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体现澄西“速度” 弘扬“澄西精神”
——中船澄西首制7800吨沥青船“BLACK DUCK”号交付背后的故事
发布时间:2017-06-02 16:50:50 | 来源:中国船舶新闻网 | 作者:张艺谋

    6月1日,中船澄西船舶修造有限公司为日本KUMIAISENPAKU公司建造的首制7800吨沥青船“BLACK DUCK”号(见图)顺利命名交付。该船是中船澄西自2003年8月16日交付2.5万吨化学品船后,造船业务转型升级成功交付的首艘液货船,标志着中船澄西造船业务转型发展取得了实质性成果,为后续三型六艘沥青船以及两艘化学品船建造积累了丰富经验,提升了中船澄西造船品牌的影响力和含金量,确立了中船澄西在中小型液货船的市场地位,为促进造船业务发展拓宽了新领域。

澄西实力船东点赞

    7800吨沥青船“BLACK DUCK”号总长119米,型宽20.4米,型深10.65米,入级美国船级社(ABS)。该船航速13.24节,续航能力12000海里,可航行于无限航区。该船货舱具有2个独立液货罐,可以载运石油沥青(≤200摄氏度)或闪点大于60摄氏度的成品油,8个货舱可以同时装载3种不同的货品。该船液货系统装备设计先进,驳运系统简捷,方便使用和维护,不同货品之间的管路采用双阀隔离,安全性强,并配置两台变频控制500立方米/每小时的大容量液货泵,同时兼作扫舱泵,极大地降低货品的驳运时间,同时减少了独立扫舱泵设置,降低了设备及维护成本。该船良好的经济性能,得到了船东公司的肯定。
    除此之外,该船通过前期CFD优化线型阻力,进行船模试验、操作性试验,对振动噪音进行了预测和控制,通过试航实船检测,各项指标都优于设计指标。首制7800吨沥青船放在中船澄西扬州造船基地建造,扬州分公司牢牢把控每一个生产节点,首制船实现了大节点计划百分之百完成,试航完整性创中船澄西造船新纪录,试航前所有码头舾装工程全部完成,全船涂装完工,甲板标识、斑马线全部完成,整船按照交船的完美状态出海试航。在4天半的试航过程中,船舶性能试验、主机耐久试验、主机遥控试验、操舵试验、船舶能效设计指数(EEDI)试验、6小时无人机舱试验、侧推试验等项目均一次交验通过,优秀的建造质量和试航状态得到了船东公司、船东监造组及船员的高度评价,船东代表Chopra多次对参加试航的中船澄西员工说:Very nice!
    5月31日,就在首制7800吨沥青船交付的前一天晚上,KUMIAISENPAKU公司在上海自发举办了“BLACK DUCK”号推介会,广邀沥青船船东公司代表欢聚一堂,共祝新船交付之喜、共享新船技术亮点、共议新船未来发展。船东公司自发举办船舶推介会,充分证明了船东公司对中船澄西沥青船建造技术、质量、周期和服务的认可和赞许。

澄西转型任重道远

    转型总伴随着艰辛。与常规散货船建造相比,首制7800吨沥青船建造系统更加复杂,从生产技术准备到现场施工都有大量的工作,新规范的研究、新工艺新工法的编制运用、新系统的设计、新设备的选型等,难度高、挑战大的新问题在船舶建造过程中层出不穷。澄西人用自己的智慧和力量,攻克了一个又一个难题,为首制7800吨沥青船的建造付出了辛劳和智慧。
    1月2日,在大家欢度新年之际,中船澄西扬州分公司室外温度已接近零摄氏度,而此时分公司船台首制7800吨沥青船2号罐体吊装却在如火如荼地进行。19时28分,随着2号罐体吊装到位,标志着此次历时5小时的罐体整体吊装任务圆满完成。罐体制造安装是沥青船建造的重中之重,该罐体强度试验按工艺要求需在总组阶段完成,受场地承载强度限制,历经4次铺墩、4次移位、8次加水,及时解决了罐体加水、放水的难点,化解了罐体强度试验计划与生产周期的矛盾。为保证罐体完整性,中船澄西扬州分公司积极策划罐体总组过程中重点项目落实,尤其对限位块、止浮块的安装精度,以及罐体强度试验,部门编制专项计划推进实施。在分公司各部门的通力合作下,该罐体结构完工、强度试验、油漆碰钉、绝缘敷设等一系列工序顺利完成,取得了罐体总段完整性新的突破,实现了首次罐体吊装一气呵成、一步到位。
    转型发展任重而道远。虽然沥青船建造过程中面临种种困难,但中船澄西全体员工迎难而上,严格按照“六定”生产管理要求,根据自身生产组织特点,提前策划沥青船建造的工艺工法,开展了大量的技术攻关,设计优化脚手架搭设工艺,优化修改了多项结构和系统工序,对全船精度进行策划控制,实现了罐体底部所有限位装置零差错安装;完成沥青船独立液货罐完整性研究、整体吊装技术研究应用;开发出热油管制作和安装工艺以及货罐绝缘敷设新工艺等,为后续船舶建造打下了坚实的技术基础。

