进船舶工业持续健康发展,进一步深化结构调整,加快转型升级步伐,8月22日,山东省国防科技工业办公室发布了《关于山东省船舶工业深化结构调整加快转型升级的实施意见》。意见提出,到2020年,建成规模实力雄厚、创新能力强、质量效益好、结构优化的船舶与海洋工程装备工业体系,经济效益保持国内前列。
    “十二五”以来,山东省船舶工业积极应对全球航运市场持续低迷、造船产能过剩和国际油价大幅下跌“三重压力”影响,加大稳增长、调结构和促转型力度,总体保持了平稳较快发展。近年来,山东省船舶工业取得经济效益在国内位于前列,青岛、烟台、威海形成了造船与修船融合、造海洋工程装备与造大船融合、造船产业与非船产业融合发展模式,逐步建立起军民融合动态保军基地;实现了由“小、散、弱”向“大、集、强”的跨越,形成中央企业主导、地方骨干企业快速发展格局,产业集中度大幅度提升,研制交付的超深水半潜式钻井平台、高端客滚(箱)船、远洋渔船、海上油气处理压缩系统、船舶压载水处理系统等产品代表当今世界先进水平。同时,创新能力显著增强,拥有4个海洋工程装备研究院、5个重点实验室(其中国家级2个)、18个省级以上企业技术中心(其中国家级4个)、11个省级以上工程研究中心(其中国家级3个),9所院校设立与船舶和海洋工程装备相关专业。
    虽然近年来山东省船舶工业取得长足发展,但也存在着突出问题。船舶工业技术基础薄弱,研发设计创新体系不健全;近几年引进的研发设计平台多数处于起步阶段,研发设计能力尚未完全形成,特别是船舶研发设计能力薄弱成为最大的短板;船舶与海洋工程装备配套产品研发及配套水平明显落后,能够进入船舶产业链的配套产品数量少、档次不高,缺乏知名品牌,导致本地化装船率总体不高;各种所有制优势未能有效互补,不利于整体实力的提升。
    针对这些问题,该意见提出,山东省将坚持创新驱动、优化结构、融合发展、开放协同四大基本原则,努力建设特色鲜明、优势突出的山东省船舶与海洋工程装备研发制造基地。在市场份额方面,到2020年,超深水半潜式钻井平台等高端海洋工程装备占国内市场份额的35%,国际市场份额力争达到25%以上;在创新能力提升方面,到2020年,形成2~3个具备自主设计能力、拥有自主知识产权的船舶与海洋工程装备品牌,基本形成协同创新新模式、新体系和较为完善的创新平台,核心支撑软件市场满足率超过30%,产业结构更加优化;在产业集中度提升方面,纳入国家“白名单”的造船企业造船完工量占全省总量的90%以上,形成一批具有较强竞争能力和较高世界知名度的船舶与海洋工程装备制造企业,骨干船舶、海洋工程装备制造和配套企业基本建立全球研发、营销和服务体系;在质量效率提升方面,纳入国家“白名单”的造船企业全面建立精益制造体系,自动化、数字化、智能化水平显著提升,建成一批智能车间、智能仓库和智能生产线,标杆企业造船效率达到国际先进水平。
    该意见提出了五大任务:一是提高科技创新能力,加强基础及前沿技术研究,建设高水平创新中心,实施第七代超深水钻井平台、深海空间站等一系列重大专项工程以及人才强船战略;二是调整优化布局结构,优化区域布局,大力扶植优强企业,积极培育新的经济增长点,加快“走出去”步伐;三是发展先进高效制造模式,大力推进智能制造,积极发展“互联网+”与服务型制造,全面推行绿色制造;四是构筑中国船舶制造知名品牌,提升产品质量,推进品牌建设,强化制造体系管理;五是推动军民深度融合发展,促进军民协同创新,推进军民资源共享。
    同时,该意见还提出了加大科技创新的支持力度、加大信贷融资支持力度、完善财税保险支持政策、加强新需求的培育、健全多层次人才保障体系、进一步优化发展环境等6个方面的保障措施。
    山东省造船界人士表示,作为指导“十三五”时期山东省船舶工业发展的纲领性文件,该意见旨在深入贯彻国家关于推进供给侧结构性改革、建设制造强国和海洋强国的战略部署,落实山东省委、省政府新旧动能转换重大工程部署,指导推动山东省船舶工业深化结构调整、加快转型升级,实现持续健康发展。该意见坚持“稳增长、去产能、补短板、降成本、调结构、提质量、强品牌”的总体思路,既立足当前,又着眼长远,不仅对补齐科技创新、配套能力等制约发展的短板提出了具体要求,也对深化军民融合发展、发展智能制造等提出了明确的任务,有助于促进山东省船舶工业优势资源的整合,构建协同创新机制,加快创新发展步伐,全面提高产业核心竞争力。

 

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