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我国两船企建造船舶入选2016年度“世界名船”榜
发布时间:2017-02-17 22:25:36 | 来源:中国船舶新闻网 | 作者:吴秀霞
    日前,由国际著名船舶杂志《Maritime Reporter & Engineering News》评选的2016年度“世界名船”榜单出炉。该杂志评选出18艘年度“名船”,其中排名前10的船舶中,中航鼎衡造船有限公司建造的1.5万载重吨双燃料动力化学品船“Ternsund”号荣膺“世界名船”榜首桂冠,南通中远川崎船舶工程有限公司建造的4000车位双燃料汽车运输船位列第四。
    据悉, 1.5万载重吨双燃料动力化学品船“Ternsund”号是中航鼎衡为瑞典船东Terntank公司建造的。该船在“世界名船”榜中拔得头筹,是由于该船使用先进的抱轴永磁轴带发电机并采用全球首制二冲程双燃料低速机(WinGD 50DF),液化天然气(LNG)燃气模式(Gas Mode)下排放完全满足Tier Ⅲ排放标准,是未来船舶推进应用发展的主流方向。该船采用双壳单甲板单机单桨设计,为垂直X型破冰艏,符合1A冰区要求。同时,该船驾驶室采用落地式玻璃全封闭桥楼设计,拥有最大化的视线,满足一人桥楼设计要求。该船在试航期间,成功完成了燃气模式(Gas Mode)下的主机负荷试验,获得了船东的一致好评,标志着中航鼎衡在双燃料推进系统从燃气加注储存、燃气供应系统、LNG增压设备、缓冲设备、自动化控制系统等领域均已掌握核心工艺技术。近年来,中航鼎衡深耕细分市场,相继交付了多艘化学品船、液化气船等高附加值、高技术难度船舶,在该领域积累了一定的技术经验和生产力量,在3万吨以下中小型化学品船细分领域手持订单量已跃居全球第二位。
    此次位居“世界名船”榜单第四的4000车位双燃料汽车运输船,是南通中远川崎为挪威船东欧洲联合汽车运输公司(UECC)建造的。该船由南通中远川崎自主研发设计,总长181米,型宽30米,全船共设10层甲板,除装载汽车、卡车等车辆外,还可装载包装危险货物,其中有两层为提升甲板,可根据货物大小灵活调整高度。该船采用船用燃油和LNG双燃料推进系统,是目前世界上最大的双燃料推进系统汽车运输船,也是目前世界上最高端的船型之一。在该船建造过程中,南通中远川崎克服了LNG球罐安装、调试,相关控制程序测试及LNG安全加注等诸多困难。近年来,南通中远川崎坚持绿色造船理念,阔步迈入高科技含量、高附加值船舶的建造领域,并着力在环保、经济、高端船型上下工夫,不断打造和提升绿色智能产品研发能力。

 
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