据韩联社2月17日报道，首尔中央地方法院官方宣布，因韩进海运大部分资产均已被拍卖，由此正式宣布破产，终结其经营40年的集装箱运输业务。这表明，2017年的韩国航运格局将发生不小改变。
    韩进海运成立于1977年，曾是韩国第一大班轮公司。2016年9月，由于其主要债权人韩国产业银行反对其自救计划，韩进海运被当地法院接管，在全球航运业引起重大反响。如今该公司的官方网页只剩下韩文版，并且拆掉几乎所有的子目录，只留了通知栏以及债权人公告栏两项。公司的介绍、投资人关系、以及船期查询等通通消失。
    近几年来，全球经济萎靡不振，航运企业也面临运力过剩、运费/租金下降等发展困境，长期入不敷出的状态致使许多船企债台高筑，生活在水深火热之中，船东、航运公司、船厂等破产事件不绝于耳。作为韩国龙头企业，全球排名第八的班轮公司韩进海运的破产无疑给全球经济带来巨大冲击。
    2016年8月，受54亿美元的债务拖累，加上债权人不愿给予更多的支持，穷困潦倒的韩进海运向法院申请破产保护。此后，港口及供货商因担心韩进海运不能及时支付费用，上百艘韩进海运旗下的船舶“散落”在全世界各地，或减速，或停航，或被扣押。据统计，不少海员以及价值140亿美元的货物被滞留海上，僵局难以破解。