中国船舶报社主办
电话:010-59517976
您现在的位置: 中国船舶新闻网 > 海工游艇 > 市场分析 > 正文
这场帆船赛,有人组团一起去吗?
发布时间:2017-08-18 21:05:10 | 来源:中国船舶新闻网 | 作者:赵芸
    以中国的海岸线由北至南细数,大连、青岛、上海、厦门、广州、海南等地的游艇展,在本刊上展现过很多次。不过从今年开始,我们将带来更多有关帆船赛的实时资讯,用最富激情和朝气的比赛故事,为这个夏季增添清爽的活力味道。
    上几期,我们曾介绍了沃尔沃帆船赛与联合国共同推行“清洁海洋运动”、沃尔沃帆船赛为选手创造的多元灵活晋级之路,也展现了正在积极准备沃尔沃帆船赛的中国东风船队选手刘学、杨济儒的成长之路。
    这期,劳力士中国海帆船赛已经迫不及待要和大家见面了。
    作为亚洲历史最悠久的一级帆船赛,劳力士中国海帆船赛已有多项荣誉“在身”。其中,包括在亚洲船舶大赛中获得全年亚洲最佳赛事大奖。
    劳力士中国海帆船赛始创于1962年,航程全长565海里,当时有5支队伍的赛船在没有任何无线电及卫星通讯的协助下参加比赛,其中包括来自:中国香港、日本和菲律宾的选手参赛。该比赛在1984年正式成为一级离岸赛。之后的比赛以香港维多利亚港为起点,驶向菲律宾的苏碧湾,被誉为亚洲最高级别的蓝海离岸帆船赛。参赛的单体游艇及连体游艇长度不得小于14米。有位选手曾经这样描绘比赛过程:“从绚烂的港口扬帆起航,香港的天际线化身壮观背景,你可以看到游艇在熙来攘往的老式舢板及现代商船间竞相行进,也可以看到像我们这样爱好运动的人,为着一个目标而奋力前行。”
    这场两年一届比赛,将在2018年3月正式开赛。大赛主办方也在第一时间与本报记者取得联系,传来了有3支中国船队参赛的好消息,即“王滨UBOX”号,船主王滨;上海”号,船东朱立雄;“海狼”号,船主刘永丰。专业人士表示,该比赛难度很高,十分考验船队的航海技术。一般在出公海前,选手须避过其他大小船舶,再一直驶向苏碧湾。赛道起段风高浪急,尾段往往风和日丽,对选手来说,是带有“甜味”的挑战。
    接下来,我们不妨来认识一下其中2支来自中国的船队,看看他们都和记者说了些什么。

“王滨UBOX”号

    “2018年将是我第二次参加劳力士中国海帆船赛。”“王滨UBOX”号船主王滨说,“老实说,2016年是我们首次参加此项比赛,尽管已得到由香港游艇会及其他参赛船舶的全力协助,但赛前准备仍然做得不够充足。在吸取上届比赛经验的基础上,这次我们会用Cookson 50型帆船参赛。目前,我们已经进入紧张的备赛阶段,希望明年能取得更好的成绩。”
    回想起2016年的赛事,王滨仍记忆犹新:“2年前我们是首次参加比赛,所以内心特别兴奋。尤其是在比赛开始时,遇上了大雨及无风等恶劣天气,我们居然一马当先,成为首只冲出维港的赛船。刚开始,一切很顺利,但很快我们就遇到了麻烦。”比赛首晚,桅杆断裂并因此损毁了主帆,帆船无法前行。本来王滨团队计划退出赛事,返回香港,但最后王滨和队员们决定修理好帆船,继续完成比赛。“这绝对不是我们期望得到的成绩,但这是一次宝贵的经历,让我们为下一场比赛作更好的准备。”
    王滨认为,随着中国百姓对海洋文化了解的深入,加上各大沿海城市不断丰富和推广海上运动,帆船运动和文化将越来越普及,未来将有更多来自中国大陆的船队参加劳力士中国海帆船赛。
    “要让一项运动得到全民参与、让一个比赛得到成熟发展,首先需要船队和帆船手的积极参与,在真实的自然场景中学习专业技巧和积攒经验,然后用有趣的赛事体验“反哺”社会,用不断突破的比赛纪录提升赛事的专业性。我敢对各位船长说,劳力士中国海帆船赛将会为你带来一次奇妙的旅程,不用犹豫,请立即报名参加,来亲身感受其中的乐趣吧。”

“上海”号 

    “我是上海本地人,1984年进入上海帆船队,现在是一名有着33年航行经验的选手。”“上海”号船主朱立雄说,“听闻劳力士中国海帆船赛很久了, 有次听到业内人士的推荐,我决定参赛。” 
    “上海”号这艘帆船上共有8位成员,朱立雄是具有丰富航行经验的选手。他曾参加过太湖杯国际帆船赛、环海南岛国际大帆船赛、柳州国际内河帆船赛、普吉泰王杯帆船赛、中国司南杯帆船赛、海峡杯帆船赛等国内外的重量级比赛,获得过首届太湖杯国际帆船赛冠军,第二届太湖杯国际帆船赛冠军、青岛城市俱乐部国际帆船赛之长航赛冠军等。
    从他参加过的比赛可以看到,这是一位经验丰富,又对帆船文化执著的选手。他的参赛足迹遍布国内沿海城市,并且脚步不停。
    当然,荣誉的背后,是团队的协作和支持。通过多次参加大大小小的比赛,朱立雄的团队成员们,不但能冷静应对突发问题,具备高超的处理能力,还在长期的磨合中形成了高度的默契和协作力。
    朱立雄说:“我们团队曾驾驶Hanse575‘上海’号在海南岛国际大帆船赛、中国杯帆船赛中取得了优异的成绩。这次,我们将继续以‘上海’号为队名,改良帆船性能,使其拥有先进的性能和极高的速度,向来自全世界的优秀船队展示‘上海’号的风采,争取取得优异成绩。”

 

相关文章

特别推荐
· 迈尔船厂Solstice级系列游船交付完毕
· GM4000半潜式钻井平台出坞
· 全球风机安装船订造热潮涌动
· 七○八所喷水推进系统挺进海工领域
· 既要把住关,又要进得来
· 常州首艘太阳能游船研制成功
· 中国游艇产业两大难题亟待破解
· 七○八所设计我国首艘自升式海上风电安装船
· “奥特宝”号钻井平台建造再下一城
· 从常规修船到海工总包
点击排行
· 全球海洋工程市场半年回眸
· 中国企业试探深海风电处女地
· 从常规修船到海工总包
· “奥特宝”号钻井平台建造再下一城
· 七○八所设计我国首艘自升式海上风电安装船
· 中国游艇产业两大难题亟待破解
· 常州首艘太阳能游船研制成功
· 既要把住关,又要进得来
· 七○八所喷水推进系统挺进海工领域
· 全球风机安装船订造热潮涌动



国资委 | 中国船舶工业集团公司 | 中国船舶重工集团公司 | 中国船舶工业行业协会 | 上海市船舶与海洋工程学会 | 中国船级社 | 中国造船工程学会 | 中国船舶标准网
中国产业报协会 | 中国造船网 | 国际船舶网 | 中国船检 | 南通船舶网 | 中国船舶设备网 | 船舶英才网 | 中国拆船协会
中国船舶报社版权所有,未经书面授权禁止使用
热线电话:010-68058257 010-59517980 传真:010-59517855
地址:北京市西城区月坛北街5号 邮编:100861
E-mail:news@chinashipnews.com.cn
京ICP备1400618号
京公网安备11040102100057号