澄西“速度”让人惊艳

    首制7800吨沥青船于1月20日下水,4月25日试航,再到6月1日交付,澄西人高起点启动转型步伐,用严格的标准固化澄西“速度”,再次向业界证明,无论是在本部还是在扬州分公司,只要有澄西人在的地方,澄西“速度”定会上演。自2015年3月投产至2017年5月,在短短的26个月中,中船澄西扬州分公司已完成新造船生产开工16艘、上船台13艘、下水11艘、试航7艘、完工交船7艘。
    2015年3月18日,扬州造船新基地正式点火动工,开始切割第一张钢板;6月,首批分段完成建造、交验、涂装;8月18日,管加工车间投入生产;9月8日,首制船第一个分段上船台,拉开了船台搭载的序幕;11月28日,实现了第一艘6.4万吨散货船按期下水的目标。澄西人顽强拼搏,仅用8个多月的时间,在“三地六线”同时开工生产的情况下,坚定持续推进扬州造船基地建设,让一个“百废待兴”停产沉睡的造船厂重新焕发活力,打通了主生产线,开辟了管加工、舾装件制作车间,实现了“当年开工、当年上船台、当年下水”的目标,谱写了一曲澄西人勇于拼搏、感天动地的铿锵乐章。
    “小智治事,大智治制。”中船澄西扬州分公司自成立之初,就积极对标国内外先进船企,紧紧围绕建设“国内一流的花园式造船企业”这一宏伟目标而努力奋斗,同步推进“建模、造船、育人”各项工作,使扬州分公司快速形成规范管理、执行力强、创新思维活跃的船企。通过开展个人信誉档案管理和员工“军训”活动,规范行为;多元化经营,实现经营创收,让国有资产保值增值;打造安全生产大环境,深化安全、质量管理基础工作;从“5S”管理入手,将134万平方米的厂区分成80个责任区,通过“分田到户”、全员参与,利用100天时间完成了“5S”内外场、生活区、办公区达标验收;坚定实施“六定”管理,推进工序前移,“码头作业船台做、高空作业平地做”,船台阶段首次实现船舶下水后船体工程“零扫尾”,完成主机和上建吊装、克令吊“模块化”吊装,舱口盖实现全部开仓,应急发电机动车、锅炉通电点火、淡水舱打磨涂装等,创造了中船澄西造船生产多项新的历史纪录。

“澄西精神”再创辉煌

    回想当初,澄西人刚进入扬州分公司时,这里业已停产,所有设备设施必须逐一“体检”后再行投入使用,一只只“拦路虎”横亘在澄西人的面前,生产组织难上加难。同时,生活后勤保障同样举步维艰,吃饭靠的是4只烧柴禾的老灶头和2只液化气小灶,洗澡靠的是1台烧柴的小锅炉……在如此艰苦的条件下,澄西人充分发扬“有条件要上,没有条件创造条件也要上”的精神,坚持边基建修复边生产,用实际行动践行“特别肯吃苦、特别能战斗”的优良传统。
    2015年年初,第一批进驻扬州分公司的是中船澄西安环保卫部的员工,他们刚到基地就接手了134万平方米厂区的治安保卫工作,坚持每天24小时巡逻。起初,公司还没有为他们配备电动巡逻车,巡逻完全靠两条腿,平均每人每天要走20公里以上,不少人的脚都磨出了水泡,可他们没有半点怨言。即便是在除夕,他们仍然坚守在厂区,继续着他们的巡逻。
    制造部李占杰动情地说:“既然选择了远方,便只顾风雨兼程。公司选派了我们到扬州分公司,我们就和公司齐心协力、同舟共济,努力开拓新的疆域,谱写新的篇章。”华澄餐饮公司明金桃说:“来到扬州基地食堂的第一天,没有电就烧柴,没有水就从500米以外的宿舍提水。大家齐心协力,整个团队只为做好项目部的生活后勤保障服务工作。”生产保障部陈强说:“一切都从头开始,从一根钢丝绳、一只卸扣、一台焊机……看着有那么多的澄西兄弟在这里艰苦奋斗,我更要尽最大努力、克服困难完成本职工作。”
    随着中船澄西各条战线的员工们陆续进驻,开始了繁忙的抢修、服务、功能再造等生产开工准备工作,沉寂了几年的船厂重新变得生机勃勃,沸腾喧闹起来。在这片陌生的土地上,尽管还有“人生地不熟”的尴尬,尽管各项工作千头万绪,但澄西人用实际行动再次印证了“协力攻坚、奋力争先”的优良作风,为了新基地的建设,勇于担当、敢为人先、无怨无悔。
    筚路蓝缕,春华秋实。中船澄西扬州分公司在建设和发展过程中取得的成绩与进步,处处弘扬了“澄西精神”,展现了从无到有的那股“干劲”、从有到优的那股“闯劲”、从优到强的那股“韧劲”。在这片新的热土上,澄西人创造了一个又一个奇迹,完成了转型发展的一次华丽转变。

 

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