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推广绿色航运技术装备 提升绿色航运治理能力
长江“变绿”将加速
发布时间:2017-08-18 21:26:17 | 来源:中国船舶新闻网 | 作者:李琴
    8月10日,交通运输部发布《关于推进长江经济带绿色航运发展的指导意见》,提出到2020年,初步建成航道网络有效衔接、港口布局科学合理、船舶装备节能环保、航运资源节约利用、运输组织先进高效的长江经济带绿色航运体系;行业污染物排放得到全面有效控制,节约集约利用水平显著提高;运输组织效率明显提升,内河船舶船型标准化率达到70%,基本形成长江和长三角地区至宁波—舟山港和洋山深水港区江海直达运输系统。
    根据该意见,到2020年,我国将建成一批绿色航道、绿色港口示范工程;长三角水域船舶硫氧化物、氮氧化物、颗粒物与2015年相比分别下降65%、20%、30%;船舶使用能源中液化天然气(LNG)占比在2015年基础上增长200%;主要港口90%的港作船舶、公务船舶靠泊使用岸电,主要港口和排放控制区内50%的集装箱、客滚、邮轮,3000吨级以上客运和5万吨级以上干散货专业化泊位具备向船舶供应岸电的能力;内河船舶船型标准化率达到70%,平均吨位达到1000载重吨;重点港口集装箱铁水联运量年均同比增长10%。
    推广应用清洁低碳的绿色航运技术装备是推动长江经济带绿色航运发展的重要措施。该意见要求,严格执行船舶强制报废制度,加快淘汰高污染、高耗能的客船、老旧货运船舶、单壳油船和单壳化学品船。深入推进内河船型标准化,调整完善内河运输船舶标准船型指标,加快推广三峡船型、江海直达船型和节能环保船型,开展内河集装箱(滚装)经济性、高能效船舶,船舶电力推进系统等的研发与推广应用。进入内河的国际航线船舶加装压载水处理系统或者其他等效设施。鼓励船舶改造油气收集系统,加装尾气污染治理装备。鼓励400总吨以下内河船舶安装生活污水收集存储或收集处理装置。加快推进清洁能源船舶的开发应用,完善船舶能效管理体系。
    该意见提出,将建立节能高效的绿色航运组织体系,深入开展铁水联运示范工程,加快推进铁水、公水等多式联运发展。加快落实《关于推进特定航线江海直达运输发展的意见》,优先发展干散货、集装箱江海直达运输,研究拓展江海直达领域和范围,加快研究推进商品汽车江海直达船舶发展。鼓励沿江内贸适箱货物集装箱化,促进干支直达、江海联运和水水中转。支持发展大宗液体散货顶推运输船队等。
    为实现该意见提出的目标,我国将大力提升绿色航运治理能力,完善船舶建造规范和检验法规,研究制定长江水系过闸运输船舶标准船型主尺度系列国家强制性标准;研究设立长江绿色航运黑名单制度,加大对违规企业的惩处力度;严格实施船舶与港口污染防治专项行动实施方案,加强对船用燃油联合监管,严格落实内河和江海直达船舶使用合规普通柴油、船舶排放控制区低硫燃油使用的相关要求;加强对水运基础设施和船舶的能耗监测;鼓励企业加大科技攻关力度和资金投入,开展船舶尾气后处理、大功率LNG/柴油双燃料动力设备、过鱼设施等重大装备与关键技术研发等。此外,我国还将大力推广靠港船舶使用岸电,鼓励既有集装箱船、客滚船等客船改造岸电受电设施;新建码头必须建设岸电设施,完善岸电供售电机制,健全船舶使用岸电的激励机制,积极推进靠泊船舶优先使用岸电;鼓励LNG动力船舶的建造和改造,制定完善LNG加注码头建设、运营和管理等标准规范,按照布局方案,加快推进LNG加注码头建设,形成LNG能源水上应用良性互动发展格局等。

 

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